電車(chē)匯消息：12月18日，哈飛汽車(chē)以1元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓38％股權(quán)到期，不過(guò)截至目前，這一交易仍未成交。重慶產(chǎn)權(quán)交易所交易信息顯示，如掛牌期滿(mǎn)后尚未征集到受讓方，則不變更掛牌條件，按照5個(gè)工作日為一個(gè)周期延長(zhǎng)，直至征集到意向受讓方。

掛牌尋求接盤(pán)俠

重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露的信息顯示，本次轉(zhuǎn)讓哈飛汽車(chē)38％股權(quán)的是目前哈飛汽車(chē)的第一大股東哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司，股權(quán)轉(zhuǎn)讓對(duì)交易受讓方資格條件沒(méi)有任何要求，只需繳納30萬(wàn)元保證金。

據(jù)了解，目前哈飛汽車(chē)擁有五大股東，哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司擁有74．81％股權(quán)，中國(guó)航空（382）有限公司持25％股權(quán)，中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司持股0．1％，中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際控股有限公司持股0．06％，深圳深航電子機(jī)械有限公司持股0．03％。如果本次股權(quán)交易完成后，接盤(pán)者將成為哈飛汽車(chē)的第一大股東，哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司將退居為第二大股東。

在電車(chē)匯看來(lái)，哈飛汽車(chē)1元轉(zhuǎn)讓38％的股權(quán)目的在于尋找代工以外的出路，欲再次嘗試混合所有制改革。早在今年10月10日，哈飛汽車(chē)就掛出了38％股權(quán)轉(zhuǎn)讓的預(yù)披露，如今正式掛牌期時(shí)間已過(guò)，仍未有哈飛汽車(chē)任何接盤(pán)者的消息傳出。

1元錢(qián)能買(mǎi)來(lái)巨大的債務(wù)

上世紀(jì)八十年代末到本世紀(jì)初是哈飛汽車(chē)的黃金時(shí)期，早期通過(guò)引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)松花江牌微面風(fēng)靡一時(shí)。一度成為中國(guó)汽車(chē)出口冠軍和微車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

其后，哈飛力圖進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)，卻因質(zhì)量問(wèn)題頻出、市場(chǎng)環(huán)境變化，銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，2013年，哈飛汽車(chē)全年銷(xiāo)量?jī)H為2．14萬(wàn)輛；2014年近一步縮水為1971輛，哈飛就此徹底淪為長(zhǎng)安汽車(chē)的代工廠(chǎng)。

交易信息顯示，哈飛汽車(chē)當(dāng)前財(cái)務(wù)狀況仍在惡化。2017年，哈飛汽車(chē)營(yíng)收2．69億元，營(yíng)業(yè)虧損5040萬(wàn)元，凈虧損4339萬(wàn)元；今年1－10月，哈飛汽車(chē)營(yíng)收急劇下降，僅2833萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)－4692萬(wàn)元，凈利潤(rùn)－83萬(wàn)元。在資產(chǎn)方面，截至今年10月底，哈飛汽車(chē)總資產(chǎn)為9660萬(wàn)元，負(fù)債卻高達(dá)77．35億元，約為資產(chǎn)的80倍。

哈飛汽車(chē)已成空殼

除了資不抵債，哈飛汽車(chē)已經(jīng)成一個(gè)空殼。

2015年3月，長(zhǎng)安福特收購(gòu)哈飛汽車(chē)轎車(chē)生產(chǎn)基地相關(guān)資產(chǎn)，獲得資金的同時(shí)也遭遇老員工和技術(shù)骨干的離職。

2017年4月，哈飛汽車(chē)與北京金唐奕豐新能源汽車(chē)科技有限公司合資成立哈飛制造，將生產(chǎn)資質(zhì)、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等悉數(shù)轉(zhuǎn)入哈飛制造，作為技術(shù)入股開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。

2018年8月6日，哈飛汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)旗下全資子公司哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司簽署《抵債協(xié)議書(shū)》，哈飛汽車(chē)將以零部件及動(dòng)能業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)抵償對(duì)東安動(dòng)力所欠的部分貸款。

至此，哈飛汽車(chē)已然成為一個(gè)空殼。

近兩年來(lái)，1元轉(zhuǎn)讓股權(quán)的車(chē)企有很多，但都是能夠?qū)Ψ綆��?lái)更大利好的。雷諾1元購(gòu)買(mǎi)華晨金杯汽車(chē)有限公司49％的股權(quán)可以獲得在華發(fā)展輕型商用車(chē)、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的落腳處，長(zhǎng)安汽車(chē)1元收購(gòu)了長(zhǎng)安鈴木的全部股權(quán)，拜騰汽車(chē)1元獲得一汽華利全部股權(quán)繼而獲得生產(chǎn)資質(zhì)。但是1元收購(gòu)哈飛汽車(chē)38％的股權(quán)并沒(méi)有任何實(shí)際用途。

如此看來(lái)，接近于空殼的哈飛汽車(chē)恐怕很難找到接盤(pán)者。

文章摘自 電車(chē)匯 20181220 發(fā)自北京