二手車限遷政策要取消了嗎？
24日，商務(wù)部在例行新聞發(fā)布會上表示，商務(wù)部正會同有關(guān)部門，圍繞取消二手車限遷政策、便利二手車交易等推動二手車市場加快發(fā)展。
下一步，商務(wù)部將推動取消對二手車交易的不合理限制，加快推進落實二手車交易登記跨省通辦，進一步便利二手車交易，完善二手車流通領(lǐng)域相關(guān)政策措施，持續(xù)釋放二手車消費潛力，全鏈條促進汽車消費，推動汽車市場加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
所謂的二手車限遷，指的是部分省市對于外省或者外市的二手汽車，要求指定環(huán)保標準、限制年限等要求，以規(guī)避外地二手車過度遷入當?shù)亍?/p>
據(jù)統(tǒng)計，2020年我國汽車保有量達到2．8億輛，新車交易量約為美國市場的1．5倍，而二手車交易量卻不及美國市場的三分之一，所以取消限遷無疑是對二手車市場的絕佳利好，
但事實上，早在2018年3月的政府工作報告中，就已提出要全面取消二手車限遷政策。然而，三年多的時間過去了，該項政策依然沒有得到全面落地。而問題的核心矛盾在于，能否統(tǒng)一各地車輛排放標準和限行政策。
一方面，各地方政府在擁有相同的環(huán)保指標重要性的同時，又面臨著不同的實際情況�，F(xiàn)階段而言，很難統(tǒng)一標準和限行政策。另一方面，取消限遷政策，一定程度上影響到本地新車銷量，進而影響到地方稅收。
所以商務(wù)部所說的不合理限制是什么，可以說是各處鄉(xiāng)村各處例，不是全國統(tǒng)一標準能夠解決的，需要具體問題具體分析。
三年又三年，商務(wù)部的表態(tài)這一次能否對取消限遷起到什么實質(zhì)性的作用，我們?nèi)孕枋媚恳源?/p>
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025車市半年報：比亞迪領(lǐng)跑、吉利暴增，合資陣營殺回戰(zhàn)場
- 2 德國2025年6月：市場進入深度調(diào)整期，中國品牌加速滲透
- 3 一顆車燈的智能化之旅
- 4 當李斌，拿起低價這把槍
- 5 蘭博基尼“混動三劍客”拿下2025紅點設(shè)計大獎
- 6 美洲車市 |巴西2025上半年：比亞迪銷售5萬臺，坐穩(wěn)前十
- 7 "尚界"登場：華為與上汽的這張新牌怎么打？
- 8 今年新上市的這5款轎車值得買，不僅顏值高、配置足，銷量更高！
- 9 不到20萬，L3級算力小鵬G7開賣，何小鵬和雷軍組團圍剿Model Y
- 10 “在中國、為全球”：恩智浦如何深度參與中國智能汽車重構(gòu)？
