智界S7即將第三次上市 真干不過小米SU7？
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 屆時(shí)，智界S7將會(huì)迎來第三次發(fā)布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神，但也必須看到一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)，小米SU7已經(jīng)在中大型純電轎車市場(chǎng)建立了遙遙領(lǐng)先的地位
廣州車展：流量第一，銷量第二
11月15日，廣州車展開幕。 我們旗下“專注電動(dòng)車、更懂智能化”的電車通團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全程報(bào)道，問了一下小伙伴們的感受，不論是關(guān)注新勢(shì)力還是合資車的小伙伴都有著十分一致的看法，那就是今年車展變了
端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷
作者 |德新 苗嶺 編輯 |德新 作為歲末壓軸的一場(chǎng)大型車展，沒有其他展會(huì)比廣州車展更能揭示未來一年汽車行業(yè)的趨勢(shì)。 除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題
寒冬下拿到1億美元融資，元戎啟行怎么做到的？
11月7日，是農(nóng)歷的立冬，標(biāo)志著2024年的冬天要來了。但實(shí)際上，自動(dòng)駕駛行業(yè)的冬天早就開始了，裁員降薪，賣身求并，搶灘上市，自動(dòng)駕駛行業(yè)的大逃殺正在上演�；钕聛�，成為主旋律。經(jīng)過幾年的泡沫，資本已經(jīng)
智駕＋智艙，國(guó)產(chǎn)“聰明車”還能怎么卷？
未來，汽車將是一個(gè)比手機(jī)更為強(qiáng)大的社交空間，集出行、娛樂、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動(dòng)空間。而在汽車智能化上，中國(guó)車企是公認(rèn)的全球領(lǐng)先。 在重慶舉辦的第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展
從產(chǎn)品和投資角度 - 淺談智能汽車線控制動(dòng)的底層邏輯
關(guān)于線控制動(dòng)概念的科普型和研究型文章有很多，本文旨在以一個(gè)一級(jí)市場(chǎng)從業(yè)者的視角淺談近5年來線控制動(dòng)伴隨著新能源汽車的崛起而掀起的一級(jí)市場(chǎng)投資熱潮的原因。 本文將不過多解釋名詞及技術(shù)原理性的東西，僅僅剖析線控制動(dòng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力及可能的投資以及產(chǎn)品邏輯
讓馬斯克的“賽博出租車”上路，特朗普來真的了？
特斯拉股價(jià)自特朗普勝選后上漲超27%。第一波是情緒，第二波可能來真的了：特斯拉今年10月展示的 Robotaxi 黑科技 Cybercab，有希望提前成為美國(guó)的“基礎(chǔ)設(shè)施”。
華為百萬豪車，要掀邁巴赫的桌子
作者 | 潘卓倫 編輯 | 蘇淮 2024廣州車展上，華為鴻蒙智選的最后一“界”——尊界如期亮相。 但不走尋常路的是，車展前觀眾期待值拉滿的尊界，
從小米三季報(bào)來看，雷軍的工廠沒有白躺
自從開始寫這個(gè)公眾號(hào)開始，就沒有錯(cuò)過小米的財(cái)報(bào)，每次它嗶嗶完，我就要嗶嗶幾句。 今年二季度財(cái)報(bào)發(fā)布的時(shí)候，雷軍激動(dòng)地在表示：“這是小米歷史上最出色的季報(bào)”。今天發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)，和上次一樣，依然是有史以來最出色的季報(bào)
Robotaxi重磅利好：特朗普要立法全美每年推10萬輛！
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，美國(guó)媒體報(bào)道稱，當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)成員表示，他們計(jì)劃將全自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦立法作為交通部的優(yōu)先事項(xiàng)之一。 受到這個(gè)消息的影響，特斯拉盤前直接高開超過8%，股價(jià)接近350美元，逼近上周創(chuàng)造的近一年來的新高358美元
吉利控股優(yōu)化極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)
☆證券之星 新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，截止11月15日，電池級(jí)碳酸鋰7.69-8.05萬元/噸，均價(jià)7.87萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌250元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰7.455-7.555萬元/噸，均價(jià)7.505萬元/噸，環(huán)比上一工作日下跌200元/噸
大魚吃小魚，特朗普的催命符，誰是刀俎誰為魚肉
樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 中國(guó)電車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。 特朗普的當(dāng)選會(huì)從廣度和深度兩方面讓這個(gè)淘汰賽提前進(jìn)入決賽階段，賽況將更為劇烈。 對(duì)于中國(guó)部分電車企業(yè)而言，特朗普將是它們倒閉的催化劑和催命符
智駕大戰(zhàn)一觸即發(fā)，廣州車展誰是王者
在汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”的今天，無論是自主品牌還是合資品牌，新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣
廣州車展，車企開始拒絕為華為打工
舉辦22年以來，廣州車展的關(guān)鍵詞第一次變成了，拒絕擺爛。 2003年至今，作為中國(guó)汽車行業(yè)每年最后的收官之作，廣州車展一直比北京/上海更輕松，主業(yè)是吸引消費(fèi)者來賣車，輔業(yè)是各家車企開開發(fā)布會(huì)，告訴所有人，自己大概今年成績(jī)?cè)趺礃�、明年想怎么樣，再發(fā)一發(fā)年末壓軸的新車
2024廣州車展：智駕普及用戶，誰是背后英雄不重要
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024年廣州車展媒體日夜晚，跑斷腿之后終于有時(shí)間來思考一些印象。 特別是對(duì)比筆者第一次來廣州車展，那是2022年年末，疫情留了點(diǎn)尾巴，廣州車展倉(cāng)促召開，今年略微熱鬧了一些
從小米HAD看端到端大模型技術(shù)的可行性與未來發(fā)展
11月15日，第二十二屆廣州國(guó)際車展上，小米正式發(fā)布了其全場(chǎng)景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)從車位到車位的高階智能駕駛場(chǎng)景，其技術(shù)亮點(diǎn)包括高精度動(dòng)態(tài)駕駛能力、窄路和復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力，以及自動(dòng)泊車與自主路徑規(guī)劃功能
新車搶先看：這屆廣州車展，不來你就虧了
導(dǎo)語 Introduction 市內(nèi)卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？ 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 中國(guó)人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過了一段重壓的苦日子，眼瞅著生活就要有起色有盼頭的時(shí)候，結(jié)尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來年討個(gè)好彩頭
智駕無圖真的可以實(shí)現(xiàn)嗎？
自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正加速推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車輛的定位、感知及決策需求也不斷提升，為了實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛，精準(zhǔn)的定位信息成為汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基本要求。傳統(tǒng)
曹操出行三年半虧77.7億，5萬“無證”司機(jī)面臨被罰風(fēng)險(xiǎn)
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書福旗下第十家上市公司
2024車企年關(guān)時(shí)刻：裁員、轉(zhuǎn)型和迷茫
作者 | 歸去來 編輯 | 計(jì)然 知道年底難，但沒想到車企們這么難： 11月7日，哪吒汽車被爆啟動(dòng)大規(guī)模裁員，有部門裁員比例高達(dá)70%；與此同時(shí)，其供應(yīng)商埃夫特也向哪吒汽車母公司合眾汽車發(fā)起訴訟，追討超過4800萬元的合同款
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