美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，一位名為“Jizhong Chen”的蘋(píng)果自動(dòng)駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋(píng)果秘密的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃的商業(yè)機(jī)密。根據(jù)FBI及蘋(píng)果方面的資料顯示，Chen申請(qǐng)了兩份外部工作，其中一份工作是一家在中國(guó)的公司，被蘋(píng)果認(rèn)為是其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

關(guān)于“Jizhong Chen”所受的指控，這里就不做過(guò)多的討論，目前的信息都是源自“NBC Bay Area”的報(bào)道，這是6個(gè)月內(nèi)第二起被蘋(píng)果控以涉及竊取其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的華人工程師。在2018年7月，XiaoLangZhang被控以類似的罪名。

在這里，更愿意討論是話題是，哪家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，能勝任蘋(píng)果直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之稱。能夠成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩家公司，要在以下幾個(gè)方面構(gòu)成：1、市場(chǎng)方向；2、技術(shù)路線；3、技術(shù)水平；4、投入情況；5、公司規(guī)模等。首先要看蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的發(fā)展情況，再看中國(guó)自動(dòng)駕駛公司發(fā)展情況，就能有一個(gè)大致的判斷。

01

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展情況

都知道蘋(píng)果涉足自動(dòng)駕駛汽車，但是，蘋(píng)果從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)公開(kāi)項(xiàng)目的具體情況，這也是蘋(píng)果一貫的作風(fēng)，產(chǎn)品沒(méi)有發(fā)布之前，外界了解的信息很少，保密工作做得很好。下面，也只能從側(cè)面了解蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目情況。

首先是蘋(píng)果CEO Tim Cook在公開(kāi)場(chǎng)合的講話，確認(rèn)的是蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)。那么，除了軟件，蘋(píng)果會(huì)不會(huì)涉足硬件呢？從兩起被控告涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密的華人工程師案件中，顯示蘋(píng)果是有做自動(dòng)駕駛汽車的硬件研究。

在Jizhong Chen和XiaoLangZhang所受的指控文件中，我們可以知道的信息是，Jizhong Chen涉嫌拍些了蘋(píng)果汽車線速的設(shè)計(jì)圖，而XiaoLang Zhang也是一名硬件工程師，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和測(cè)試用于分析傳感器數(shù)據(jù)的電路板，而其涉嫌下載的機(jī)密信息蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車的原型車要求諸如：動(dòng)力要求、低電壓要求、電池系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等信息。

另外，蘋(píng)果是有在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的，在2018年8月，一臺(tái)蘋(píng)果改裝的Lexus RX450發(fā)生了一起被追尾的事故，車輛有所損壞，但沒(méi)有造成人員傷亡。此外，根據(jù)Mac Reports的報(bào)道，蘋(píng)果在2018年5月就有55臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車在加州注冊(cè)測(cè)試，僅次于通用Cruise，高于Waymo。

在2018年8月初，曾經(jīng)有消息說(shuō)蘋(píng)果汽車月底送樣，但是最終并沒(méi)有看到樣車曝光。但是，蘋(píng)果被認(rèn)為要自己造車的最明顯信號(hào)，還是負(fù)責(zé)特斯拉汽車生產(chǎn)和工程的副總裁、總工程師Doug Field同樣是在8月份，回到了蘋(píng)果負(fù)責(zé)蘋(píng)果汽車項(xiàng)目，隨后Doug Field的linked的title更改為Vice President，Special Projects at Apple。

在XiaoLang Zhang的控告文件中，蘋(píng)果還透露了自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，涉及的員工有5000人，其中27000人能接觸到核心信息。 雖然在2019年1月，蘋(píng)果表示自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目裁員200人，并且會(huì)有調(diào)崗，但是，整個(gè)項(xiàng)目投入的人員還是非常多的。

從公司的財(cái)力來(lái)看，蘋(píng)果的資金實(shí)力全球屈指可數(shù)，最新的2018年Q4財(cái)報(bào)顯示，蘋(píng)果的凈現(xiàn)金余額為1300億美元。另外，Q4的營(yíng)收為843億美元，但大中華區(qū)收入131．7億美元，同比下滑27％。但是，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目，是毫無(wú)以為有著足夠的資金支持。

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目開(kāi)始的時(shí)間，現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)明確的時(shí)間點(diǎn)，有消息稱按照蘋(píng)果創(chuàng)始人Jobs的構(gòu)想，蘋(píng)果汽車應(yīng)該在2015年就是上市了，這個(gè)消息意味著蘋(píng)果至少要在2010年就開(kāi)始涉足汽車項(xiàng)目，也有可能是與谷歌Waymo的2009年同步。

綜合上述信息，蘋(píng)果確定是在做自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，制造整車的可能性也是存在的。并且可以確認(rèn)的是，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車走的是車端智能路線。下面按照這三大信息對(duì)標(biāo)分析國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛公司，哪家能勝任蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之稱。