配置

側(cè)重點(diǎn)各有不同

為了對(duì)比三款車型的配置水平，我們整理了三款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，三款車型的起售價(jià)均超過39萬，所以基礎(chǔ)配置并不薄弱。不同品牌車型之間的配置差異，主要體現(xiàn)在對(duì)于舒適性、安全性、便捷性配置的側(cè)重點(diǎn)上。

便捷性配置上，寶馬X3無疑更高，即便是最低配車型依舊裝備有LED遠(yuǎn)近光大燈，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。此外，相比于奧迪Q5L和奔馳GLC，還擁有轉(zhuǎn)向頭燈、前霧燈，以及后視鏡記憶功能。

相比于之下，奔馳GLC和奧迪Q5L的配置并不弱，但在基礎(chǔ)配置的均衡度上卻有待提升。比如，在售價(jià)接近40萬德奔馳GLC低配車型上，卻并未配置后排獨(dú)立空調(diào)。同樣，在寶馬X3的入門級(jí)車型上，竟然還是全氙氣大燈。

動(dòng)力

2．0T依然是主流

2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為了當(dāng)下中大級(jí)別豪華SUV車型最熱衷的排量等級(jí)。同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的差異，2．0T車型通常還會(huì)分為低、中、高三個(gè)等級(jí)，三款車型以供消費(fèi)者選擇。

通過對(duì)寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC的對(duì)比不難看出。三款車型均搭載了一臺(tái)2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且高功率各個(gè)版本的最大功率和最大扭矩參數(shù)也相差不大，所以在加速感受方面，三者基本無異。不過，寶馬X3和奔馳GLC的動(dòng)力分布更為細(xì)致，更能滿足不同預(yù)算的消費(fèi)者。

同樣值得一體的還有，經(jīng)過全新?lián)Q代加長(zhǎng)之后的奧迪Q5L，在動(dòng)力總成上也發(fā)生了略微變化。之前來自采埃孚的8AT變速箱，被大眾自家研發(fā)的7DSG所替代。反觀另外兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無論是變速箱的擋位數(shù)，還是可靠性均要遠(yuǎn)高于奧迪Q5L。

和入門級(jí)的SUV不同，絕大多數(shù)中級(jí)SUV普遍全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能不容藐視。在寶馬X3就運(yùn)用了家喻戶曉的xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓奔馳引以為傲的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也原汁原味的呈現(xiàn)在了奔馳GLC上。

相比于以上兩種，此次奧迪Q5L上全新?lián)Q裝的Quattro ultra智能四驅(qū)就要遜色不少，追本溯源的話，相比于此前奧迪引以為傲的Quattro技術(shù)，眼下的Quattro ultra智能四驅(qū)實(shí)質(zhì)上只是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)而已。

侃車觀點(diǎn)

需求不同選擇不同

通過層層對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3的綜合實(shí)力都不容藐視，相比于普通的二線品牌車型，擁有自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，三款車型之間也有著顯著的性格特點(diǎn)。

比如此次換代的國(guó)產(chǎn)寶馬X3，就將運(yùn)動(dòng)基因融入到了車身各處。緊湊的車型軸距，原汁原味的運(yùn)動(dòng)化配置都是寶馬X3上獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。同樣，奧迪Q5L上也有自己鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)，比如更為實(shí)用的空間，以及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然，還有不盡人意的四驅(qū)系統(tǒng)。

除此之外，在去年就晉升為網(wǎng)紅SUV的奔馳GLC身上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)豪華車該有的一切。當(dāng)然，作為一臺(tái)SUV，奔馳GLC上那套4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得你信賴。

經(jīng)過此番對(duì)比不難看出，看似相互競(jìng)爭(zhēng)的三款車，事實(shí)上卻擁有自己特定的消費(fèi)人群。如果你是一個(gè)駕駛愛好者，寶馬X3無疑是一個(gè)絕佳的選擇。而對(duì)于乘坐空間有著極度剛需的消費(fèi)者，奧迪Q5L自然再合適不過的。至于奔馳GLC的潛客，自然是那些注重優(yōu)雅駕乘體驗(yàn)的人群。