每個(gè)人都曾聽(tīng)過(guò)這么一句話：“這孩子是我看著長(zhǎng)大的�！�

長(zhǎng)大是件美好的事兒，這些你看著長(zhǎng)大的車(chē)企，是不是長(zhǎng)成了你期待的模樣？（微信公號(hào)：CNWAUTO）
三十余年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變化翻天覆地 。

前不久，一汽－大眾舉行了30周年慶典，作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資企業(yè)，一汽－大眾見(jiàn)證了汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展壯大，更見(jiàn)證了中國(guó)改革開(kāi)放的輝煌成就。不過(guò)，不少車(chē)友可能更想說(shuō)：你是我看著長(zhǎng)大的�。�

如今的一汽－大眾依舊穩(wěn)坐銷(xiāo)量第一的寶座，市場(chǎng)地位不可替代。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)早已不同于三十年前。越來(lái)越多的合資企業(yè)在中國(guó)建廠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而中國(guó)也早已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。

今天，我們來(lái)回顧幾個(gè)主要合資品牌在中國(guó)的沉浮往事。

一汽－大眾：30周年

在70后、80后、甚至90后的記憶中，大概都抹不去大眾的身影。

1991年2月6日，一汽－大眾正式成立，今年正是其成立三十周年。從1991年12月第一輛捷達(dá)A2轎車(chē)在一汽轎車(chē)廠組裝下線，到如今，這一品牌的銷(xiāo)量已突破2200萬(wàn)輛整車(chē)。

值得一提的是，捷達(dá)車(chē)型不僅僅是一汽－大眾首款車(chē)型，也是“老三樣”之一。在一代人的記憶中，捷達(dá)或多或少有著深刻的烙印。捷達(dá)持續(xù)暢銷(xiāo)19年，累計(jì)銷(xiāo)售197萬(wàn)輛，被譽(yù)為“車(chē)壇常青樹(shù)”。如今，捷達(dá)已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立的品牌。
不止于此，1999年9月6日，第一輛國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)奧迪A6在一汽－大眾總裝車(chē)間下線，引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)車(chē)型加長(zhǎng)的潮流。2001年8月23日，首輛中級(jí)轎車(chē)寶來(lái)下線。2003年5月9日，高爾夫轎車(chē)在公司下線，成為了大眾品牌下最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年，一汽－大眾穩(wěn)居乘用車(chē)銷(xiāo)量榜首，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量211萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為10．9％，也就是說(shuō)，直至汽車(chē)品牌極大豐富的今日，每賣(mài)出10輛車(chē)，依舊有一輛出自一汽－大眾。

上汽大眾：36周年

從時(shí)間上來(lái)看，上汽大眾在中國(guó)的資歷更久。

上汽大眾的成立時(shí)間為1985年02月16日。在合資公司中，中德雙方投資的比例各占50％，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)50∶50股比先河。

事實(shí)上，早在1978年11月，改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平親自批示，正式拉開(kāi)了轎車(chē)中外合資經(jīng)營(yíng)洽談的序幕。經(jīng)過(guò)六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會(huì)堂舉行隆重的合營(yíng)合同簽字儀式。

此后，上汽大眾貢獻(xiàn)了一代又一代的神車(chē)。如位列“老三樣”之一的桑塔納，早在1984年就引進(jìn)國(guó)內(nèi)，也是一代人記憶中的“神車(chē)”。除此之外，朗逸、途觀、POLO家族也都是上汽大眾旗下的熱銷(xiāo)車(chē)型。

36年后，上汽大眾上汽大眾依舊高居銷(xiāo)量排行榜第二位（2020年），全年銷(xiāo)量為156．8萬(wàn)。

神龍汽車(chē)：29周年

如果僅僅是看目前的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額，神龍汽車(chē)或許并不值得一提。但前文頻繁提及“老三樣”，令人不得不想到“老三樣”中另一款重要車(chē)型——富康。

神龍汽車(chē)有限公司是一家中外合資乘用車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，成立于1992年5月18日，總部位于武漢。而富康是神龍公司旗下最早推向中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型， 曾廣受歡迎。

神龍旗下有兩大汽車(chē)品牌，分別為東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，神龍汽車(chē)也被視為法系車(chē)的主要代表。無(wú)論是東風(fēng)雪鐵龍的富康、愛(ài)麗舍，還是東風(fēng)標(biāo)致307、206等，都曾收到市場(chǎng)不錯(cuò)的反饋。不過(guò)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的今天，如今的法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已日漸小眾。
2002年，中國(guó)加入WTO，中國(guó)鼓勵(lì)國(guó)外車(chē)企在中國(guó)合資建廠。此后，多家合資企業(yè)相繼誕生。2003年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頗為熱鬧，東風(fēng)日產(chǎn)成立、一汽豐田正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、東風(fēng)本田落戶武漢開(kāi)發(fā)區(qū)，寶馬汽車(chē)也在同年與沈陽(yáng)華晨合作設(shè)立合資企業(yè)。
東風(fēng)日產(chǎn)：18周年

成立于2003年6月16日的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司，將在今年迎來(lái)18周歲的生日。

東風(fēng)日產(chǎn)是在我國(guó)加入WTO組織之后，汽車(chē)合資潮背景下成立的企業(yè)之一。如今，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擁有豐富的產(chǎn)品矩陣，天籟、奇駿、逍客、軒逸等均是旗下暢銷(xiāo)車(chē)型。

從銷(xiāo)量來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展也一直較為穩(wěn)健。近年來(lái)，其銷(xiāo)量排名在排行榜呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，其實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量121．19萬(wàn)輛，位居銷(xiāo)量榜單第5位。

一汽豐田：18周年

天津一汽豐田汽車(chē)有限公司的前身是成立于2000年6月的天津豐田汽車(chē)有限公司。2002年8月，一汽集團(tuán)與豐田汽車(chē)公司在北京人民大會(huì)堂簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2003年，一汽豐田正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。到今年，一汽豐田也將迎來(lái)18歲的生日。
一汽豐田旗下也擁有諸多熱銷(xiāo)車(chē)型，包括花冠、皇冠、銳志、普拉多、普銳斯乃至奕澤。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，一汽豐田在2020年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量7．87萬(wàn)輛，位居銷(xiāo)量榜單第11位。

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