作為自主汽車的重要一極，長城汽車的市場表現(xiàn)一直倍受關(guān)注。在去年疫情影響之下，汽車行業(yè)受到巨大沖擊，但長城汽車依然銷售新車1，111，598輛，同比增長4．8％，目標(biāo)完成率109％。當(dāng)年營收達(dá)1032．83億元，創(chuàng)歷史新高。

在國內(nèi)，年銷量過百萬、營收超千億的汽車品牌廠家屈指可數(shù)，而長城汽車連續(xù)穩(wěn)定在百萬量級的基礎(chǔ)上，當(dāng)下又傳出品牌“再生長”。

“坦克”將獨立成品牌，與WEY并列存在

據(jù)國內(nèi)媒體報道，長城汽車WEY品牌旗下車型坦克或?qū)ⅹ毩�，目前在中國商�?biāo)網(wǎng)上可查到長城汽車股份有限公司已正式申請注冊的“TANK”商標(biāo)，這意味著，“坦克”在未來將跟WEY品牌分離并并列存在，是繼哈弗、歐拉、WEY和長城皮卡之后，長城汽車生出的第五大品牌。

我們可以預(yù)測，將獨立成品牌的“坦克”，在坦克300新車甫一上市就表現(xiàn)出熱銷的勁頭可以看出，其走的是一條不脫離高端但又被普通消費(fèi)者接受的城市SUV＋純越野路線，在專業(yè)人士看來“十分親民”，有望成為哈弗H6之后，長城汽車又一個被“大眾包圍”的走量車型。此外，坦克系列未來還有望推出坦克600和坦克900等車型，長城汽車自主研發(fā)的3．0T動力以及縱置9AT變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，有望率先在坦克系列車型上搭載，更大程度滿足越野迷對高性能車的苛刻追求。

不難看出，坦克品牌的建立，長城汽車正在構(gòu)建不斷向上的品牌圈，為更大范圍進(jìn)軍全球市場蓄勢。

品牌矩陣圖亮眼，長城汽車吹響全球號角

長城汽車品牌矩陣圖已清晰呈現(xiàn)給市場，但是，我們?yōu)槭裁凑f這些品牌亮眼，是全球車企的樣子呢？說到這里，我們還是來細(xì)數(shù)一下長城汽車旗下各個品牌的超脫之處。

時下很多車企因為一個車型賣得火，就趁熱打鐵將其獨立成品牌。長城汽車旗下的哈弗品牌當(dāng)初的創(chuàng)立也是如此。因為H6熱銷，動不動月銷5萬、6萬輛甚至8萬輛，“H6現(xiàn)象”被市場熱議，長城汽車也為此動了心思，最終于2013年將其獨立成哈弗品牌，現(xiàn)在看來不可謂不成功。至今，哈弗H6仍是哈弗品牌最暢銷車型，即使放在長城汽車旗下所有品牌里，也是鶴立雞群的存在。

去年，哈弗品牌還推出了哈弗初戀、哈弗大狗以及第三代哈弗H6等眾多網(wǎng)紅車型，經(jīng)過一年期的沉淀后，這些車型潛力可期，有望在今年取得不錯的表現(xiàn)。

長城汽車旗下的高端WEY品牌表現(xiàn)同樣不俗。2016年，長城汽車審時度勢，宣布豪華SUV品牌WEY正式誕生。該品牌是長城汽車集團(tuán)品牌矩陣圖上必不可少的一面大旗，同時肩負(fù)著帶動全品牌向上發(fā)力的使命。而以創(chuàng)始人魏建軍先生之姓命名WEY品牌，我們可以看出長城汽車的夢想和決心，就是要做中國豪華SUV的開創(chuàng)者，書寫榮耀的積淀和時代的開拓。

WEY品牌旗下先期車型主要有VV5、VV6、VV7，VV7新能源，去年又推出了全新豪華SUV坦克300，而今年，WEY品牌有望在上海車展推出全新的旗艦車型摩卡，以替代VV7的位置。

說到長城汽車，就不得不說到元老級品牌長城皮卡，其旗下有兩大產(chǎn)品系列。在去年，市場記憶猶深的高端皮卡長城炮可以說“出道即巔峰”，目前在國內(nèi)皮卡車型中其市占率牢居榜首，無可撼動。炮系列產(chǎn)品強(qiáng)大，版型有乘用版、越野版，還有新能源車型，可滿足不同消費(fèi)者的購車需求。另一個舉足輕重的產(chǎn)品便是風(fēng)駿系列，風(fēng)駿5、風(fēng)駿7、風(fēng)駿7EV，都是目前市場上炙手可熱的車型，更是消費(fèi)者寫在購車清單上的首發(fā)之選。

最后要說的是長城汽車旗下的新能源品牌歐拉。作為一個大型汽車集團(tuán)，長城汽車在新能源版塊沒有缺席，甚至是最早一批切入新能源領(lǐng)域的自主品牌�；�于全新的ME純電動平臺，歐拉已推出了歐拉黑貓、歐拉好貓、歐拉白貓以及歐拉iQ等四大車型。

早前，時任長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇就介紹，長城堅持正向研發(fā)做新能源汽車，不做“油改電”，不做“政策車”，更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場的健康發(fā)展�！�

歐拉定位為新一代電動車，依托長城多年造車積淀和對品質(zhì)與安全的把控，同時融合了當(dāng)下領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，成為新一代都市青年的首選。

哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉，以及可能獨立的“坦克”，長城汽車旗下品牌正在向第五個靠攏，產(chǎn)品覆蓋緊湊SUV、豪華SUV、中高端皮卡、新能源汽車以及純越野領(lǐng)域，品牌架構(gòu)以及全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已趨成熟，在未來，五大品牌將形成合力，參與全球市場競爭。

結(jié)語：

長城汽車走出國門已是多年前的事了，其海外市場表現(xiàn)逐年向好。今年1月，長城汽車海外市場累計出口新車10，972輛，環(huán)比增長28％，同比大增147％。

作為志在全球的中國汽車企業(yè)，長城汽車依托“七國十地”全球研發(fā)體系，持續(xù)深化“科技長城”戰(zhàn)略，以“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌作支撐，并以此為核心不斷創(chuàng)變，推動核心技術(shù)縱深發(fā)展。

可以預(yù)見，長城汽車憑借不斷完善的全球化研、產(chǎn)、銷體系，將與全球用戶產(chǎn)生情感鏈接，取得更高質(zhì)量的全球化發(fā)展。