不得不說，“開不壞的豐田”憑借經(jīng)濟、省油、可靠成為國內(nèi)外車友們心中的口碑車型。不過，就在6月3日，據(jù)國家市場監(jiān)督總局消息，豐田品牌三家相關(guān)公司日前已備案召回計劃，將要召回的車型則是熱門車型卡羅拉、漢蘭達、雷克薩斯在內(nèi)的三款車型，召回數(shù)量共計達23萬輛汽車。

就近來說，在去年10月豐田也陷大型“召回門”，在全球范圍內(nèi)召回涵蓋豐田諾亞（NOAH）和亞洲龍（AVALON）、埃爾法（ALPHARD）在內(nèi)的42款豐田主力車型，涉及北美市場167萬輛，國內(nèi)市場近40萬輛，日本市場占21萬輛，召回數(shù)量巨大。而與之前更早的召回原因一致，都是因為“燃油泵缺陷的召回”。

那么此次召回的原因又是為何？本次召回范圍內(nèi)的部分車輛涉及到的問題是：由于零件生產(chǎn)工廠在高壓燃油泵內(nèi)部構(gòu)成件組裝工序中的制造偏差等原因，在焊接處可能會產(chǎn)生疲勞裂紋，存在燃油滲出的風險，在極端情況下會增大起火風險，引發(fā)安全隱患。

其實，我們發(fā)現(xiàn)因為零部件生產(chǎn)供應商缺陷“暴雷”的情況已經(jīng)不止一次。大家也許會聯(lián)想到高田氣囊事件，有多少車禍致死事件矛頭都指向高田公司生產(chǎn)的氣囊呢？讓我們一起來看下召回的三款車型的具體情況。

        一汽豐田－卡羅拉

此次召回數(shù)量最大，達191936輛，召回范圍為2019年8月6日至2021年4月15日期間生產(chǎn)的卡羅拉。作為長期霸榜十萬級緊湊型轎車熱銷榜的卡羅拉，此次召回時間跨度近三年，可想而知影響不小。召回車型雖沒有特別指出具體是燃油版車型還是雙擎版本，但將覆蓋1．2T和1．8T發(fā)動機車型，大概率或?qū)�包括今年推出�?．5L三缸車型。

大家都知道，為了面對節(jié)能減排等因素，一汽豐田選擇了三缸戰(zhàn)略，卡羅拉不僅成為首款三缸車型又陷召回，不知道卡羅拉的銷量是否會有怎樣的影響？其實，早有不少車主就卡羅拉1．2T發(fā)動機進行了反饋和投訴，漏油、冷卻系統(tǒng)故障、異響和火花塞故障等問題，也是值得關(guān)注。

        廣汽豐田－漢蘭達

此次召回數(shù)量達25143輛，召回范圍為2018年10月13日至2021年4月9日生產(chǎn)的漢蘭達。近三年，漢蘭達全系匹配的是2．0T＋6AT愛信手自一體變速箱。漢蘭達車型不僅外觀大氣運動，也是在中型SUV中的代表車型，擁有較高保值率。

近期，第四代漢蘭達也以28萬的起售價開啟了預售，預計于第三季度內(nèi)正式上市。不得不說，豐田是不是底氣太足了，預售價比現(xiàn)款車型23．98萬——32．58萬的指導價，足足貴了4萬。

        進口雷克薩斯

此次召回數(shù)量達10905輛，召回范圍為2018年9月14日至2021年3月13日生產(chǎn)的雷克薩斯RX300。作為一款中型SUV，進口雷克薩斯RX300則是匹配了與漢蘭達相同的2．0T＋愛信6AT手自一體變速箱。

結(jié)語：

針對涉及范圍內(nèi)的車輛在等待正式召回前，盡量遠離火源，應密切觀察使用過程中的異樣，如發(fā)現(xiàn)燃油氣味或燃油滲出等情況，應第一時間停止使用并聯(lián)系相關(guān)4S店咨詢處理，后續(xù)等待天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司及豐田汽車（中國）投資有限公司的相關(guān)通知，積極應對處理。

（文／悠歆 ）