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工業(yè)設(shè)計(jì)

“零重力座椅”開卷，只是噱頭而已？

作者丨林登萬 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 車企代有“科技”出，各領(lǐng)風(fēng)騷幾個(gè)月。 不知不覺間，車企“卷”出了新的方向——零重力座椅概念

越野SUV的“殘酷”春天

導(dǎo)語Introduction“春天里”有著無比殘酷的真相。作者丨羅超責(zé)編丨羅超編輯丨靳鵬輝“如果你兩三年前問我，新疆的路上，什么車最火？那我可能會(huì)說是普拉多、牧馬人，到了現(xiàn)在這個(gè)答案只有一個(gè)，那邊是坦克300”

豐田上新，又想收割中年男人

情懷多少錢一斤 作者｜楚門 曹婷婷 無數(shù)人的夢(mèng)中情車，要回來了！ 最新消息，一汽豐田宣布全新普拉多，將在明年國產(chǎn)，新車會(huì)在一汽豐田成都工廠與亞洲龍混線生產(chǎn)，搭載豐田最新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

“騎自行車”的永祺車業(yè)，追得上滾滾向前的時(shí)代嗎？

《投資者網(wǎng)》吳微近日，在剝離共享單車產(chǎn)能后，永祺（中國）車業(yè)股份有限公司（下稱“永祺車業(yè)”）提交了招股書，擬上交所主板上市。此次申報(bào)，永祺車業(yè)擬發(fā)行不超過25％的股份募集6億元用于項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)應(yīng)的整體估值僅為24億元

汽車工業(yè)百年巨變：新王是什么樣子？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設(shè)有同名專欄。最近一段時(shí)間，關(guān)于新能源車取代燃油車，以及新能源車未來將如何演繹這一類的文章，挺多的。 這些文章的內(nèi)容可能五花八門，但主題都是一個(gè)，燃油車江河日下，新能源車百花齊放

沖壓機(jī)器人發(fā)展空間大，汽車工業(yè)是重要下游市場(chǎng)

沖壓件產(chǎn)品厚度均勻性高、規(guī)格一致性高，若采用精密模具，還可生產(chǎn)精度極高的工件。因此沖壓是工業(yè)生產(chǎn)中的重要加工技術(shù)。沖壓機(jī)器人，是指在自動(dòng)化沖壓加工工藝中，完成工件上下料，沖壓設(shè)備間工件轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的工業(yè)機(jī)器人

反了！合資車開始“抄襲”國產(chǎn)車，“中國設(shè)計(jì)”的時(shí)代要來了？

從近年來合資品牌發(fā)布的一些新車來看，自主品牌在設(shè)計(jì)方面，似乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，甚至到了合資反“抄”國產(chǎn)的程度。發(fā)展早期，自主品牌還較為依賴“山寨”路線來吸引消費(fèi)者，比如比亞迪F3就是豐田花冠的“平替”，更為臭名昭著的當(dāng)屬眾泰SR9了，雖然獲得了“保時(shí)泰”的稱號(hào)，但其中幾分戲謔幾分尊重就難說了

復(fù)盤美國汽車工業(yè)發(fā)展史：汽車時(shí)代又一次掀開了新的篇章

導(dǎo)語：在美國汽車工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國汽車工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。王劍 ｜ 作者 礪石汽車 ｜ 出品120世紀(jì)初的一天，福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特在參觀芝加哥的一家屠宰場(chǎng)時(shí)，深受啟發(fā)

2022沃德十佳內(nèi)飾出爐，奔馳EQS無懸念，但這款皮卡莫非充值了？

日前，2022年度沃德十佳內(nèi)飾正式公布，由于評(píng)選車輛均是北美在售車款，所以其中并沒有自主品牌車型。PS排名不分先后。1． 奔馳EQS雖然幾乎顛覆了傳統(tǒng)豪華風(fēng)格，但作為奔馳全新推出的旗艦級(jí)純電智能車，EQS內(nèi)飾通過海鷗形狀的獨(dú)特超大屏幕，預(yù)計(jì)酷炫的氛圍燈技術(shù)營(yíng)造的科幻感，還是賺足了眼球

汽車奧斯卡評(píng)車臺(tái)丨如果能適應(yīng)手動(dòng)擋 入門SUV選奇瑞瑞虎3超值版

奇瑞瑞虎3經(jīng)典超值版的入門車型,是1．5L+5MT時(shí)尚型,定價(jià)5．99萬元,一款軸距為2510mm的小型SUV叫出低于6萬的售價(jià),確實(shí)很超值。設(shè)計(jì)風(fēng)格上,奇瑞瑞虎3超值版?zhèn)涮ゲ捎玫氖恰靶”嘲钡脑O(shè)計(jì),這種風(fēng)格在國人中

為什么干式雙離合沒有被淘汰？

在上一期變速箱話題中，有朋友問到了干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別，這個(gè)問題無疑是老生常談的話題。今天咱們就簡(jiǎn)單來看看這兩種變速箱的特點(diǎn)，以及各方面更加均衡的濕式雙離合，為什么沒有把干式雙離合給干掉？什么是干式雙離合，什么是濕式雙離合？作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，變速箱影響著一臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)

威馬汽車三店齊開，這就是“威馬速度”

近幾年,造車新勢(shì)力發(fā)展可以說是風(fēng)生水起,趁著新能源汽車的東風(fēng)得到了蓬勃的發(fā)展。不僅銷量一路攀升,市值更是猛漲,如同坐火箭一般。發(fā)展如火如荼的新勢(shì)力,自然也是車圈的焦點(diǎn)人物,站在流量話題的中心。和其他新勢(shì)力相比,威馬汽車可以說是“不一樣的煙火”

5月國內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量TOP10：哈弗H6高居榜首

乘聯(lián)會(huì)公布的5月狹義乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車批發(fā)銷量為160．6萬輛，同比下滑2．1％。其中SUV市場(chǎng)5月銷量不太理想，共計(jì)售車73．9萬輛，較之去年同期的77．7萬輛同比下滑4．9％，也是轎車、MPV、SUV市場(chǎng)中唯一出現(xiàn)銷量下滑的細(xì)分市場(chǎng)

配備激光大燈，上汽奧迪A7L國人認(rèn)不認(rèn)？

從2016年傳出上汽與奧迪簽署合作協(xié)議，到奧迪A7國產(chǎn)項(xiàng)目以及各種諜照曝光，再到今年4月上海車展首發(fā)亮相，一直以來，奧迪A7L的行蹤可謂是備受眾多國內(nèi)媒體以及消費(fèi)者的關(guān)注。而目前最新的消息是，上汽奧迪將于今年9月正式開始預(yù)售帶有專屬車輛編號(hào)的奧迪A7L，限量1000臺(tái)，預(yù)計(jì)明年1月交付

運(yùn)籌帷幄十余年，馬自達(dá)銷量下滑會(huì)被淘汰嗎？

近日，很多車企都發(fā)布了五月份銷量，其中馬自達(dá)的銷量數(shù)據(jù)實(shí)在引人深思。官方數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)五月在華銷量14745輛，同比下滑了35．6％；一到五月總銷量只有79888輛，同比也僅增長(zhǎng)了4．7％。表面來看馬自達(dá)一到五月份的銷量數(shù)據(jù)同比是增長(zhǎng)的，但受疫情影響，所有車企去年的銷量都十分不景氣

汽車設(shè)計(jì)師如何看待中國的汽車設(shè)計(jì)？

作者 陳 曦七年前，知乎上有這樣一個(gè)問題，“汽車設(shè)計(jì)師如何看待中國的汽車設(shè)計(jì)？”彼時(shí)的中國汽車工業(yè)正值高速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)自然也是原創(chuàng)與山寨齊飛。期間雖然涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計(jì)車型，卻也誕生了一批令人不齒的山寨抄襲車型

沒有落幕，新蒙迪歐重新“復(fù)活”了！

自從在北美傳福特蒙迪歐傳出被停產(chǎn)消息之后，市場(chǎng)上關(guān)于該車的討論、猜想可以說是紛至沓來。有人覺得該車會(huì)被兩廂車型替代，以后只有旅行版，支撐這一觀點(diǎn)的論據(jù)是海外的蒙迪歐旅行車版本，一直有在改款升級(jí)，并且銷量還算不錯(cuò)

雷克薩斯新車規(guī)劃：4款全新?lián)Q代，3款中期改款

說到雷克薩斯，相信大家都比較熟悉了，2004年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)的它，憑借著骨子里的豪華和東方的匠人精神，不僅贏得了不錯(cuò)的口碑，還俘獲了不少受眾群體。2019年6月其在華銷量突破100萬輛，2020年增長(zhǎng)12％，交付22．3萬輛

八年測(cè)試整合，小鵬汽車會(huì)把夠既能開又能飛的產(chǎn)品商業(yè)化嗎？

見識(shí)過飛機(jī)、火箭、坦克、不知是否有人見過會(huì)飛的汽車？是的，你沒聽錯(cuò)正是能上空的飛行汽車，當(dāng)然，如果你是深耕在汽車圈的朋友相信早已不止一次聽過這個(gè)詞，也應(yīng)知道飛行汽車其實(shí)從很早以前便有外國“熱愛者”嘗試過研發(fā)，只是近年由小鵬、吉利兩大老板帶頭又給這個(gè)未完成的使命掀起了另一起的熱潮

芯片成汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性“難題”，全球汽車減產(chǎn)390萬輛！

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性“難題”。全球各大車企都意想不到，竟然會(huì)因?yàn)橐黄⌒〉男酒�，�?dǎo)致自己的車輛生產(chǎn)遇阻。日前，據(jù)媒體報(bào)道，目前，已有包括大眾、福特、豐田、通用、本田、豐田等全球超20家車企因不同程度的芯片短缺問題而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)

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