作為國有六大汽車集團中唯一未實現(xiàn)集團整體上市的車企，一汽集團再次加快了其整體上市的步伐。

2月17日，一汽轎車發(fā)布公告稱，根據(jù)中國證監(jiān)會《并購重組委2020年第4次工作會議公告》，中國證監(jiān)會并購重組委定于2020年2月18日召開2020年第4次并購重組委工作會議，對公司重大資產置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產暨關聯(lián)交易事項進行審核。公告顯示，此次重大資產重組為一汽轎車股份與一汽解放的資產互換。

根據(jù)相關規(guī)定，一汽轎車股票2月18日開市起停牌，待公司收到并購重組委審核結果后發(fā)布公告并復牌。

目前，一汽集團擁有一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息4家上市公司。受此消息影響，截至2月18日上午收盤，一汽夏利收于4．14元／股，漲幅為1．22％；一汽富維收于13．07元／股，漲幅為0．15％；啟明信息收于8．97元／股，漲幅為0．45％。

事實上，一汽轎車此次資產重組并非“空穴來風”。2019年4月11日，一汽轎車曾發(fā)布公告稱，一汽轎車擬以擁有的除一汽財務公司有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司的股權及部分保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，與中國第一汽車股份有限公司持有的實施部分資產調整后一汽解放汽車有限公司100％股權中的等值部分進行置換。

此外，2019年9月27日，一汽轎車有限公司發(fā)布公告稱，重組方案已獲得國資委的批復。根據(jù)此前披露的重組草案，一汽轎車將轎車有限100％股權作價50．88億元，與作價270．09億元的一汽解放資產進行置換，差額部分將主要通過定向發(fā)行股份的形式予以補齊。這也意味著，一汽轎車未來的主營業(yè)務將由乘用車轉向商用車。

不過，就在2019年11月29日，一汽轎車突然宣布取消擬通過重大資產置換、發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買一汽股份持有的100％股權交易方案中的募集配套資金部分，相關對價由公司用自有現(xiàn)金支付。

在一汽集團的4家上市公司中，一汽轎車、一汽夏利的主營業(yè)務均為乘用車業(yè)務。同業(yè)競爭的尷尬局面，長期以來阻礙著一汽集團的整體上市進程。

早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤銷承諾，承諾將在2016年6月28日，通過資產重組或其他方式整合一汽轎車和一汽夏利兩家上市公司之間的同業(yè)競爭問題。截至目前，這一尷尬局面仍未得到解決。

另一方面，一汽轎車此次并購重組的一汽解放，也算得上是一個頗為優(yōu)質的資產。成立于2002年的一汽解放，既是一汽集團旗下生產研發(fā)商用車的子公司，也是中國最大的商用車制造商之一。2019年年末，在一汽解放2020商務年會上，一汽集團總經理助理、一汽解放董事長胡漢杰介紹，一汽解放實現(xiàn)品牌價值已突破756．29億元。

如若一汽轎車的此次交易能夠順利實現(xiàn)，將有助于改善一汽轎車的盈利現(xiàn)狀，也將解決一汽集團同業(yè)競爭的遺留問題。于一汽集團而言，無論是為滿足企業(yè)股份制改革要求，還是出于自身發(fā)展需要，一汽集團整體上市顯然已迫在眉睫。

作者：曾樂