第六名、上汽通用別克 新英朗——銷量：23991輛

英朗銷量的持續(xù)下滑其實(shí)說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的質(zhì)疑不容樂(lè)觀。加上英朗的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題頻發(fā)，更讓消費(fèi)者對(duì)這款車子產(chǎn)生了負(fù)面情緒——銷量下滑比例最高不是沒(méi)有道理。

第七名、一汽大眾 捷達(dá)——銷量：23345輛

比英朗好不了多少的是捷達(dá)，其銷量同比變化高達(dá)－21．4％。屁股還沒(méi)坐熱的捷達(dá)從前兩個(gè)月前的前3一路跌到了第7，讓人唏噓不已。前面有桑塔納、朗逸等車型蠶食了它的市場(chǎng)份額，后面有自主品牌奮勇直追，捷達(dá)銷量失利也是必然的。

第八名、一汽大眾 寶來(lái)——銷量：22396輛

瞅瞅朗逸，你就會(huì)明白寶來(lái)的日子過(guò)得有多緊巴了，寶來(lái)一次次的更新?lián)Q代卻總也干不過(guò)親兄弟朗逸。雖然丑陋的屁股已經(jīng)為了歷史，但是隔音問(wèn)題和內(nèi)飾掉價(jià)的問(wèn)題依舊沒(méi)有好轉(zhuǎn)，難道寶來(lái)已經(jīng)放棄治療了？

第九名、長(zhǎng)安逸動(dòng)——銷量：21675輛

逸動(dòng)能擠進(jìn)前十打壓帝豪成為自主品牌的黑馬還是讓人大吃一驚的，早在前段時(shí)間逸動(dòng)在銷量榜單中還沒(méi)有擠進(jìn)前十，在跟雷凌較勁；而第二代逸動(dòng)再3月底一出，就賣出了1．2W＋臺(tái)。對(duì)于新逸動(dòng)來(lái)說(shuō)，這也只是一個(gè)開(kāi)始。

第十名、吉利 帝豪——銷量：21336輛

帝豪算是自主品牌轎車車型中的老江湖了，外觀內(nèi)飾、隔音效果、空間表現(xiàn)上都有著不俗的表現(xiàn)。相比于傳統(tǒng)的燃油版本，即將到來(lái)的混動(dòng)版本也更讓人期待。和長(zhǎng)安逸動(dòng)相比，帝豪系列也不遑多讓，自主轎車一哥的名號(hào)又會(huì)花落誰(shuí)家呢？

3月榜在很大程度上影響著全年的銷量走勢(shì)，卻又不能決定全年的銷量。邁騰、科沃茲還有雷凌等都有巨大潛力再更上一層樓，其中也不乏寶駿310這樣的自主品牌。3、4月不過(guò)是個(gè)淡季而已，真正發(fā)力的還在后面。