銷量好，就可以不拿車主當(dāng)回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國內(nèi)向來口碑不錯，因此，像本田、豐田及日產(chǎn)等旗下眾多車型都非常受中國消費者追捧。盡管前段時間合資SUV“神車”——東風(fēng)本田CR-V因“機油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
研發(fā)投入納入業(yè)績考核，一汽、東風(fēng)、長安“要拼了”？
研發(fā)投入占銷售收入比例納入央企業(yè)績考核。看來頂層設(shè)計已經(jīng)意識到，從合資企業(yè)每年分得上百億凈利潤的好日子，可能會成為“過去式”。
剎車偏軟，制動系統(tǒng)異常磨損，艾瑞澤5等遭投訴嚴(yán)重
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸不久前也同樣被爆光制動系統(tǒng)存在問題，并且東風(fēng)日產(chǎn)于2018年2月份向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，對包括日產(chǎn)軒逸在內(nèi)的69萬輛汽車實施召回。
全球汽車行業(yè)一周資訊(5月21日——5月25日）
特朗普要求美國商務(wù)部長羅斯就進(jìn)口車輛對于國家安全的影響進(jìn)行“232”調(diào)查，考慮將美國汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率提升至25%。
現(xiàn)象級產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？
如今來看，傳統(tǒng)車企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調(diào)的永遠(yuǎn)是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級產(chǎn)品還會帶來一整套理念和體系的革命。
11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？
經(jīng)常有網(wǎng)友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預(yù)算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當(dāng)然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？
創(chuàng)新企業(yè)集中簽約 華夏幸福在固安打造智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高地
智能網(wǎng)聯(lián)車是我國搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點�！吨袊圃�2025》明確提出，2030年，中國智能網(wǎng)聯(lián)車要在頂層設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)體系、市場效應(yīng)方面與國際接軌。
比亞迪在巴西贏得“首標(biāo)”，將建全球首條跨海云軌
巴西當(dāng)?shù)貢r間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果顯示，比亞迪提交的方案被認(rèn)為“十分符合”標(biāo)書的所有要求，成功中標(biāo)，訂單金額約25億巴幣（約合6．89億美元）。
進(jìn)口車關(guān)稅下降，利好奔馳寶馬和中國富人的背后
美國總統(tǒng)特朗普謀求與中國“公平交易”的兩個最大受益者，可能分別是中國富人群體和德國汽車制造商，比如寶馬和梅賽德斯－奔馳。
被奔馳寶馬拒絕后，蘋果選擇和大眾繼續(xù)無人駕駛夢
據(jù)外媒報道，有關(guān)知情人士透露，蘋果已與大眾汽車簽署了一項汽車協(xié)議，為該公司的員工開發(fā)自動駕駛班車。蘋果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車變成為蘋果員工提供使用的自動駕駛班車。
第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價的老雅閣
B級車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個品牌不容忽略，那就是B級車中的精英品牌日系本田。
【熱點】豐田氫燃料乘用車發(fā)展現(xiàn)狀
氫燃料電池車零排放、續(xù)航里程長、燃料加注時間短等優(yōu)點，促使許多上市公司布局這一領(lǐng)域。
降關(guān)稅或引發(fā)車企集體“官降”，豪華車品牌誰最危險？
財政部宣布降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，引發(fā)汽車行業(yè)震動。數(shù)家豪華車品牌迅速表態(tài)，將積極下調(diào)官方指導(dǎo)價。豪華車市場新一輪血戰(zhàn)在即，面對特斯拉已經(jīng)作出的超9萬元降幅，誰最危險？
針對梅賽德斯AMG展開攻勢，BMW M公司2020年前產(chǎn)品計劃大起底
眾所周知，BMW對駕駛體驗、操控性的追求是如此精益求精，而其中的M系列則是BMW集團非凡運動性的極致體現(xiàn)。我們有幸從BMW M公司了解到了未來即將上市的M系列產(chǎn)品系列。
大手筆，中國進(jìn)口車關(guān)稅下降煽動全球汽車業(yè)
進(jìn)口車關(guān)稅的降低，讓中國汽車市場又一次成為全球汽車工業(yè)的洼地。既能大水沖了龍王廟，也能讓泥底下的金子浮出水面。
進(jìn)口整車和零部件關(guān)稅降低對自主車企帶來什么影響？
5月22日，財政部宣布進(jìn)口車整車稅率從25%降至15%，整體下調(diào)10%；進(jìn)口汽車零部件的稅率也將降至6%。那么，關(guān)稅的下調(diào)會對中國自主車企產(chǎn)生什么樣的影響？車主買進(jìn)口車和維修進(jìn)口車會便宜多少？
國產(chǎn)車型少且人事變動頻繁的雷諾為何被日產(chǎn)制約？
雷諾作為歐洲銷量的二把手，到中國來就被各種花式吊打。數(shù)據(jù)顯示，2017年雷諾在華72221臺的銷量，這種體量在中國市場當(dāng)中排名為52位，和做面包車起家的北汽威旺平分秋色。
無人駕駛汽車領(lǐng)域格局未定，巨頭混戰(zhàn)誰將登上權(quán)力王座？
上周，Apple向來秘而不宣的無人駕駛汽車項目宣布已有一些車型在加利福尼亞進(jìn)行測試了，這則消息引來了不少關(guān)注。
與合資同臺打擂，爭雄新朗逸、卡羅拉，傳祺GA4有何勝算？
近年來，中國汽車品牌可謂高奏凱歌。在品牌建設(shè)、車型研發(fā)、渠道打造、售后完善等方面，都取得了足以讓我們引以為自豪的成就。
皮卡載貨和越野趕超SUV！10萬元出頭買皮卡選誰？
大家都知道越野車越野性能好，其實很多越野車越野性能不及皮卡，而越野車的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車都費油，但柴油越野車少，而皮卡柴油車型多，選擇柴油皮卡比越野車都還節(jié)油，皮卡的用途也比越野車更廣。
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