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許家印與賈躍亭正式組成“CP” 恒大67億港元入股FF成第一大股東

早在今年四月，就有消息稱：許家�。Z躍亭將組成“造車CP”。如今，這一傳言已經(jīng)成真。

純電動(dòng) | 2018-06-26 11:23 評(píng)論

增程式混動(dòng)終“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”？

插電式混動(dòng)就是在傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)系統(tǒng)，用來(lái)輔助加速以及短途純電行駛，通常PHEV的純電續(xù)航僅有50-100公里，或者更低。其本質(zhì)是“電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車”。

其他 | 2018-06-26 10:23 評(píng)論

品牌故事之寶沃浮沉錄

在寶沃“沉睡”的50多年里，汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異。這也造成寶沃缺乏核心技術(shù)、品牌力較為羸弱。如今的豪華車市場(chǎng)已是群雄混戰(zhàn)，寶沃的“復(fù)活”之路困難重重。

其他 | 2018-06-26 10:20 評(píng)論

許家印入股法拉第未來(lái)，但賈躍亭的時(shí)代還會(huì)回來(lái)嗎

傳聞已久的恒大許家印接盤(pán)法拉第未來(lái)的事兒，今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他們可能不會(huì)承認(rèn)自己已經(jīng)離場(chǎng)。

純電動(dòng) | 2018-06-26 10:18 評(píng)論

氫燃料電池大放異彩，韓系這款車點(diǎn)亮氫能未來(lái)！

在近日的2018年CES Asia（亞洲消費(fèi)電子產(chǎn)品展）上，現(xiàn)代汽車向大眾發(fā)布了旗下最新的氫動(dòng)力車－－NEXO，據(jù)悉，NEXO將采用最新的氫燃料電池技術(shù)，為未來(lái)美好生活打下基礎(chǔ)，受到了廣泛的關(guān)注。

工藝與制造 | 2018-06-26 09:58 評(píng)論

長(zhǎng)安鈴木從被退市到退市還能走多遠(yuǎn)？

如今，昌河鈴木正式分手，而長(zhǎng)安鈴木多次被退市，可能再次激起業(yè)界對(duì)長(zhǎng)安鈴木退市的擔(dān)憂。盡管長(zhǎng)安鈴木多次聲明否認(rèn)公司不會(huì)退市，但似乎成了公開(kāi)的秘密，長(zhǎng)安鈴木退市不遠(yuǎn)！

其他 | 2018-06-26 09:57 評(píng)論

為什么汽車跑完高速后就變得“通透”了？

很多人都有這樣的感覺(jué)，那就是汽車跑完高速后，變得特別的“通透”，油門(mén)變輕了，加速更快了，變速箱換檔也更加積極了，甚至有些車怠速抖動(dòng)也變得輕微了。

其他 | 2018-06-26 09:49 評(píng)論

中國(guó)市場(chǎng)怪現(xiàn)狀：柴油車又省油又經(jīng)濟(jì)，為什么國(guó)內(nèi)卻沒(méi)什么人買(mǎi)？

盡管有不少車企投放柴油車到中國(guó)市場(chǎng)，讓柴油車得到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但是，卻因?yàn)榉N種原因，讓柴油車得不到市場(chǎng)認(rèn)可，最終選擇黯然退市。

其他 | 2018-06-25 16:13 評(píng)論

中國(guó)或成為汽車價(jià)格最便宜的國(guó)家

放開(kāi)合資股比意味著中國(guó)資本市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi)，一旦有各種資本進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)在所難免，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，最終的結(jié)果一定是帶來(lái)品質(zhì)更高的汽車產(chǎn)品，同時(shí)也是更低的市場(chǎng)價(jià)格。

其他 | 2018-06-25 15:52 評(píng)論

百公里加速8秒，現(xiàn)代Enicno堪比思域，只是噪音控制等槽點(diǎn)太多了

2017年可以說(shuō)是韓系車最艱難的一年了，外憂內(nèi)患的雙重打擊導(dǎo)致韓系車在全球范圍內(nèi)的銷量都遭遇了寒冬。而到了2018年，就明顯能夠感覺(jué)到韓系車開(kāi)始努力地在擺脫銷量的低谷。

工藝與制造 | 2018-06-25 15:16 評(píng)論

德賽西威與小鵬汽車簽署戰(zhàn)略合作 L3級(jí)別自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿即將誕生

6月23日，德賽西威與小鵬汽車在廣州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。德賽西威憑借其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為合作伙伴與客戶提供創(chuàng)新智能的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-25 14:51 評(píng)論

自動(dòng)駕駛之基于視覺(jué)信息的行人檢測(cè)

基于視覺(jué)的行人檢測(cè)過(guò)程分為個(gè)連續(xù)的步步驟：行人定位、行人識(shí)別和行人跟蹤。熱電堆和紅外傳感器是一種環(huán)境友好型的傳感器，是不需要照亮周圍環(huán)境，就可以被動(dòng)地完成行人檢測(cè)任務(wù)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-25 11:13 評(píng)論

日產(chǎn)總部工廠發(fā)生火災(zāi)，受災(zāi)車間暫停使用

昨天上午11點(diǎn)，日產(chǎn)汽車總部的追濱工廠發(fā)生火災(zāi)，目前已經(jīng)確認(rèn)無(wú)人員傷亡。

其他 | 2018-06-25 09:30 評(píng)論

兩顆LED燈換走中控屏和自動(dòng)空調(diào)？本田新鋒范套路玩得太遛

家用緊湊級(jí)轎車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)熱烈，畢竟這個(gè)級(jí)別才是廣大汽車品牌走量的地方，而且，隨著近年來(lái)自主品牌的發(fā)展，合資品牌也是面臨著巨大的挑戰(zhàn)。要占據(jù)市場(chǎng)份額，就必須提高自身產(chǎn)品力。

工藝與制造 | 2018-06-25 09:09 評(píng)論

寶馬8系復(fù)活而邁巴赫能復(fù)活嗎？

停產(chǎn)已經(jīng)18年的寶馬8系復(fù)活了，2013年全面停產(chǎn)的邁巴赫何時(shí)會(huì)復(fù)出？寶馬8系和邁巴赫在哪里能找到市場(chǎng)為其生存發(fā)展貢獻(xiàn)血液？肯定還是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。

工藝與制造 | 2018-06-25 09:06 評(píng)論

實(shí)用的伙伴測(cè)試2018款柯迪亞克TSI330

柯迪亞克作為斯柯達(dá)旗下的首款中型SUV，推出之后憑借著好看的造型和實(shí)用的設(shè)計(jì)引來(lái)了不少的關(guān)注。

工藝與制造 | 2018-06-23 11:43 評(píng)論

下一個(gè)退出中國(guó)市場(chǎng)的是鈴木？

而今鈴木汽車又在與長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟解除合資關(guān)系談判，或許，在不久的未來(lái)，鈴木汽車將全面退出中國(guó)市場(chǎng)？

其他 | 2018-06-23 11:27 評(píng)論

Apollo 2.5實(shí)時(shí)相對(duì)地圖

高精地圖對(duì)于開(kāi)發(fā)者及測(cè)試者來(lái)說(shuō)并不是可以輕易獲得的，制作高精地圖需要大量的成本，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，在此背景下Apollo 2．5推出了基于動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)相對(duì)地圖（Real－time Relative Map ）的解決方案。

自動(dòng)駕駛 | 2018-06-23 11:23 評(píng)論