左手打右手銷售政策嚴重不公

屋漏偏逢連夜雨。

觀致經銷商還同時面臨廠家的各類補貼推廣費用不兌現，商務政策遲遲不出，甚至隨意更改等問題。

愉觀車市手中的觀致汽車2018年11月份和2019年4月份的商務政策顯示：去年11月份商務政策中的1萬元置換補貼和3年零利率的金融補貼政策，都已經在今年4月份的商務政策中取消，這還不算，今年4月的商務政策還是到了4月18日才簽發(fā)的，也就是說，第一，市場競爭加劇了，經銷商虧損嚴重了，但廠家給的商務政策反而更苛刻了；第二，4月的政策4月20日才出，眾所周知在商務政策不明朗的情況下，經銷商是無法賣車的。

汽車廠家商務政策的制訂一般都是根據市場競爭情況進行調整，目的也是為了推動產品銷售，有效提升競爭力。

然而，觀致的商務政策除了滯后還無視市場，更為重要的，觀致經銷商認為，對”聯動云”和大客戶不平等政策，已經嚴重損害了傳統(tǒng)渠道經銷商利益。

愉觀車市了解到，觀致給百家傳統(tǒng)渠道每輛車進貨價優(yōu)惠3．6萬元，即便加上各種補貼，也不過4萬元左右。而觀致的大客戶部，直接可以拿到6．5萬元的優(yōu)惠；深圳前海聯動云汽車租賃有限公司（下稱：“聯動云”）則是直接按照5．8到6折進車。相對于同行的其他公司，嚴重不公。其他公司大客戶一般比經銷商多3％的優(yōu)惠，且對大客戶有嚴格的限制，一般只針對大型企業(yè)和政府部門；而聯動云作為寶能下屬的公司，不僅低價進車，有消息稱還拖欠貨款，據稱聯動云25億貨款并未到賬，這也是導致觀致無力支付供應商貨款的主要原因之一，不過寶能汽車回應稱聯動云并未拖欠貨款。

寶能真造車還是借造車名義圈地？

寶能汽車于2017年底高調入股觀致。之后，寶能進一步增加資至67％。

寶能入主觀致后，組建新的管理團隊，然而，僅一年不到，以李峰為首的第一任管理團隊便黯然離場。

今年2月，寶能任命新的管理團隊，以日系高管為主，據公開信息透露，目前觀致管理團隊看上去還算豪華，前日產－雷諾聯盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔任觀致CEO（總裁），前日產－雷諾聯盟車輛互聯互通技術全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO－CTO（聯席技術官）、另有前日產專家劉強擔任副總裁職務。

但是，據經銷商透露，新的日系高管至今未曾與經銷商謀面，且日系高管“不管經營，只管技術�！�

“我們也理解廠家人員變動期的不穩(wěn)定，也理解廠家的困難，但是，廠家至少該拿出該有的態(tài)度，給經銷商一個說法。”前來維權的經銷商對愉觀車市表示。

而鑒于現狀，經銷商普遍懷疑寶能投資觀致的初衷。

疑點一：現任管理團隊是否只是寶能融資或者說贏得地方政府信任的幌子？

雖然現有管理團隊上任時間不長，但按照常規(guī)的做法，新管理一定會了解一線市場需求，并切實制定政策，參與管理，以及在發(fā)生危機時出面協(xié)商解決。

疑點二：寶能購觀致真心為做產業(yè)還是為了圈地？

雖然寶能常熟工廠停產中，但整個2018年，寶能借著聯動云的銷量大肆宣傳銷量增長，并到處圈地。以“新能源汽車項目”的旗號，成為各地政府的座上賓，先后簽下杭州富陽、廣州、西安、昆明、昆山五個寶能新能源汽車產業(yè)園，規(guī)劃投資過千億，產能規(guī)劃超過200萬輛。

而這些產業(yè)園的背后，全都有著寶能地產項目的跟進。

在寶能簽約富陽時，旗下杭州新天地集團即擬配套布局新天地系列綜合體，項目選址距“杭黃城際軌道站”不到1公里，預計未來售價格有望超過2萬元／平方米。

昆明也是如此，在昆明洽談、簽署的意向投資項目至少6個，涵蓋新能源汽車、文旅、大健康、城市綜合體、物流基地等多個產業(yè)，涉及土地開發(fā)上萬畝。

然而，寶能在這些城市簽約后，雖然新能源汽車產業(yè)園卻遲遲不見蹤影，但汽車配套的地產項目倒是逐漸開始推進了。

比如昆明，寶能買下來用來造產業(yè)園的地塊，已于去年11月被再次拍賣，而當初與產業(yè)園一起低價購入的綜合體地塊，已入寶能囊中。

當然，上述僅僅是基于事實的推測，從愉觀車市的角度，當然不希望寶能投資觀致是為了圈地。

也有消息稱，目前是寶能的陣痛期，寶能也是希望在嘗試新零售的方式，未來銷售重點將從線下轉到線上。

不過，愉觀車市認為，新業(yè)務模式可以探索，但現有經銷商的問題不能忽視或搪塞，一旦寶能在汽車行業(yè)做壞了口碑，還有誰會再相信并愿意與之合作呢？

在觀致汽車最新發(fā)布的函中，已經明確將視經銷商為親密的合作伙伴，開放務實與經銷商真誠溝通并竭盡所能解決問題。

只是遺憾的是，在函中，觀致表示這是“個別經銷商的非理性維權”，而在愉觀車市現場調查看來，并非個別，也并非不理性。

大部分現場的經銷商都是觀致忠誠的投資人，很多是觀致第一批投資人，陪伴觀致一路走來，他們說“投資有風險，如果因為經營的問題虧損，我也認了，愿賭服輸�！钡�是，如果是因為新的投資人不懂甚至是故意為之，從初衷就是為圈地而來，實在是為觀致品牌感到可惜，也一定會去討個公道。

疑點三：聯動云的資金從何而來？寶能目前的模式是否將使債務漏洞越來越大？

對于25億債務，經銷商普遍認為是因為聯動云未付車款導致寶能沒有資金支付給供應商。對此，寶能集團也進行了回應，一，25億債務不是寶能接手后欠下，還有歷史債務；第二，聯動云并沒有拖欠貨款。