顏值炸裂,黑科技傍身,即將上市的馬自達(dá)CX-30能不能火?
此外,CX-30的駕駛艙和次世代昂克賽拉幾乎一樣。這套基于「極簡主義」設(shè)計理念,以「Less is more」為指導(dǎo)方針的座艙,看上去大方簡潔卻又不失設(shè)計感,同時相比主流的「iPAD」式中控屏設(shè)計,座艙內(nèi)那款細(xì)長的中控屏也顯得更加精致,加上更好的用料和更好的做工,坐入其中就是一種視覺和觸覺的雙重享受。
從次世代昂克賽拉目前的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評來看,我們其實(shí)最不用擔(dān)心的就是CX-30的設(shè)計,畢竟這是馬自達(dá)的傳統(tǒng)藝能,相信未來大部分車主都是沖著這份顏值去的。
黑科技一個不少
從次世代昂克賽拉開始,馬自達(dá)明顯調(diào)整了產(chǎn)品的配置策略,這一點(diǎn)在CX-30上也將得以延續(xù)。
比如,實(shí)際效果已經(jīng)得到驗(yàn)證的黑科技GVC系統(tǒng),此番將升級到了GVC Plus版本,進(jìn)一步提升車輛的彎道性能,使車輛在恢復(fù)到直線運(yùn)行時提供更高的穩(wěn)定性,使得車輛能夠獲得更好的行駛效果,并增強(qiáng)駕駛員的操控信心。
又比如,頂配車型還將提供i-Activ AWD四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)在「前輪打滑預(yù)兆監(jiān)測系統(tǒng)」和「扭矩操控系統(tǒng)」兩項黑科技的基礎(chǔ)上,增加了名為一套「四輪垂直載荷檢測」的新功能,與GVC Plus協(xié)同工作,可以有效增強(qiáng)牽引力和抓地力,實(shí)現(xiàn)更高精度的操控表現(xiàn)。
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