新能源市場(chǎng)如今算是從初生嬰兒發(fā)展到小童時(shí)期了，一些不該存在的亂象逐漸被揭開(kāi)并清洗掉。比如前段時(shí)間因新能源車至少停產(chǎn)12個(gè)月，27家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)被工信部暫停受理新能源汽車新產(chǎn)品申報(bào)，包括不少老牌車企比如華晨汽車等。

最近，這個(gè)清洗的腳步又更近了：工信部發(fā)布公示文件，截至2018年10月底無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)199款，擬從《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。

繼2014年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部門(mén)發(fā)布為期40個(gè)月的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅公告之后，今年年初新能源汽車免征購(gòu)置稅政策再延三年的消息再度刷爆網(wǎng)絡(luò)（2018年1月1日至2020年12月31日）。

雖然新能源車比傳統(tǒng)燃油車更為環(huán)保，但技術(shù)上的短板導(dǎo)致其一直“奔跑”不起來(lái)，接受程度偏低，國(guó)家推出新能源汽車免征購(gòu)置稅政策一定程度上刺激了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車。10萬(wàn)元的車，免購(gòu)置稅以后可以省八千多呢。

購(gòu)置稅計(jì)算方法

當(dāng)然，免征購(gòu)置稅政策不僅有利于消費(fèi)者，對(duì)車企也是一大利好消息。加之后來(lái)政府推出雙積分政策，各大車企更是積極推出新能源車型，純電動(dòng)車自然是首選。隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源車從設(shè)計(jì)、配置到動(dòng)力、續(xù)航都在不斷提升，新能源市場(chǎng)慢慢步入正軌。

為了讓新能源市場(chǎng)更上一層樓，政府的態(tài)度從“寵溺”開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)椤皣?yán)肅”，手法也不再溫和。比如根據(jù)電池、續(xù)航縮減新能源車補(bǔ)貼、清算不合格電動(dòng)車，以及取消無(wú)產(chǎn)量新能源車免征購(gòu)置稅的名額等等。

本次淘汰車型大部分為老舊車型，不管是續(xù)航里程還是電池能量密度均難以達(dá)到新補(bǔ)貼政策要求，包括以知豆D2（車輛型號(hào)JL7001BEV56）、知豆D3（車輛型號(hào)JL7001BEV61）、華泰iEV160（車輛型號(hào)SDH7000BEVRL）、奇瑞eQ1（車輛型號(hào)SQR7000BEVJ723）等共計(jì)14款車型。

是不是驚呆了？畢竟比亞迪E5、奇瑞eQ1以及秦 EV每個(gè)月的銷量還是名列前茅的，以后買(mǎi)這幾款車都會(huì)更貴嗎？

不用擔(dān)心。以上乘用車型僅是指定型號(hào)被撤銷車輛購(gòu)置稅，價(jià)格上可能會(huì)因此出現(xiàn)波動(dòng)，但并不影響購(gòu)買(mǎi)情況，而其他在售車型并不會(huì)受此影響出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)也可仔細(xì)研究下型號(hào)說(shuō)明，選擇以上名單之外的車輛型號(hào)，依然能夠享受到免征車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠補(bǔ)貼。

也就是說(shuō)，買(mǎi)車前看好車輛型號(hào)，只要不是表內(nèi)這些型號(hào)，其余同款不同型號(hào)的車型還是可以享受免征購(gòu)置稅政策的。

不過(guò)隨著新能源技術(shù)不斷成熟，類似于表中這些微型電動(dòng)車會(huì)更加不受待見(jiàn)，細(xì)分市場(chǎng)也會(huì)不斷萎縮。根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案，微型電動(dòng)車車型成為補(bǔ)貼重點(diǎn)退坡對(duì)象，以續(xù)航里程作為重點(diǎn)考核指標(biāo)，續(xù)航150公里以下電動(dòng)車補(bǔ)貼或?qū)⒅苯尤∠��?/p>

一旦它們從微型電動(dòng)車淪落為老年代步車，其生存就更困難了，畢竟現(xiàn)在不少地方已經(jīng)開(kāi)始整頓低速電動(dòng)車。所以，蹭補(bǔ)貼、打醬油的新能源車都警覺(jué)起來(lái)吧，好日子快要到頭了！

此次除了這14款新能源乘用車將被取消免購(gòu)置稅資格外，其余車型多為商用車，以下為整體名單：