大家在開(kāi)車(chē)之前都會(huì)看一眼汽車(chē)的油表，看看還剩多少油。但是很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是汽車(chē)的油表指針的下降速度不相同，一般頭半段下降速度慢，下半段下降速度快。還有就是油表不能真實(shí)的顯示油箱剩余的油量，油表指示到一半時(shí)，卻能加入了超過(guò)油箱容積一半的油。比如說(shuō)油箱容積是60升，油表到一半的位置時(shí)，可以加入將近40升的油。這究竟是為什么呢？這種現(xiàn)象是正常的嗎？

要說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，首先我們來(lái)看看汽車(chē)油表的顯示原理。汽車(chē)燃油量顯示系統(tǒng)主要由燃油表、傳感電路、可變電阻和浮標(biāo)四個(gè)部分組成。如下圖所示。

當(dāng)油箱中燃油加滿時(shí)，連接浮標(biāo)一端的可變電阻的電阻值變小，整個(gè)電路電流達(dá)到最大值，這時(shí)燃油表指針處于最高位置；當(dāng)燃油量降低時(shí)，可變電阻的電阻值相應(yīng)增大，電路電流降低，燃油表指針也隨之降低。

可以看出，油量表的顯示數(shù)據(jù)與油箱中浮子的位置密切相關(guān)，而浮子的位置是由油面高度決定的。那么油面高度是否能夠真實(shí)的顯示油箱剩余的油量呢？

如果油箱是一個(gè)規(guī)則的幾何圖形，比如長(zhǎng)方體、圓柱體等，在油箱的任何一個(gè)橫截面上，相同高度的油體積都是相等的。這種情況下，油箱浮子的升起與下降都非常線性，傳遞到油表上的信號(hào)也是線性的，這時(shí)油表就可以真實(shí)的反映油箱中的剩余油量。比如說(shuō)一些卡車(chē)使用的長(zhǎng)方體油箱，油表就是非常準(zhǔn)確的。

但是現(xiàn)在大多數(shù)的家用車(chē)，為了追求更高效地利用車(chē)內(nèi)空間，油箱都做成了不規(guī)則的形狀，這里凹一點(diǎn)，那里凸出來(lái)，各種奇形怪狀的油箱都有，一般都是上半部大，下半部小。這樣一來(lái)，通過(guò)液面高度來(lái)判斷油量也是不準(zhǔn)確的。遇到橫截面大的地方，多加點(diǎn)油，液面高度也沒(méi)什么增長(zhǎng)；橫截面小的地方呢，加一點(diǎn)油，液面就上升很多。如果是比較高級(jí)的汽車(chē)，會(huì)根據(jù)油箱形狀，通過(guò)一定的計(jì)算方法來(lái)修正油表指針，但普通的家用車(chē)沒(méi)有那么精確，這種靠液面高度計(jì)算油量的方法就不夠準(zhǔn)確了。

比如說(shuō)，在油箱的上中下三個(gè)位置各選取一個(gè)截面，在截面下面抽取出相同體積的燃油，使三個(gè)截面都向下降。可以看出，截面積越大，截面下降的高度越小，反應(yīng)在油表上，就是該階段油表指針下降的慢，顯得油特別耐用；而截面積越小，截面下降的高度越大，反應(yīng)在儀表上就是油表指針下降的快，油不耐用。其實(shí)，汽車(chē)在各階段的油耗都是一樣的，只是由于油箱形狀的不規(guī)則，油箱浮子下降速度不線性，給我們?cè)斐闪擞秃牟痪�等的假象�?/p>

雖然汽車(chē)的燃油表并不能精確的反應(yīng)油箱中剩余的油量，但也有一定的規(guī)律，不同的車(chē)輛由于油箱形狀的不同，這種規(guī)律也是不同的。通過(guò)駕駛員長(zhǎng)期的駕駛，長(zhǎng)期和車(chē)輛的磨合，就能掌握燃油表的讀數(shù)規(guī)律，較為準(zhǔn)確的估計(jì)出油箱中剩余的油量，準(zhǔn)確把握加油的時(shí)機(jī)。