慧拓智能:國內(nèi)端到端的無人礦山技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者
一家公司如何成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者?美國計算機名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者》一書中提到,要想成為公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,必須掌握創(chuàng)新、激勵和組織能力。
沒想到吧!這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了
依維柯的發(fā)動機工作音在眾多車型中非常獨特,清脆響亮富有節(jié)奏,喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
滴滴注資10億美元升級“小桔車服”,汽車后市場車必有一戰(zhàn)
滴滴宣布,經(jīng)過三年布局與四個月試運營,公司旗下汽車服務(wù)平臺正式升級為“小桔車服”公司,原滴滴汽車服務(wù)平臺總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理,向滴滴總裁柳青匯報。
直擊上汽“新四化”落地!從“追隨者”到“領(lǐng)導(dǎo)者”有多遠(yuǎn)?
4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對媒體如是說。如今,四年過去了,從業(yè)績上看,上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先,并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
Here Technologies廖志賢:自動駕駛汽車需要什么樣的OTA架構(gòu)?
2018年7月27-28日,由車云、中機國際聯(lián)合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿(mào)博覽館召開。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展高級經(jīng)理廖志賢發(fā)布了名為《OTA -自動駕駛時代最安全的在線更新架構(gòu)》的演講。
窩里橫太沒意思,上汽俞經(jīng)民有信心讓中國車榮威PK掉合資品牌
上汽乘用車,尤其是榮威品牌,創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光,這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長?榮威品牌的天花板有多高?預(yù)售價不超過30-46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣?
一起來看看北京的大游輪公交!
雙層公交在北京十分常見,而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等,而每個品牌的每款車型都有自己獨特的設(shè)計和特點。
第31周自動駕駛周刊 | 小鵬汽車獲最大單輪融資,F(xiàn)F廣州公司更名恒大法拉第未來
2018年8月3日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程(試行)》正式發(fā)布 。同時公布了文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。
通用汽車擔(dān)心成為貿(mào)易戰(zhàn)炮灰,特斯拉虧損持續(xù)擴大
汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組,移動出行公司的組建意味著又一個巨頭的轉(zhuǎn)型。通用汽車向USTR求助,不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品。不過大國博弈下,誰又逃得了呢?特斯拉二季度營收增長凈虧損擴大,股價卻一路飆升?
2017年總結(jié)&2018年展望(五):貨車/卡車
2017 年,商用車在貨車增長拉動下,銷量增長率創(chuàng) 7 年新高,產(chǎn)銷再次回到400萬輛以上水平,分別達(dá)到 420.9 萬輛和 416.1 萬輛,同比分別增長 13.8% 和 14%,增速分別高于上年 5.8 和 8.2 個百分點。
IEEE IV2018—自動駕駛汽車開發(fā)、測試與驗證
道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)(ISO 26262)是自動駕駛汽車開發(fā)測試中的重要依據(jù),基于場景的測試方法則是自動駕駛功能測試的重要手段。在基于功能安全標(biāo)準(zhǔn)開展自動駕駛測試過程中,為了保持場景描述的一致性,確保場景的可執(zhí)行性和可復(fù)現(xiàn)性,測試場景標(biāo)準(zhǔn)化尤為關(guān)鍵。
別小看C2B造車!中國車企擺脫“代工廠”宿命需要勇氣和能力!
4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對媒體如是說。如今,四年過去了,從業(yè)績上看,上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先,并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
8月3日∣本田二季度利潤同比增長11%,百度為Apollo3.0辦分享會
今日,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試規(guī)程(試行)》發(fā)布,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威回應(yīng)ofo “被賣”消息是假新聞。本田近日公布其第二季財報,第二季度利潤同比增長11%,捷豹路虎計劃將至少四款車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國工廠。
奇瑞7月銷量增長26.5%,高增長勢頭打破市場猜疑
前段時間沸沸揚揚奇瑞股權(quán)問題,讓奇瑞近年來虧損的問題成為了坊間熱議的話題,而近日奇瑞發(fā)布了其7月的銷量快報,從持續(xù)增長的銷量以及勢頭方面破除了外界對于奇瑞未來發(fā)展的猜疑。
插電混動SUV領(lǐng)克01PHEV和WEY P8誰更值得購買?
當(dāng)前汽車動力電池技術(shù)或多或少還面臨一些技術(shù)瓶頸,像特斯拉那樣動輒上百萬的純電動車型目前來說還不是主流,傳統(tǒng)燃油汽車越來越不能勝任當(dāng)前消費者出行需求時,兼顧續(xù)航能力以及環(huán)保的插電式混動汽車便成目前消費者最好的選擇。
福特欲向FCA和大眾售其南美地區(qū)虧損業(yè)務(wù)
從2012年至今,福特在南美的業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài),虧損數(shù)額達(dá)42億美元。外媒報道,福特正在考慮退出南美市場,并且已開始將其在南美的賠錢業(yè)務(wù)出售給FCA和大眾。
8月2日|小鵬汽車宣布完成B+輪40億融資,特斯拉第二季度凈虧損7.43億美元
汽車行業(yè),幾家歡喜幾家愁!小鵬汽車今日宣布完成B+輪40億融資,屬新造車企業(yè)2018 年以來最大的單輪融資;吉利控股集團(tuán)旗下Terrafugia太力飛行汽車,預(yù)計今年10月開始第一代產(chǎn)品Transition的預(yù)訂工作。
資訊訂閱
- 1誰在為智駕買單?城市NOA滲透背后的用戶分析
- 2汽車抬頭顯示的智能化旅程
- 3上海Robotaxi大跨步:允許主駕無人+收費運營
- 4千輛無人車狂奔、激光雷達(dá)“打骨折”:自動駕駛 Robotaxi 的“奇點時刻”,到底奇在哪?
- 5懂車帝被撇清關(guān)系,推翻德國P3結(jié)論,到底是誰不懂車?
- 6從《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》聊聊自動駕駛發(fā)展趨勢
- 7智駕紛爭不止,雙軌競速升級
- 8抱緊吉利?奔馳將用路特斯插混技術(shù):900V 平臺,續(xù)航1100km+
- 9誰說硬派SUV一定得帶“大梁”
- 10自動駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注主要是標(biāo)注什么?
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全,速來了解!
2025-02-14