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25天，1500公里，理想ONE駕乘體驗

理想汽車是新造車勢力極其另類的一員，它起了個早卻趕了個晚集，而后奮力而追直至后來居上，幾乎所有新造車勢力都選擇了純電動汽車，它的首款大七座SUV——理想ONE采用市場少見的增程式混動系統(tǒng)

純電動 | 2021-02-22 17:18 評論

2020年10萬元內(nèi)暢銷車投訴前5車型，如今銷量低迷

眼看，2020年已經(jīng)過去快2個月了，盤點2020年國內(nèi)汽車投訴，在價格10萬元內(nèi)的車型，哪些車型投訴量較大，是否有您未來想買的車型。那些來自車質(zhì)網(wǎng)那些輸入行駛證、車架號和發(fā)動機號進行投訴車主反饋，值得買車人參考

2021-02-21 22:01 評論

年貨太多裝不下？看看這臺全新捷途X70 PLUS就夠啦！

“今年的年貨怎么比去年還更多啦？！”面對三大箱從老家寄來的年貨，我不由感嘆到�！耙墙衲觊_車回老家，這么多年貨可能就真裝不下了吧”。是的，每到過年我總會悲喜交加，“喜”自然是終于能夠見到許久未見的家人

2021-02-20 14:19 評論

長測理想ONE，一輛游走在燃油和純電之間的另類

作為新能源汽車市場一款最為另類的車型，理想ONE自帶流量，正是這一輛游走在燃油和純電之間的另類，讓其成為招黑體。連續(xù)試駕了大半個月的理想ONE，這是一輛已經(jīng)行駛了超過3萬公里的老車了，先來總結(jié)一下這些自帶流量的特別技能和特別技術(shù)

2021-02-20 09:33 評論

30萬元內(nèi)運動型豪車跟CT5比CT4為何香不起來？

20多萬元買輛后驅(qū)車豪車，對于很多豪車粉絲來說，這個價格不算貴，即使如此價格購買奧迪、奔馳和寶馬的同級車型，也買不到后驅(qū)車型，而后驅(qū)的奔馳C和寶馬3系起價都在30萬元左右，而二手豪華品牌的沃爾沃也是前

2021-02-20 08:54 評論

逍客的第三代產(chǎn)品發(fā)布，亮點：搭載 e－Power混動系統(tǒng)

作者：郝俊主編意見：全新一代的日產(chǎn)逍客發(fā)布后，眼尖的人都發(fā)現(xiàn)了新車在設(shè)計上的全面與時俱進，當然軸距和車長的增加肯定會改善空間的體驗，但新車仍舊是緊湊型SUV，所以改變應(yīng)該不會很明顯。值得稱贊的點就是提供了搭載e－Power混動系統(tǒng)的車型，體現(xiàn)了日產(chǎn)盡量在追趕國際潮流的決心

2021-02-19 17:08 評論

在捷途X70 PLUS車里野外過年什么體驗？

今年春節(jié)全國1億多人就地過年，就地過年并不是不能移動，那就開著車在本地自駕游，如果還擔心那就不住酒店住車里、不吃餐館自己做飯，野外過年，是一種什么體驗？其實，編輯以前也沒體驗過，恰好捷途給了一輛捷途X70 PLUS給我過年用半個月，于是就開捷途X70 PLUS準備把重慶境內(nèi)沒去過的巫溪和城口逛完

2021-02-19 16:23 評論

新年開門紅，長安逸動1月銷量再破2萬大關(guān) 增勢喜人

長安逸動以用戶中心，秉持匠心精神打造優(yōu)異產(chǎn)品，以越級實力鼎立市場標桿，為中國轎車的崛起創(chuàng)出了一條新路。剛剛進入二月份，不少車企相繼公布1月銷量業(yè)績，以期在春節(jié)前夕達成完美的收官。從目前公布的情況來看，不少車企都取得了不俗的成績，其中，長安汽車的表現(xiàn)尤其耀眼

2021-02-05 10:44 評論

有哪些車是＂扮豬吃老虎＂的地表最強買菜車呢？

＂扮豬吃老虎＂，即相對來說，車型的外觀顯得比較低調(diào)，但＂內(nèi)在＂十分強大，能夠在性能上秒殺一些看起來很厲害或者說價格貴出很多的車型。開著它們優(yōu)雅地穿梭在馬路上，當荷爾蒙被激起的時候，只需輕輕一腳油門，就能讓自己的尾燈消失在車流之中

2021-02-05 10:07 評論

預(yù)算20萬左右，過年回家這幾款SUV車型開出去有面兒！

“20萬左右的預(yù)算,想買SUV車型,最好兼顧空間、動力和配置”�！澳昵跋胭I一輛車,最好是SUV車型,價格最好控制在15-20萬左右,而且過年開回家還要有面兒。”最近在評論區(qū)總能看到許多網(wǎng)友留言想買SUV車,想讓推薦幾款,要求就是預(yù)算在20萬左右,空間、動力、配置表現(xiàn)要好,而且過年回家還要有面子

2021-02-05 09:53 評論

吉利新平臺中型SUV上海車展上市美式范兒

作者：趙鑫主編意見：吉利CMA平臺下的首款中型SUV，再次曝出了更多的申報圖和細節(jié)，而且上市時間也基本敲定了，就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢？其實如果不是和星瑞車型相近的前部設(shè)計，以及同樣美式風格濃厚的車尾設(shè)計，單就從車型的尺寸來看更像是博越Pro

工業(yè)設(shè)計 | 2021-02-04 15:48 評論

扒一扒中期改款凱美瑞升級了哪些細節(jié)，還有競爭力嗎？

全新第八代凱美瑞從2018年上市以來，已經(jīng)歷了兩年多，它在逐漸飽和與競爭慘烈的中級車市場，能夠殺開一條血路，單月銷量經(jīng)常是名列前茅，絕對離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營銷手段。隨著時光的荏苒，第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu)，市場表現(xiàn)仍然出眾，但很多地方已經(jīng)與時代有所脫節(jié)，尤其是在科技配置等方面

工藝與制造 | 2021-02-03 11:11 評論

汽車芯片真的進入了5nm時代?

本文來源:智車科技作者:劉洪/ 導(dǎo)讀 /半年前,要找車規(guī)5nm芯片只有恩智浦(NXP)曾宣布下一代汽車芯片選用臺積電5nm制程,預(yù)計2021年秋交付首批樣片;今天卻已不只一個,2018年7月高通收購NXP失敗

汽車電子 | 2021-02-03 10:54 評論

集合軒逸、卡羅拉等12款爆款車型，它們究竟有什么獨特魅力

2020車市真是冰火兩重天再加上過山車，首先是前面有連續(xù)兩年的銷量下跌的陰影，再接著是疫情對市場和生產(chǎn)的雙重打擊，從下半年開始，生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常，而銷售市場也迎來了強勢反彈。據(jù)悉，2020年全球汽車銷量約為7，650萬輛，除中國市場之外，汽車銷量主力的北美、歐洲、日本等國家和地區(qū)都下跌嚴重

工藝與制造 | 2021-02-03 10:11 評論

來的晚跑的短的長安馬自達，市場和消費者會買賬嗎？

在眼下諸多純電車型的標桿已經(jīng)在700km上下這個水準而言，長安馬自達的純電SUV顯然是太短了。那么問題來了，來的晚跑的短的產(chǎn)品，市場和消費者會買賬嘛？

純電動 | 2021-02-02 16:59 評論

長安凱程F70：10萬元柴油手動擋皮卡不是夢！

2020年國內(nèi)皮卡大范圍解禁后，讓2020年即使遭受疫情，也迎來了銷量增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國皮卡產(chǎn)銷為49．2萬輛和49．1萬輛，同比分別增長8．0％和8．6％。其中，汽油皮卡產(chǎn)銷均完成1

工藝與制造 | 2021-01-28 14:09 評論

邁入5nm時代！高通發(fā)布第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺

從制程工藝來講,以手機為代表的消費電子產(chǎn)品要遠遠領(lǐng)先于車載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺,并帶來了全球第一款5nm汽車芯片,為下一代汽車架構(gòu)演進指明方向。據(jù)介紹

汽車電子 | 2021-01-27 14:28 評論

全面煥新！全新4008／5008震撼來襲!

2020年9－12月連續(xù)實現(xiàn)銷量環(huán)比大幅增長，12月份更是迎來30個月來的首次銷量同比增長，漲幅達34．2％。東風標致用“V型”反彈的事實和數(shù)據(jù)詮釋了“獅子”在韜光養(yǎng)晦后的蛻變和進取。東風標致也將以更加充沛的信心及更加昂揚的斗志，迎接2021年

工藝與制造 | 2021-01-26 17:22 評論