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友達(dá)光電：Micro LED光效提升270%技術(shù)

行家說(shuō)Display :11月15日,《Optics Express》刊登了友達(dá)光電的一篇技術(shù)文獻(xiàn)。根據(jù)文獻(xiàn),友達(dá)光電提出了一種新穎的光學(xué)設(shè)計(jì),能夠?qū)⒍∕icro LED(μLED)車載顯示器的光學(xué)效率提高約2．7倍,峰值亮度提高3倍以上

其他 | 2021-11-26 14:56 評(píng)論

自動(dòng)駕駛新拐點(diǎn)已至，安全與數(shù)據(jù)不可兼得

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是燃油車的心臟，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)就是電動(dòng)汽車的靈魂所在。新能源汽車相對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)，本質(zhì)變化來(lái)源于能源利用方式的改變，但新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力上，或許自動(dòng)駕駛等智能化科技才更具有顛覆性。過(guò)去

2021-11-26 14:34 評(píng)論

新勢(shì)力造車的“交付量之爭(zhēng)”

11月初，多家媒體公布了10月新勢(shì)力車企交付量排名。其中，最引人注目的莫過(guò)于“蔚小理”三者的名次變動(dòng)。小鵬、蔚來(lái)、理想三者中，小鵬再度位列國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企排名第一，理想位居第二，蔚來(lái)則排在第三。11月23日晚間，小鵬發(fā)布了2021年三季度財(cái)報(bào)，期內(nèi)，營(yíng)收、毛利等主要數(shù)據(jù)均保持了較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

2021-11-26 09:50 評(píng)論

自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)“可行性”瓶頸凸顯這一問題？

文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開車“一家公司的進(jìn)展快與慢，就得看產(chǎn)品與商業(yè)應(yīng)用之間的距離，這是自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)�！弊詣�(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司小馬智行的創(chuàng)始人樓天城曾在采訪中表示。一位投資人曾向談擎說(shuō)AI提到過(guò)其投資自動(dòng)駕駛賽道的三個(gè)主要指標(biāo)：技術(shù)、可行性和前景

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-25 18:31 評(píng)論

小鵬汽車第三季度營(yíng)收 57.2 億元遠(yuǎn)超預(yù)期

近日,小鵬汽車公布了最新財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,小鵬第三季度營(yíng)收 57．2 億元人民幣,對(duì)比分析師預(yù)估為 52．1 億元人民幣,而且小鵬汽車預(yù)計(jì)第四季度營(yíng)收 71 億元人民幣至 75 億元人民幣。小鵬指出,盡管面臨半導(dǎo)體短缺的挑戰(zhàn),但他們?nèi)栽诘谌径葘?shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭

其他 | 2021-11-25 13:55 評(píng)論

蘋果股價(jià)突然大漲，原因竟是新能源汽車

上個(gè)月末,微軟取代蘋果,成為全球市值最高的上市公司。有趣的是,不到一個(gè)月時(shí)間蘋果公司股價(jià)上漲反超微軟,重新回到全球市值榜首。不得不承認(rèn),姜還是老的辣,蘋果一直是一項(xiàng)出色的投資。11月18日,蘋果股價(jià)上漲了2．9%,市值約為2．59萬(wàn)億美元,微軟上漲0．6%,市值為2．56萬(wàn)億美元

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-22 09:57 評(píng)論

大眾將暫停一周在德國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)

車載芯片對(duì)于汽車的重要性,可能以前還沒有很多人了解,但現(xiàn)在大家都算是有目共睹了,沒有芯片就直接相當(dāng)于沒車了。而關(guān)于今年的缺芯問題,更是一家車企連著一家車企往坑里跳,銷量產(chǎn)量都一再受到限制。但大眾汽車較其他車企相比,一直都算發(fā)展比較穩(wěn)定的

其他 | 2021-11-20 11:32 評(píng)論

Rivian五天市值漲到9076億，明年進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)

2020年,特斯拉股價(jià)飆升,總市值突破千億美元;短短一年后,特斯拉的市值暴漲十倍,直接突破萬(wàn)億美元大關(guān),成為全球汽車上市公司中,第一家市值破萬(wàn)億的巨頭。得益于此,馬斯克的財(cái)富值也迅速增長(zhǎng),與昔日首富貝索斯之間的差距越來(lái)越大,坐穩(wěn)了世界首富的位置

其他 | 2021-11-20 11:13 評(píng)論

曹操出行、T3出行靠什么突圍？

高質(zhì)生態(tài)之戰(zhàn)！作者：藍(lán)之編輯：于梅風(fēng)品：南辭來(lái)源：首財(cái)＋首條財(cái)經(jīng)研究院滴滴下架整改后，整個(gè)網(wǎng)約車市暗潮洶涌。龍頭缺位，給了其余玩家難得分羹機(jī)會(huì)。只是，大步進(jìn)擊中別忘了前車合規(guī)之鑒。01罰單、投訴煩惱

其他 | 2021-11-19 19:58 評(píng)論

汽車后市場(chǎng)有自動(dòng)駕駛的位置嗎？

汽車后市場(chǎng)沒有自動(dòng)駕駛！汽車后市場(chǎng)維修環(huán)節(jié)更沒有自動(dòng)駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進(jìn)一步提升，舒適性逐漸成為大家購(gòu)買汽車時(shí)考慮的主要因素之一，高級(jí)輔助駕駛功能也逐

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-16 18:10 評(píng)論

獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司“錢途”依舊迷霧重重，“小馬智行們”出路在哪？

文／韓瀅編輯／李信“你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動(dòng)駕駛汽車？” 這是十二年前，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇向谷歌“自動(dòng)駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個(gè)想法

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-15 18:56 評(píng)論

物流場(chǎng)景正成為自動(dòng)駕駛賽道的焦點(diǎn)，誰(shuí)能拿到下半場(chǎng)的門票？

物流場(chǎng)景正在取代Robotaxi，成為賽道玩家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。作者｜肖瑩“新技術(shù)代替舊技術(shù)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，人生最幸運(yùn)之事就是發(fā)現(xiàn)和順應(yīng)這個(gè)潮流�！边@是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話，相信很多自動(dòng)駕駛賽道玩家對(duì)這句話正深有體會(huì)

自動(dòng)駕駛 | 2021-11-15 18:54 評(píng)論

滴滴下架，變革者T3出行登場(chǎng)！

近日，T3網(wǎng)約車出行平臺(tái)獲得A輪融資的消息出現(xiàn)在各大媒體平臺(tái)的報(bào)道中，網(wǎng)約車平臺(tái)“T3出行”在京舉行融資發(fā)布會(huì)，宣布完成A輪融資，金額達(dá)77億元，本輪融資由中信聯(lián)合體領(lǐng)投，應(yīng)通科技、同程旅游、鴻為資本、德載厚資本等跟投，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、阿里、騰訊等老股東繼續(xù)加持

其他 | 2021-10-28 18:32 評(píng)論

汽車豪門是非多，勞斯萊斯和奔馳在社交媒體上火熱出圈

汽車豪門是非多。最近，汽車豪華品牌兩大公關(guān)災(zāi)難在社交媒體上火熱出圈。前腳，勞斯萊斯下架了網(wǎng)紅木木美術(shù)館主理人晚晚夫婦為其拍攝的宣傳視頻。后腳，奔馳將和脫口秀女王楊笠相關(guān)的視頻設(shè)為粉絲可見，在互聯(lián)網(wǎng)上引起很多討論

其他 | 2021-10-25 19:27 評(píng)論

自動(dòng)駕駛應(yīng)該像人一樣思考還是感知？

文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)人們希望自動(dòng)駕駛汽車能夠像人一樣思考,或像機(jī)器人一樣思考,因?yàn)橛?jì)算機(jī)的能力比人腦更強(qiáng);同時(shí)還希望像人一樣感知,進(jìn)而能夠像人一樣開車。要求有點(diǎn)高了,真能做到,自動(dòng)駕駛也不會(huì)是今天的樣子。早在2019年

2021-10-20 15:52 評(píng)論

銷量下滑40%，廣汽豐田為何慘遭“滑鐵盧”？

三季度以來(lái),廣汽豐田整體市場(chǎng)表現(xiàn)十分疲軟,在車企總銷量排名中也出現(xiàn)了明顯下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,廣汽豐田已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量不足5萬(wàn)輛,其中8月份銷量為42819輛,9月份為48300輛,同比下滑40．37%,車企銷量排位也來(lái)到了榜單末尾的第十五名

2021-10-17 10:58 評(píng)論

圖技術(shù)助力汽車制造業(yè)解鎖數(shù)據(jù)新價(jià)值

過(guò)去十年，中國(guó)一直保持著世界第一制造業(yè)大國(guó)的地位，而且優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。但隨著全球人工智能、大數(shù)據(jù)領(lǐng)域所發(fā)生的深刻變革，中國(guó)也面臨著提升高端制造核心技術(shù)的挑戰(zhàn)，而這也是實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本出路

汽車電子 | 2021-10-12 08:52 評(píng)論

二手車流通政策“拆圍墻”，電商能成為最優(yōu)解嗎？

采寫／陳紀(jì)英在全球汽車行業(yè)，加西亞的名字如雷貫耳——不是那位寫出《百年孤獨(dú)》的南美洲作家，而是Carvana創(chuàng)始人兼CEO厄尼·加西亞三世。這家成立剛9年的美國(guó)二手車電商，最新的市值高達(dá)527．34億美金，是Carmax的近三倍——盡管后者才是全球最大的二手車零售商

2021-10-08 13:57 評(píng)論