一年一度的“3·15”晚會(huì)落幕之后，汽車(chē)制造商們幾家歡樂(lè)幾家愁。需要指出的是，是否被“3·15”曝光并非產(chǎn)品有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的唯一標(biāo)準(zhǔn)。那些未被“3·15”曝光的汽車(chē)產(chǎn)品，同樣有很多質(zhì)量問(wèn)題存在。奔馳GLB就是其中之一。

2020年最后一個(gè)月，奔馳GLB的投訴指數(shù)從平時(shí)的個(gè)位數(shù)突然飆升至106。顯然，眾多奔馳GLB車(chē)主遇到了突然的集中問(wèn)題。

汽車(chē)門(mén)網(wǎng)經(jīng)整理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴占比高達(dá)81．9％，成了眾多車(chē)主的投訴焦點(diǎn)。這表明，奔馳GLB的發(fā)動(dòng)機(jī)大概率出現(xiàn)了集中性投訴問(wèn)題。

繼續(xù)分析顯示，關(guān)于奔馳GLB發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題的投訴占比高達(dá)73．47％。關(guān)于異響的原因，幾乎所有用戶(hù)異口同聲地指向了發(fā)動(dòng)機(jī)未安裝碳罐電磁閥阻尼器。眾多車(chē)主紛紛要求召回，加裝碳管電磁閥阻尼器。

汽車(chē)門(mén)網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在去年十月份就有用戶(hù)在網(wǎng)上發(fā)帖稱(chēng)，新購(gòu)不久的奔馳GLB在加速過(guò)程中總出現(xiàn)惱人的“噠噠”的響聲。此帖發(fā)出之后，有越來(lái)越多的人表示發(fā)現(xiàn)同樣的異響問(wèn)題。此后有網(wǎng)友扔出重磅消息：國(guó)產(chǎn)GLB減配了碳罐電磁閥阻尼器！該網(wǎng)友還表示，許多車(chē)主反饋的發(fā)動(dòng)機(jī)異響，便是缺少碳管電磁閥阻尼器所致。

就在眾多網(wǎng)友恍然大悟之時(shí)，又有車(chē)主在論壇中稱(chēng)，自己的車(chē)是10月份出廠，已經(jīng)加裝了碳罐電磁閥阻尼器，而且車(chē)輛在行駛中確實(shí)沒(méi)有出現(xiàn)網(wǎng)友描述的類(lèi)似異響。后又有聲音稱(chēng)，2020年10月后出廠的絕大部分新車(chē)已經(jīng)加裝了該部件，而10月份前出廠的新車(chē)大概率都沒(méi)有該裝置。

了解事情原委的眾多車(chē)主非常不滿(mǎn)，紛紛通過(guò)各種渠道進(jìn)行投訴或者向廠商反饋，要求加置碳管電磁閥阻尼器。然而無(wú)論車(chē)主通過(guò)什么樣的途徑發(fā)聲，北京奔馳方一直未發(fā)聲表態(tài)。有意思的是，已經(jīng)有車(chē)主在論壇中向其他車(chē)主告知，奔馳4s店已經(jīng)同意加置該部件。

截至“3·15”晚會(huì)落幕，北京奔馳方面仍然未就此事做出明確回應(yīng)。

有意思的是，就在“3·15”前夕，奔馳在中國(guó)進(jìn)行了一次規(guī)模龐大的召回活動(dòng)，涉及問(wèn)題車(chē)型多大260萬(wàn)輛，幾乎覆蓋全車(chē)型。本次召回解決的，是車(chē)輛在緊急呼叫時(shí)發(fā)送的位置不準(zhǔn)。而召回的解決方案，也僅是更新相關(guān)軟件。

關(guān)于奔馳GLB減配碳罐電磁閥阻尼器，奔馳只字未提。