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市場(chǎng)研究

自主品牌小火慢燉

【編者按】欲了解中國(guó)自主汽車品牌高端化發(fā)展,關(guān)注億歐汽車公眾號(hào),后臺(tái)回復(fù)“品牌高端化”,即可閱讀《2020中國(guó)自主汽車品牌高端化發(fā)展研究報(bào)告》完整版。

其他 | 2020-08-20 10:43 評(píng)論

科技出行簡(jiǎn)報(bào)丨特斯拉愿彌補(bǔ)拼多多用戶

特斯拉回應(yīng)“拼多多補(bǔ)貼Model 3”:被團(tuán)購(gòu)活動(dòng)誤導(dǎo)的消費(fèi)者若通過(guò)正規(guī)途徑重新下單,將獲得特斯拉的彌補(bǔ)8月17日消息,針對(duì)“拼多多補(bǔ)貼特斯拉Model 3”一事,特斯拉向億歐汽車表示:特斯拉支持因被

其他 | 2020-08-19 15:46 評(píng)論

科創(chuàng)板,能打破吉利的天花板嗎?

中國(guó)汽車行業(yè)最不缺的是“大而不強(qiáng)”,吉利應(yīng)力求將單一業(yè)務(wù)擠進(jìn)行業(yè)前列,這需要充足有效的支撐,否則新興業(yè)務(wù)或?qū)⑹加跓X、終于雞肋。

工藝與制造 | 2020-08-19 15:41 評(píng)論

虹軟科技挖掘智能汽車業(yè)務(wù)的高速成長(zhǎng)潛力

撰文丨黃兆琦編輯丨馬詩(shī)晴8月17日晚間,虹軟科技(688088)發(fā)布了2020年半年度報(bào)告,報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.16億元,同比增長(zhǎng)14.46%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.18億元,同比增長(zhǎng)23.72%

特斯拉回應(yīng)武漢車主成功提車:假新聞

特斯拉團(tuán)購(gòu)事件繼續(xù)發(fā)酵。8月18日晚間,特斯拉員工@Jeff_哲 發(fā)微博稱:“我是特斯拉的員工,今天晚上9點(diǎn)15分到9點(diǎn)30分我們還在和PDD事件中的武漢客戶溝通他買車的事情?墒8點(diǎn)多就全網(wǎng)都在報(bào)道他提到車的消息了

其他 | 2020-08-19 14:37 評(píng)論

節(jié)能減排:再見(jiàn)V8

隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和對(duì)于燃油費(fèi)用的考量,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)被取代甚至?xí)和R咽菍?xiě)在劇本中難以更改的章節(jié)。如今,我們已經(jīng)不斷地向各種曾經(jīng)的大排量V12、V10、V8發(fā)動(dòng)機(jī)揮手道別。近日,外媒透露奧迪或?qū)⑼.a(chǎn)A8目前所搭載的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),這一舉動(dòng)或許是因?yàn)槭艿綒W洲排放法規(guī)的影響

工藝與制造 | 2020-08-19 10:30 評(píng)論

不做滴滴做美團(tuán)的uber能贏嗎?

最近一段時(shí)間,全世界共享經(jīng)濟(jì)巨頭uber可謂是壓力巨大,面對(duì)著席卷著全球的黑天鵝,uber雖然沒(méi)有像另外一家共享經(jīng)濟(jì)巨頭Airbnb一樣幾乎全軍覆沒(méi)但也面臨著巨大的壓力,然而,在這壓力的背后uber的

疫情很難拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)

受新冠肺炎疫情沖擊,今年一季度中國(guó)GDP同比下滑6.8%。隨著疫情在全國(guó)范圍內(nèi)得到控制,復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度不斷強(qiáng)化,二季度中國(guó)GDP同比增長(zhǎng)3.2%,在全球主要經(jīng)濟(jì)體中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。有專家指出,一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)同比下降6.8%,二季度增速大幅提升至增長(zhǎng)3.2%,充分說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性十足

其他 | 2020-08-19 09:04 評(píng)論

特斯拉與臺(tái)積電開(kāi)發(fā)7nm自動(dòng)駕駛芯片,華為受傷了?

據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)Hardware 4.0自動(dòng)駕駛芯片,并計(jì)劃在2021年第四季度進(jìn)行量產(chǎn)。而在2019年4月推出的Hardware 3.0芯片,是由三星生產(chǎn)的。 有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)

中通客車發(fā)布董事會(huì)決議公告

電車匯消息:8月17日晚間,中通客車發(fā)布董事會(huì)決議公告,同意選舉宓保倫為公司第十屆董事會(huì)董事長(zhǎng),同時(shí)聘任李晨、翟正坤為公司副總經(jīng)理。一個(gè)月以來(lái),圍繞濰柴系客車板塊旗下的中通客車、亞星客車管理層集體調(diào)整對(duì)調(diào):7月21日,中通客車發(fā)布關(guān)于董事長(zhǎng)、董事和高級(jí)管理人員辭職的公告

其他 | 2020-08-18 16:00 評(píng)論

自主SUV三強(qiáng)分化加劇

站在整個(gè)自主品牌的角度來(lái)看,不管哈弗H6和長(zhǎng)安CS75誰(shuí)勝出,都是自主品牌的SUV在扛大旗。如今的自主SUV,高光與危機(jī)并存。哈弗H6與長(zhǎng)安CS75系已連續(xù)十個(gè)月包攬SUV榜冠亞軍位置,作為自主品牌最后的陣地,兩款車型面對(duì)合資SUV的下壓,將帶領(lǐng)一批強(qiáng)勢(shì)的自主SUV發(fā)起反攻

工藝與制造 | 2020-08-17 10:20 評(píng)論

自動(dòng)駕駛周刊丨特斯拉開(kāi)發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練計(jì)算機(jī)

智車科技第30周自動(dòng)駕駛周刊。1.特斯拉開(kāi)發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練計(jì)算機(jī) 幫助實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛目標(biāo)特斯拉CEO馬斯克日前在社交網(wǎng)絡(luò)上表示,公司正在開(kāi)發(fā)一種稱為Dojo的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練計(jì)算機(jī),以處理大量的視頻數(shù)據(jù)

捷豹路虎朱恒利:捷豹路虎開(kāi)啟2020產(chǎn)品攻勢(shì)年

受突如其來(lái)的新冠疫情影響,外加整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行,中國(guó)車市在上半年的整體表現(xiàn)依舊非常低迷。強(qiáng)者恒強(qiáng)的市場(chǎng)規(guī)律,在當(dāng)下的市場(chǎng)中凸顯的越發(fā)明顯,和普通品牌舉步維艱形成反差的,則是豪華車市場(chǎng)的微微上揚(yáng)。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示

工藝與制造 | 2020-08-15 17:10 評(píng)論

中日歐美汽車大咖對(duì)話:進(jìn)一步積極擁抱中國(guó)汽車市場(chǎng)

2020年8月13日-15日,“2020中國(guó)汽車論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦,世界汽車組織(OICA)、世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新

工藝與制造 | 2020-08-15 11:03 評(píng)論

華為汽車王軍:華為不造車,聚焦數(shù)字平臺(tái)基礎(chǔ)要素

C114訊 8月14日消息(安迪)在“2020中國(guó)汽車論壇”上,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示:“弱水三千,只取一瓢,華為堅(jiān)持有所為、有所不為,在迎接汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中華為不造車,華為將結(jié)合自身在ICT技術(shù)的積累,聚焦在開(kāi)發(fā)工作量大和難度大的數(shù)字平臺(tái)基礎(chǔ)要素

小鵬汽車向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交IPO招股書(shū)

小鵬汽車向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交IPO招股書(shū)8月8日凌晨,小鵬汽車向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了IPO招股書(shū),擬于紐交所上市,股票代碼為“XPEV”,小鵬汽車并未公布IPO發(fā)行股價(jià)區(qū)間、股份數(shù)及融資金額。小鵬汽車此次承銷商為美銀證券、瑞信、摩根大通等

李彥宏:百度姿色仍存,卻被資本市場(chǎng)打入冷宮

百度發(fā)布2020年第二季度財(cái)報(bào)的日子,無(wú)論是在炒股網(wǎng)站東方財(cái)富,美股起家的討論社區(qū)雪球,還是企業(yè)價(jià)值研究平臺(tái)億萬(wàn)App,百度的頁(yè)面下,相關(guān)的討論都很少,和阿里、騰訊的頁(yè)面下的熱鬧相比,顯得相當(dāng)冷清。如

力帆汽車瀕臨破產(chǎn)

破產(chǎn)、退市風(fēng)險(xiǎn)的背后即是力帆股份的高額債務(wù),自主品牌市場(chǎng)份額集體下滑,自身產(chǎn)品線競(jìng)爭(zhēng)力又較為差的情況下,力帆汽車的破產(chǎn)重整之路不容樂(lè)觀。面對(duì)疫情和市場(chǎng)壓力的雙重夾擊,昔日的“民營(yíng)汽車第一股”的資產(chǎn)已不

其他 | 2020-08-13 18:29 評(píng)論

城市不能完全依靠自動(dòng)駕駛來(lái)解決行人安全

by Kristin Musulin洛杉磯運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人eleta Reynolds表示,盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)繼續(xù)在整個(gè)行業(yè)達(dá)到發(fā)展里程碑,但城市必須對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,以補(bǔ)充自動(dòng)駕駛(AV)的目標(biāo)。Reynolds在周二由媒體公司Axios主辦的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上說(shuō)

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