寶馬在1968年法蘭克福車展上，發(fā)布了一款2800車型，這臺(tái)2800可以說(shuō)就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身，這輛車搭載了1臺(tái)2．8L直列6缸的引擎。

這臺(tái)車在量產(chǎn)后，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，但是消費(fèi)者對(duì)2．8L的引擎搭配這么一臺(tái)高檔豪華車總覺(jué)得意猶未盡。兩年后，寶馬推出了3．0L排量的車型，同時(shí)對(duì)車身進(jìn)行了輕量化改造，升級(jí)后的3．0CS車型極速達(dá)到214km／h。這臺(tái)寶馬3．0CS也就是我們今天要說(shuō)的寶馬3．0CSi的前身。

3．0CSi較之3．0CS又有了不少的進(jìn)步，最大的提升是CSi在發(fā)動(dòng)機(jī)噴射技術(shù)上進(jìn)行的全名的升級(jí)，它運(yùn)用了博世的電子直噴系統(tǒng)，使得車輛的供油和響應(yīng)取得了更好平衡，同時(shí)最大馬力也從180bhp上升到了200bhp。

這臺(tái)CSi是70年代初最豪華的寶馬車，它有著無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)和最前沿豪華的科技裝備，在1971－1973年頭尾三年的生產(chǎn)周期內(nèi)，超過(guò)8000名寶馬粉絲選擇了它。對(duì)于這款車，寶馬為了應(yīng)對(duì)賽事，還對(duì)它進(jìn)行了最后升級(jí)，全車的再次輕量化設(shè)計(jì)，并重新命名為CSL，CSL的減體瘦身相當(dāng)成功，在CSi的基礎(chǔ)上成功減重200kg。

從圖片上可以看到，不管是任何年代的寶馬，雙腎的經(jīng)典造型始終它經(jīng)典血統(tǒng)的延續(xù)。四個(gè)圓形的前大燈是否和6、7代的七系轎車有異曲同工之妙？這輛車保存完好，實(shí)際應(yīng)該是經(jīng)過(guò)修復(fù)，但是可以看到，基本保留了原廠的所有風(fēng)格和特點(diǎn)，內(nèi)飾和外觀的配色相互呼應(yīng)，沒(méi)有一絲的違和感。作為這么一輛70年代寶馬最豪華轎車，大家覺(jué)得如何呢？圖片來(lái)源愛(ài)擎海