豐田Prius逆變器拆解分析
圖1豐田rius逆變器整體
圖2豐田Prius逆變器爆炸圖
圖3各部分名稱
圖4雙電機三相線接口
圖5高壓母線接口
豐田殼體和冷卻組包括機殼、上蓋、底板和冷卻系統(tǒng)。機殼部分分為上下兩部分：上下兩部分主要外殼均為壓鑄鋁，上蓋和底板均為沖壓鋼，一對支架均為沖壓鋼，一對外部裝配支架均為沖壓鋼，IGBT冷卻器總成、冷卻劑管路配件、墊圈和配套的五金（硅膠節(jié)水口、螺絲、襯套、標(biāo)簽）。
圖6機殼與水道
兩個主要的殼體，一個上，一個下。當(dāng)它們組裝在一起時，就形成了逆變器的殼體。兩個殼體都是壓鑄鋁組件，材料為鋁A380。鑄造后的零件經(jīng)過修整、加工、去毛刺和清洗。下殼體包括用于冷卻路徑、DC／DC安裝板、電子和連接器電纜穿過的孔洞。下殼體用于安裝DC／DC電子器件，上殼體用于安裝電機控制器電子器件。
圖7上殼體
圖8下殼體
上蓋為帶有涂層的沖壓鋼板。上蓋留有一個用于對外連接的低壓連接器的端子出口，四周有多個螺絲孔，并具有防呆功能。
圖9底板
底板為沖壓鍍鋅鋼板，四周有多個螺絲孔，其中一端進行防呆設(shè)計。
IGBT冷卻系統(tǒng)總成由冷卻板總成、冷卻管和散熱片組成。冷卻板為沖壓鋁板。翅片和隔板材料為鋁，制造工藝為滾壓成型。翅片和隔板被放置在冷卻板之間，橫截面如下圖所示。有一對冷卻管，連接在冷卻板堆的兩端。一共有八套冷卻板總成，它們堆疊在一起。他們中間可以放置七個IGBT；六個用于兩個電機，一個用于DC／DC升壓轉(zhuǎn)換器，它們被安裝在每對冷卻板之間。
圖10IGBT冷卻系統(tǒng)總成
圖11翅片內(nèi)部
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