4月3日，福特汽車公司在上海舉辦“福特中國2.0”發(fā)布會，宣布了全新的業(yè)務(wù)提升計劃，加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國市場，進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾，正式開啟福特在中國市場的2.0時代。    

福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧宣布全新的“福特中國2.0” 提升計劃

這是福特中國業(yè)務(wù)升級為獨立單元后，福特汽車首次發(fā)布在華業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，旨在成為最值得信賴的品牌。此次發(fā)布主要集中在加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等五大計劃，并通過建設(shè)中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計中心、中國產(chǎn)品中心和中國新能源車中心在內(nèi)的四大中心來加速這一計劃的實施。

2.0時代聚焦五大核心計劃

履新不久的福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧宣布了全新的五大業(yè)務(wù)提升核心計劃。

一是“福特中國產(chǎn)品330計劃”。未來3年推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型。其中超過10款是新能源車型，并加大自動駕駛研發(fā)力度。全球首發(fā)專為中國消費者獨特設(shè)計前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。

二是“智能科技計劃”。福特正式發(fā)布基于中國和國際領(lǐng)先智能技術(shù)的全新智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+。2021年在中國量產(chǎn)首款搭載C-V2X技術(shù)的車型。加速車聯(lián)網(wǎng)和Co-Pilot360^TM智行駕駛輔助系統(tǒng)在更多車型上的應(yīng)用。

三是“中國創(chuàng)新計劃”。福特汽車進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計中心，及新能源中心。福特中國工程研發(fā)中心將與在華合資公司擔(dān)當(dāng)更多針對本土市場的車型開發(fā)工作。

 四是“戰(zhàn)略伙伴計劃”。加深、加大與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，形成全方位合作共贏戰(zhàn)略關(guān)系，并與更多的中國本土科技公司組建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；同時，在新能源汽車領(lǐng)域做更多的布局，引入多方面產(chǎn)業(yè)和資本資源，展開靈活、多元化的合作及運營方式。

五是“福特中國人才計劃”。為全新的福特中國管理層注入更多擁有豐富中國汽車市場經(jīng)驗的高端管理人才。同時著重培養(yǎng)和聘用更多本土員工，及時應(yīng)對市場發(fā)展趨勢調(diào)整戰(zhàn)略，加速決策效率。

福特在華業(yè)績斷崖式下跌

受多重因素影響，福特汽車在華業(yè)績過去兩年出現(xiàn)大幅度滑坡。2018年，福特汽車在華銷量僅為75.2萬輛，比上年大跌36.9%。其中長安福特的銷量跌幅近50%，僅達(dá)41.7萬輛。

有分析認(rèn)為，長安福特作為福特汽車在華銷量的主力，由于產(chǎn)品更新遲緩、多數(shù)產(chǎn)品處于生命周期末端，市場競爭力差，導(dǎo)致庫存過高、經(jīng)銷商虧損。 福特汽車在華另一個合資企業(yè)江鈴汽車2018年的銷量也出現(xiàn)了9.9%的跌幅，達(dá)263,582輛。進(jìn)口汽車中，除了林肯品牌銷量增長，其他品牌也是負(fù)增長。 

為了振興福特汽車在華業(yè)務(wù)，去年10月，福特汽車對中國和亞太區(qū)組織架構(gòu)進(jìn)行全面重構(gòu)，中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業(yè)務(wù)單元，直接向全球總部匯報。曾在福特汽車工作過20年的陳安寧出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。    

有分析認(rèn)為，福特汽車重建福特中國組織架構(gòu)，提高福特中國地位，有利于總部對中國市場的直接掌控和資源投放，對于福特汽車盡快在中國止跌回穩(wěn)、恢復(fù)增長具有重要意義。 

福特對振興中國市場充滿信心

發(fā)布會后接受媒體采訪時，對于福特汽車在華業(yè)務(wù)出現(xiàn)的問題，陳安寧認(rèn)為，問題主要在福特方面。一是對中國市場重視不夠，沒有把中國市場和美國市場同樣重視。二是在中國市場缺乏進(jìn)取，不夠接地氣。對此，福特汽車要勇于擔(dān)當(dāng)。

同時接受采訪的長安汽車董事長兼長安福特董事長張寶林表示，長安福特這幾年發(fā)展不好，中方也有責(zé)任。今后要加強(qiáng)長安汽車和福特汽車的溝通交流，形成共識。二是要發(fā)揮長安汽車本土化方面的優(yōu)勢，支持長安福特發(fā)展。在零部件供應(yīng)鏈、對國內(nèi)市場的了解等方面，把長安汽車資源為長安福特所用。三是與福特汽車在全產(chǎn)業(yè)鏈范圍加大合作力度。

陳安寧和張寶林接受媒體采訪

 陳安寧對福特汽車和長安福特的發(fā)展充滿了信心。他認(rèn)為可以分三步走，一是平穩(wěn)恢復(fù)增長，二是加快樹立福特全新的品牌形象，引起中國消費者的共鳴。三是加快新產(chǎn)品和新技術(shù)的引進(jìn)步伐。

陳安寧表示，福特汽車未來在華的業(yè)務(wù)將會變得“更福特、更中國”。真正轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，將全球的經(jīng)驗與本土市場的需求充分地結(jié)合，深入植根本土市場，充分發(fā)揮本土人才的優(yōu)勢，攜手合作伙伴，優(yōu)化業(yè)務(wù)運營模式，推出中國消費者喜愛的產(chǎn)品和服務(wù)，確保在激烈的競爭中立于不敗�！拔覀兿嘈牛�‘福特中國2.0’轉(zhuǎn)型將能夠幫助福特汽車在全新的競爭形勢下在中國市場破浪前行，進(jìn)驅(qū)未來。”（完）