內(nèi)飾方面

改款后的內(nèi)飾借鑒了攬勝星脈的特點，將星脈上的新技術(shù)全數(shù)用上，包括觸摸控制的方向盤控制、上下雙屏的中控臺等。同時舊款攬勝運動上的全液晶儀表和人機(jī)交互系統(tǒng)也在新款上得到升級。

路虎攬勝運動版

來到車內(nèi)，新款攬勝運動版延續(xù)了舊款優(yōu)點，中控以及門板的重要部位采用了全真皮的包裹，連車頂都使用了絨面的材質(zhì)，確實符合豪華SUV的身份定位。內(nèi)飾共有7種配色方案可以選擇，還可以根據(jù)喜好來選擇飾板的材質(zhì)等。

路虎攬勝運動版

盡管幾乎全觸摸操作的中控和方向盤控制確實帶來了一定的科技感，但是在開車盲操作時，這樣不低頭觀察就不知道按鍵位置的設(shè)計并不方便且有一定的行車安全隱患。這樣的問題同樣也存在于凱迪拉克的觸摸內(nèi)飾和保時捷Panamera等車型上。需要車主花時間去適應(yīng)。

路虎攬勝運動版

另外還有一個長期存在的問題——觸摸板使用后會留下指紋。使用次數(shù)一多，中控臺就變成了指紋收集處，需要經(jīng)常進(jìn)行打理，否則極度影響內(nèi)飾美觀。并且這樣的問題廣泛存在于應(yīng)用觸摸屏和鋼琴烤漆面板的車型上，還沒有較為完美的解決辦法。檔把雖然采用電子檔把的設(shè)計，但是樣式較為普通，這點上不如競爭對手X5/X6。

中控臺下方的觸摸屏帶來的另一個問題在于它可能會侵蝕部分膝部空間，且與人體接觸時觸感冰冷且硬。但換個思路來說，為了科技感和美觀犧牲一些實用性也是可以理解的，取舍就要看消費者的選擇了。但好在目前上市的車型之間舒適性配置相差并不大，主要差距僅僅在動力配置。且之后可能會同改款前一樣推出2.0增壓車型進(jìn)一步拉低門檻。

路虎攬勝運動版

空間座椅

要說空間，攬勝運動的前排座位無論是坐姿還是舒適性都堪稱完美，但對第二排的照顧顯然不足了。在同級別中，攬勝運動版的第二排座椅腿部空間并不能算充裕。但好在中大型SUV的尺寸擺在這，車內(nèi)空間不至于擁擠。平整的車頂以及全景天窗帶來了堪稱闊綽的頭部空間，實際體驗也幾乎滿分。

路虎攬勝運動版

值得一提的是，攬勝運動還支持選裝第三排座椅從而達(dá)到2-3-2布局的七座車型。但另一點為人詬病的是改款后的攬勝運動在第二排增添了10英寸屏幕的選項，但后排座椅的調(diào)整依然是手動形式。筆者認(rèn)為這點攬勝運動應(yīng)該向攬勝靠齊，哪怕是僅有靠背的電動調(diào)整也聊勝于無。

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