作者 陳 曦

5月10日，吉利汽車(chē)發(fā)布的最新公告顯示，其1－4月累計(jì)銷(xiāo)量為433，907輛，同比增長(zhǎng)39％，已完成28％的年度目標(biāo)（153萬(wàn)輛）。其中4月份銷(xiāo)量為100，331輛，基本與2019年／2020年持平。這份銷(xiāo)量成績(jī)單雖然沒(méi)有太大驚喜，但細(xì)節(jié)之處卻不乏亮點(diǎn)。

本月最大的亮點(diǎn)之一還是要聚焦在海外出口方面。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)4月出口量為8，578輛，同比增長(zhǎng)約96％，這也幫助其在1－4月累計(jì)出口總量達(dá)到35，995輛，同比激增達(dá)191％。

具體來(lái)看，第一季度，COOLRAY（繽越）在菲律賓已成小型SUV銷(xiāo)冠，總銷(xiāo)量1313輛，同比增長(zhǎng)345％。放眼全球，從俄羅斯、菲律賓、科威特到白羅斯，“中國(guó)鋼炮”繽越正在被全球消費(fèi)者所認(rèn)可，“中國(guó)鋼炮”逐漸成為“世界鋼炮”。

對(duì)于吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大力拓展海外市場(chǎng)，一方面符合我國(guó)在今年提出的以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局，另一方面目前中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)已達(dá)白熱化，存量時(shí)代每向前一步都極為困難，而中國(guó)品牌雖然早已布局海外市場(chǎng)，但有一說(shuō)一，依然處于拓荒階段，所以潛力十足，極具發(fā)展空間，因而此舉可謂是另辟蹊徑，對(duì)于完成年度目標(biāo)也提供了保障。

亮點(diǎn)之二則是轎車(chē)和SUV的銷(xiāo)量占比，其中前者4月銷(xiāo)量為41115輛，后者銷(xiāo)量為58897輛，占比分別為41％和59％。

熟悉吉利汽車(chē)的朋友應(yīng)該清楚，它是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上罕有真正實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)和SUV兩條線均衡發(fā)展的車(chē)企。正所謂文有帝豪，武有博越，這兩款明星車(chē)型衍生而出的帝豪家族和博越家族，儼然成為了吉利汽車(chē)穩(wěn)定銷(xiāo)量，守住陣線的定海神針。

具體數(shù)據(jù)來(lái)看，4月帝豪轎車(chē)銷(xiāo)量為16，829輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車(chē)。目前第4代帝豪的黑棚圖已經(jīng)曝光，未來(lái)有望幫助帝豪轎車(chē)更上一層樓。博越家族的銷(xiāo)量則為22，007輛，同比增長(zhǎng)18％。作為智能網(wǎng)聯(lián)SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，博越家族上市五年來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了120萬(wàn)輛。與此同時(shí)，主打年輕化市場(chǎng)的“中國(guó)鋼炮”繽越，在4月銷(xiāo)量也達(dá)到了10，018輛，同比增長(zhǎng)30％。

值得一提的是，全新SUV帝豪S已正式上市，這款新車(chē)不但會(huì)進(jìn)一步豐富和完善帝豪家族的產(chǎn)品矩陣，滿足90／95后向新青年對(duì)于時(shí)尚科技產(chǎn)品的多元化需求，也會(huì)和繽越、繽瑞一道，助力吉利汽車(chē)加快年輕化進(jìn)程。

當(dāng)然，不能不提的是星瑞，4月銷(xiāo)量10，387輛，上市半年累計(jì)銷(xiāo)量65276輛，在吉利汽車(chē)由數(shù)量向高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，這款“家轎顛覆者”已經(jīng)在合資家轎的腹地站穩(wěn)了腳跟，不但證明了自己的實(shí)力，也證明了吉利汽車(chē)這一“顛覆”打法的正確性，為即將到來(lái)的星越L打下了良好的基礎(chǔ)。

要知道，星越L在今年上海車(chē)展啟動(dòng)的首批2000個(gè)盲訂名額，僅5分3秒便搶訂完畢；車(chē)展后啟動(dòng)的999個(gè)盲訂名額，僅1分39秒便被搶購(gòu)一空，搶訂速度顛覆記錄。

亮點(diǎn)之三則是領(lǐng)克汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)，這是其發(fā)展過(guò)程中的又一座里程碑，這一成績(jī)的背后自然也離不開(kāi)產(chǎn)品品質(zhì)的不斷進(jìn)階。

作為吉利汽車(chē)高端化的代表，領(lǐng)克汽車(chē)取得的成績(jī)無(wú)疑要?dú)w功于CMA架構(gòu)帶來(lái)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。憑借這一優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克汽車(chē)的每一款產(chǎn)品幾乎都做到了同級(jí)技術(shù)領(lǐng)先，并且在滿足用戶需求的同時(shí)，還在通過(guò)不斷的細(xì)分市場(chǎng)，為用戶創(chuàng)造需求。

譬如即將在6月份上市的領(lǐng)克02 Hatchback，就是一臺(tái)以性能為核心，契合了年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、可玩性追求的新產(chǎn)品。這款產(chǎn)品將打開(kāi)封塵已久的掀背性能車(chē)市場(chǎng)，和領(lǐng)克03＋一道形成“運(yùn)動(dòng)轎車(chē)雙子星”，打造真正的“中國(guó)性能鋼炮市場(chǎng)”。

此外，在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上曝光的領(lǐng)克09，也將成為領(lǐng)克汽車(chē)向上突破的又一重磅產(chǎn)品。作為領(lǐng)克汽車(chē)首款SPA架構(gòu)車(chē)型，這款軸距近3米，長(zhǎng)度近5米的中大型SUV能否一炮打響，將決定品牌的溢價(jià)天花板能否被突破。如若領(lǐng)克09能夠成功，將為接下來(lái)領(lǐng)克汽車(chē)導(dǎo)入更多SPA架構(gòu)車(chē)型樹(shù)立信心。

侃車(chē)說(shuō)

雖然吉利汽車(chē)目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)略微平淡，但有一說(shuō)一，這背后的原因是其正在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，很多主力產(chǎn)品正處于改款換代的切換期，同時(shí)包括星越L、領(lǐng)克02 Hatchback、領(lǐng)克09等一批高品質(zhì)車(chē)型還未上市，熱度極高的極氪001也要等到10月份才能交付，因此現(xiàn)在平淡得表現(xiàn)只不過(guò)是吉利汽車(chē)在蓄勢(shì)罷了。只要吉利汽車(chē)能夠守住銷(xiāo)量陣線，就極有可能在下半年的金九銀十迎來(lái)爆發(fā)，未來(lái)也會(huì)跳得更高，跑得更快。