保時(shí)捷玩“區(qū)塊鏈”:不為圈錢,為安全
全球的汽車工業(yè)正在逐步走向全面的電氣化時(shí)代,而對(duì)于近在咫尺的未來,保時(shí)捷對(duì)自己能夠在新時(shí)代下繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,并且為電動(dòng)化的汽車樹立新的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。
耗油最高的幾款緊湊型SUV,最后一款直接成了笑話
前段時(shí)間刊哥給大家介紹了一下在緊湊型SUV市場(chǎng)上最省油的幾款車,許多粉絲朋友表示不夠看。今天刊哥就再給大家介紹幾款在緊湊型這個(gè)市場(chǎng)中油耗比較高的幾款SUV,好了,廢話少說,現(xiàn)在開講。
全球首起無人駕駛汽車致人死亡事故發(fā)生
今日在美國(guó)亞利桑那州,一輛Uber在路試時(shí)與一名騎自行車的婦女相撞,該起事故導(dǎo)致了騎車婦女的死亡,據(jù)悉,這是全球首例因?yàn)闊o人駕駛車輛導(dǎo)致的死亡的交通事故。
被閹割的高價(jià)寶馬X2是否值得購(gòu)買?
在寶馬X系列中,以奇數(shù)命名的車型一向比較穩(wěn)健,如X3和X5之流;而以偶數(shù)命名的車型則顯得十分激進(jìn),X6和X4就是其中的代表。一直在寶馬X系中缺席的X2實(shí)際上也是激進(jìn)派的代表,實(shí)際上這一款車子早在歐美地區(qū)上市,只不過憋了很久才決定在中國(guó)上市。
大眾甲殼蟲的“小眾”末路
不敢相信,這款見證了數(shù)十年汽車風(fēng)云變幻、創(chuàng)造過多個(gè)世界記錄、汽車歷史上最成功的經(jīng)典車型,這一次真的要和我們說再見了。
対飚本田CR-V、RAV4等,日產(chǎn)奇駿內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)?車漆薄儲(chǔ)物差
之前車宇世界給大家詳細(xì)解讀了福特探險(xiǎn)者這款大尺寸的7座SUV,因?yàn)樗氖蹆r(jià)以及其他原因,在家用的范疇來說,還是顯得不是那么實(shí)際。而今天車宇世界要給大家?guī)淼囊彩且豢?座的SUV車型,同時(shí)這款車在家用以及實(shí)用性上,相對(duì)而言更加實(shí)際。
有了這些特長(zhǎng)你也能造車 車企大佬們的獨(dú)門秘籍都是啥?
就像我們每個(gè)人找工作一樣,你總得有特長(zhǎng)企業(yè)才會(huì)聘用你給你付工資,車企們想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)拉攏用戶的心讓用戶買單也得有自己的特長(zhǎng)。
買保險(xiǎn)就萬(wàn)事大吉了?這些情況下,保險(xiǎn)公司不賠一毛錢
在不少車主、尤其是新手司機(jī)們看來,給自己愛車買了保險(xiǎn)就算萬(wàn)事大吉了,就算萬(wàn)一出了事故也不用擔(dān)心,凡事有保險(xiǎn)公司會(huì)理賠的嘛!但車宇世界這里想鄭重提醒下車主朋友們,如果你真這樣想,就too young too simple了。
您知道中國(guó)的卡車前五強(qiáng)有哪些嗎?
不知道小伙伴們對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車是什么印象?小編估計(jì)小伙伴們印象里的國(guó)產(chǎn)卡車是高高大大裝載著滿滿一大車的泥沙,臟兮兮的在公路上慢悠悠的走著。
3000萬(wàn)輛的中國(guó)市場(chǎng),汽車消費(fèi)為何仍難安心?
如果不能讓消費(fèi)者感受到品質(zhì)消費(fèi)、美好生活的汽車公司,又有什么理由能夠生存下去?
奔馳、寶馬、奧迪將中國(guó)當(dāng)后花園,再掀“圈地運(yùn)動(dòng)”
?隨著汽車新時(shí)代的到來,奧迪、寶馬、奔馳三大德系豪華品牌正在中國(guó)市場(chǎng)掀起新一輪“圈地運(yùn)動(dòng)”,這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的主題或許可以叫“搶占未來”。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的降噪要領(lǐng)
由于歷年來對(duì)汽車噪音的管制越來越嚴(yán)格,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音顯著降低。而隨著電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車、現(xiàn)代靜音混合燃料汽車和一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的興起,這種趨勢(shì)已經(jīng)有所增加。
姍姍來遲的斯柯達(dá)柯珞克,能找準(zhǔn)小型SUV用戶的G點(diǎn)?
不少車迷應(yīng)該都了解到,斯柯達(dá)家族的全新SUV柯珞克即將在近期上市,這臺(tái)Yeti的繼承者,定位將低于科迪亞克,主打緊湊級(jí)市場(chǎng),搭載1.2T和1.4T兩種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)售價(jià)格在14-19萬(wàn)元。
變態(tài)的IIHS安全評(píng)價(jià)引入大燈測(cè)試,“燈廠”竟然意外跌落
全球各國(guó)對(duì)于汽車安全性方面都有各自的評(píng)選機(jī)構(gòu),當(dāng)然,這其中有的機(jī)構(gòu)比較權(quán)威,有些就充斥著水分了。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱IIHS)可以說是世界頂級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試機(jī)構(gòu)了。
空擋滑行很省油?這些壞習(xí)慣不戒掉,手動(dòng)擋就廢了
駕駛手動(dòng)檔當(dāng)然不難、但也不是那么容易的事情。不少司機(jī)在駕駛手動(dòng)檔汽車時(shí),總會(huì)有這樣或那樣的壞習(xí)慣,這些不好的習(xí)慣輕則會(huì)增加油耗、傷車,重則甚至?xí)䴕к、造成交通安全事故?/span>
召回只是安民心!軒逸制動(dòng)總泵缺陷難根除
2018年2月8日,東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,從2月28日起召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分LANNIA藍(lán)鳥、騏達(dá)、軒逸、軒逸經(jīng)典車型,共計(jì)689,031輛。
搶占新能源“風(fēng)口”
燃油汽車的時(shí)代終將會(huì)過去。在石油資源與環(huán)境保護(hù)的雙重約束下,發(fā)展新能源汽車正成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)能源及環(huán)境壓力,在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略性選擇。
李彥宏談無人駕駛汽車:會(huì)給全球汽車工業(yè)帶來沖擊
15日上午,全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議第三場(chǎng)“委員通道”采訪活動(dòng)在人民大會(huì)堂東門內(nèi)中央大廳北側(cè)舉辦,李彥宏、鄧中翰等多個(gè)界別的全國(guó)政協(xié)委員接受媒體采訪。
明銳劣質(zhì)剎車片和設(shè)計(jì)缺陷致剎車異響有隱患
如果說幾十年前汽車質(zhì)量問題較多是由于質(zhì)量管控缺陷所造成,那么如今生產(chǎn)的汽車仍然質(zhì)量問題頻發(fā),那肯定就是廠家對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問題的有意疏漏。
先壯士斷腕再重蹈覆轍,奇瑞汽車又陷“死循環(huán)”?
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布庫(kù)存指數(shù)顯示,在剛剛過去的2月份,奇瑞品牌經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)達(dá)到3個(gè)月,僅次于兩家表現(xiàn)不好的外資品牌。而在過去的一年多時(shí)間,奇瑞品牌一直是高庫(kù)存深度的?汀
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