歐洲NCAP：自動(dòng)駕駛沒有過渡期

Thatcham Research是英國(guó)的一家非營(yíng)利性汽車保險(xiǎn)與安全研究機(jī)構(gòu)，他們也是歐洲NCAP委員會(huì)重要成員之一。對(duì)于主動(dòng)駕駛安全系統(tǒng)，他們的發(fā)言能代表整個(gè)歐洲。

“汽車廠商通過在營(yíng)銷中凸顯自動(dòng)駕駛來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但這會(huì)混淆消費(fèi)者的視聽，讓他們真的以為自己可以不用開車” ，Thatcham Research保險(xiǎn)研究主管Matthew Avery說到。

今年5月，Thatcham Research就已經(jīng)為擁有主動(dòng)安全系統(tǒng)的車輛設(shè)立新的研究測(cè)試，用來(lái)判定各家的主動(dòng)駕駛技術(shù)究竟能在“實(shí)戰(zhàn)”中發(fā)揮怎樣的作用。

研究人員在一條雙車道S型彎道中，放置了一臺(tái)充氣的福特嘉年華“靶車”，它會(huì)在目標(biāo)車輛以50km／h速度沿路行進(jìn)時(shí)突然變道進(jìn)來(lái)，以此檢測(cè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能否識(shí)別并剎停。除此之外，研究人員會(huì)綜合其ACC巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等項(xiàng)目給予總體評(píng)分。

在這次的評(píng)分測(cè)試中，我們可以看到奔馳C級(jí)，福特�？怂�，特斯拉Model S以及沃爾沃V60共4款車型。而這四款車在去年歐洲NCAP的2018 Automated Driving Tests中，擁有優(yōu)異的表現(xiàn)。

我們目前無(wú)從得知該測(cè)試的全部成績(jī)，但根據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)采訪的英國(guó)汽車媒體Autocar發(fā)布的報(bào)道，就連沃爾沃V60這樣強(qiáng)調(diào)安全的車輛都無(wú)法避免碰撞，它的AEB系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別體積已經(jīng)足夠龐大的充氣車，并把它像玩具一樣撕碎。

我們回看于去年10月公布的歐洲NCAP 2018 Automated項(xiàng)目中V60的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)它在80km／h的ACC緊急剎車測(cè)試中已經(jīng)撞上了障礙物，因此面對(duì)強(qiáng)行加塞的測(cè)試車，V60無(wú)法躲避實(shí)屬正常。

Matthew Avery在一系列測(cè)試后表示，他們?cè)��?jīng)測(cè)試過很棒的主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它能給駕駛員強(qiáng)大且可靠的援助，但又不會(huì)妨礙到他們的操作。

根據(jù)這一線索，我們有理由判斷出，在去年的歐洲NCAP 2018 Automated項(xiàng)目中成功躲避所有危險(xiǎn)，并能很好地應(yīng)對(duì)對(duì)駕駛員應(yīng)急處理的特斯拉Model S，能在面對(duì)高速加塞時(shí)表現(xiàn)出不錯(cuò)的狀態(tài)。

但這些假想依然阻擋不了Matthew Avery對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的悲觀：“我們需要停止考慮自動(dòng)駕駛技術(shù)，拋棄我們的SAE自動(dòng)駕駛5級(jí)分類，展望2021年后才會(huì)看到的真·自動(dòng)駕駛技術(shù)�！�

大事君總結(jié)

就目前市面上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，大事君也有自己的體會(huì)：各家的ACC防加塞功能都做得很糟糕，部分車型的ACC坡道行駛感受不佳，部分品牌的LKA功能介入粗暴，車道識(shí)別能力良莠不齊，防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)更是各有各的邏輯…

更讓人糟心的是，無(wú)論車子上的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)完善度如何，一旦你在疲勞的情況下使用了它們，你就會(huì)脫離正常的駕駛操作和思考，從而變得更加犯困。

就算在清醒的時(shí)候使用這些系統(tǒng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)道路惱人的加塞、經(jīng)常修路和出事故的高速公路、亂穿馬路的行人和電動(dòng)車、變化莫測(cè)的限速與超速攝像頭等，實(shí)際上駕駛員精神上的疲勞程度不亞于自己親自操作車輛。

因此大事君認(rèn)為，真正安全的私人乘用車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，只有滿足三個(gè)條件才能達(dá)成：

1、 路面所有的車輛必須都是完全自動(dòng)駕駛汽車，消除充滿情緒化且隨機(jī)性的人為操作

2、 所有自動(dòng)駕駛車輛必須擁有統(tǒng)一規(guī)格／認(rèn)證的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，消除駕駛操作差異化

3、 所有車輛擁有統(tǒng)一的人－車－環(huán)境互聯(lián)系統(tǒng)，爭(zhēng)取盡量多的路線規(guī)劃時(shí)間

而如果你今天就想要一臺(tái)省心的自動(dòng)駕駛汽車，大事君更建議大家乘坐出租車，或者自己聘請(qǐng)一位老司機(jī)。