Mercedes 190 AMG

作為C級(jí)車的前身，190是具有劃時(shí)代意義的，在經(jīng)過AMG的一番強(qiáng)化改造后，它甚至堪稱梅賽德斯－奔馳的“鋼炮始祖”！1983年，AMG開始武裝第四代190 E，產(chǎn)品被命名為2．3 AMG，最大功率160馬力。可別小瞧這個(gè)數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)原廠280E搭載的那臺(tái)2．8L直六也不過142馬力。

時(shí)間來到上世紀(jì)90年初，當(dāng)梅賽德斯－奔馳190E 3．2 AMG登場(chǎng)時(shí)，這臺(tái)超過300馬力的勁爆房車，已成為同級(jí)不可一世的霸主！

Mercedes W124 The Hammer

1984年，梅賽德斯－奔馳正式推出了第五代E級(jí)，即W124，該車采用了1982年研發(fā)的新一代多連桿后懸掛，并且是首款搭載4Matic四驅(qū)系統(tǒng)的奔馳車。

起初，為了突顯非凡的動(dòng)力性，官方曾為W124推出過多款高性能版本，比如搭載3．0L直列6缸引擎的300 E，擁有188馬力的最大功率與260牛·米的峰值扭矩。不過，死敵E28 M5（第一代）的289馬力功率輸出，著實(shí)讓三叉星丟面子，梅賽德斯－奔馳急需一款真正的高性能車！

很快它就登場(chǎng)了——1986年，AMG Hammer推出！但與現(xiàn)今增加渦輪的方式不同，當(dāng)時(shí)的改裝做法更加直接、簡(jiǎn)單——直接換！AMG為300 E移植了W126 （第六代S級(jí)）的340馬力5．0L V8引擎，同時(shí)擴(kuò)缸到5．4L，最大功率提升至355馬力。

根本不給對(duì)手喘息機(jī)會(huì)的AMG，隨后又接連推出了360馬力的5．6L引擎和375馬力的6．0L引擎兩個(gè)版本，所有車型均配備4速自動(dòng)變速箱。其中，搭載6．0L引擎的300 E百公里加速不到5秒，極速可達(dá)290km／h。

現(xiàn)今提及“錘子”，絕大多數(shù)人想到的會(huì)是那家中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備商，但在上世紀(jì)90年代初，最能折騰的“錘子”無疑是那臺(tái)AMG Hammer！