動(dòng)力與操控：實(shí)測(cè)百公里加速10.6秒，起步動(dòng)力比較肉，雙離合變速箱頓挫明顯，且油門遲滯嚴(yán)重；整體而言，不同于宋DM，動(dòng)力是比亞迪宋的一個(gè)弱點(diǎn)，同時(shí)油耗比較高。操控方面，由于液壓助力的原因，低速時(shí)方向盤比較重，方向盤虛位明顯。轉(zhuǎn)彎晃動(dòng)和側(cè)傾比較大，慮震性差，偏硬。

動(dòng)力總成方面今天所試駕的比亞迪宋使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速濕式雙離合變速箱。經(jīng)過實(shí)測(cè)，1.5L渦輪增壓版本的比亞迪宋的百公里加速為10.6秒。在起步低轉(zhuǎn)速的時(shí)候動(dòng)力會(huì)有些偏肉，并且這個(gè)時(shí)候雙離合變速箱頓挫也會(huì)有些難以掩飾，并且油門遲滯嚴(yán)重，一腳地板油下去以后，要等個(gè)一兩秒才會(huì)有感覺。

好在在時(shí)速上去以后，無(wú)論是雙離合的頓挫還是動(dòng)力方面都還是能夠讓人滿意的。總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋還是一款偏向家庭溫溫柔柔開的一款車，如果你聽說(shuō)比亞迪宋動(dòng)力很強(qiáng)很運(yùn)動(dòng)，那么可能你聽說(shuō)的是宋DM。

比亞迪宋

操控性方面，由于是液壓助力的原因，低速情況下方向盤會(huì)略微顯得有些重，并且方向盤虛位也比較明顯。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車輛懸掛的支撐也不是很到位，側(cè)傾以及晃動(dòng)會(huì)稍微有些大。然而對(duì)于震動(dòng)的過濾又有些偏硬。好在比亞迪宋的底盤整體性給人感覺還是非常扎實(shí)的，并不會(huì)有松垮的感覺。

比亞迪宋

2018款比亞迪宋入手前必讀

除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外，比亞迪宋還是有一些讓筆者體驗(yàn)過程中非常不舒服的地方的。而這些地方，應(yīng)該說(shuō)對(duì)日常用車，影響還是比較大的。

其一、要說(shuō)的就是后排的座椅高度偏矮，雖然車宇世界前面說(shuō)過比亞迪宋的后排空間還是比較出色的，但是這是在犧牲了坐墊高度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。坐在宋后排最大的感受就是膝蓋不舒服，因?yàn)樽鴫|太低，導(dǎo)致有一種坐小板凳的感覺，并且小腿到腳的重量都沒有辦法靠著座椅來(lái)承托，而是靠著膝蓋來(lái)支撐，長(zhǎng)久以后后排乘客的膝蓋就會(huì)覺得有些生疼，嚴(yán)重影響后排舒適性。

比亞迪宋

其二、就是比亞迪宋的油耗偏高，這主要是因?yàn)楸葋喌纤蔚淖陨碥囍靥�重了的原因，可以說(shuō)比亞迪宋的低轉(zhuǎn)動(dòng)力肉以及油耗高都是這個(gè)原因所造成的，這幾天測(cè)試來(lái)看，比亞迪宋的油耗大概在9L左右，這一點(diǎn)也會(huì)是很多車主所吐槽的方面。畢竟油耗這么高，說(shuō)不在意都是騙人的。

比亞迪宋

 最后，比亞迪宋適合哪些人群？

在車宇世界看來(lái)，比亞迪宋比較適合對(duì)于空間有需求但是又沒有足夠預(yù)算上博越、CS75的人，畢竟就空間方面來(lái)說(shuō)，比亞迪宋的表現(xiàn)并不比它們差。但是要注意的是，比亞迪宋的后排座椅舒適性較差，所以從這方面來(lái)看還是比較適合后排無(wú)固定乘客的人。如果油耗和后排舒適性都能夠接受的話，比亞迪宋還是一輛比較值得推薦的“高性價(jià)比”車型。

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