3月24日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布一則消息。標(biāo)題是：北京正在研究出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)措施。其中最重要的一點(diǎn)是北京計(jì)劃今年上半年釋放10萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)牌照指標(biāo)。3月25日，北京市商務(wù)局官方微博發(fā)布信息稱(chēng)，3月中旬，北京市商務(wù)局在討論關(guān)于‘多措并舉保供應(yīng)1－2月全市消費(fèi)品零售總額情況’的工作時(shí)，為了應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進(jìn)消費(fèi)市場(chǎng)回暖，有人提出有關(guān)刺激汽車(chē)消費(fèi)的想法（未經(jīng)研討論證）。后在內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)中，因工作不慎被放在網(wǎng)上，多家網(wǎng)站和媒體進(jìn)行轉(zhuǎn)載，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。我們對(duì)此事給社會(huì)公眾造成的誤解表示深深的歉意。結(jié)果大家高興了不到一天。商務(wù)部網(wǎng)站也撤銷(xiāo)了那條消息�？磥�(lái)，北京市在落實(shí)放寬汽車(chē)限購(gòu)方面，阻力還很大。

截至去年底北京汽車(chē)保有量近600萬(wàn)輛，位居各大城市第一。北京也是國(guó)內(nèi)交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一。北京是中國(guó)的首都，地位特殊情況復(fù)雜。截至去年12月，北京市有333．5萬(wàn)人申請(qǐng)燃油小客車(chē)指標(biāo)， 45．8萬(wàn)人輪候新能源車(chē)指標(biāo)，合計(jì)379．3萬(wàn)輛。除去部分重復(fù)申請(qǐng)者，北京市被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)超過(guò)300萬(wàn)輛。放寬汽車(chē)限購(gòu)，有利于擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需，但又擔(dān)心進(jìn)一步加重交通擁堵和空氣污染。確實(shí)是兩難。但是并非沒(méi)有辦法。

其實(shí)，換個(gè)角度來(lái)看，在汽車(chē)消費(fèi)方面，一些限購(gòu)城市應(yīng)該轉(zhuǎn)限制購(gòu)買(mǎi)為鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)，但是在使用方面加以限制。比如擴(kuò)大限行范圍、擁堵區(qū)域征收擁堵費(fèi)等方式。上海在放寬汽車(chē)限購(gòu)方面，帶了一個(gè)好頭，北京是不是應(yīng)該迎頭趕上呢？