10月26日晚間，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車(chē)）發(fā)布公告顯示，今年第三季度營(yíng)業(yè)總收入179．66億元，與去年同期相比下降約18．97％，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2．31億元，與上年同期的4．6億元相比減少約50％。與此同時(shí)，長(zhǎng)城最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)8．67萬(wàn)輛，較去年同期減少15．01％。1－9月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售67．67萬(wàn)輛，同比下滑4．09％。

吳聲汽車(chē)梳理發(fā)現(xiàn)，自2017年起長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)就戛然而止，當(dāng)年只實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售全年銷(xiāo)量1070161輛，同比減少0．4％。而造成銷(xiāo)量下滑的原因在外界看來(lái)是長(zhǎng)城在轎車(chē)市場(chǎng)建樹(shù)平平，SUV市場(chǎng)增速趨近平緩造成的。 長(zhǎng)城方面早就表示“聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車(chē)產(chǎn)品�！钡�是近年來(lái)，快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)開(kāi)始逐漸回歸“理性”，今年上半年國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量增速6．3％，較去年同期16．8％的增速下跌了10．5％，SUV紅利或許已經(jīng)不再。不僅如此，長(zhǎng)城在新能源汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)展緩慢。新能源汽車(chē)發(fā)展這么多年，比亞迪、北汽、上汽等車(chē)企的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都已成規(guī)模，北汽新能源年銷(xiāo)量甚至已經(jīng)突破十萬(wàn)輛。在這樣的背景下，長(zhǎng)城近期才推出的歐拉能否后來(lái)居上我們實(shí)在不好下定論。

除此之外，在當(dāng)今市場(chǎng)，與新能源汽車(chē)同步發(fā)展的是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。早在 2013年，上汽集團(tuán)就啟動(dòng)了智能駕駛系統(tǒng)的自主研究，并于 2015 年展出其第二代智能駕駛汽車(chē)——名爵 iGS，今年3月，上汽集團(tuán)拿到了國(guó)內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試用牌照。而北汽集團(tuán)自主研發(fā)的“達(dá)爾文系統(tǒng)”已成體系，在日前成立了技術(shù)品牌。反觀長(zhǎng)城，在智能網(wǎng)聯(lián)部分建樹(shù)頗少，長(zhǎng)城的高端品牌WEY發(fā)展的也不盡如人意。

2016年吉利汽車(chē)與長(zhǎng)城汽車(chē)先后推出旗下高端SUV品牌LYNK＆CO（中文名：領(lǐng)克）以及WEY。領(lǐng)克的信心來(lái)自于沃爾沃，WEY以魏建軍姓氏命名。這兩個(gè)品牌先后誕生，然而兩年過(guò)去，它們的走向卻不大相同。今年9月份，領(lǐng)克品共銷(xiāo)售新車(chē)14，875輛，創(chuàng)下去年10月產(chǎn)品上市以來(lái)的單月最高銷(xiāo)量；WEY品牌車(chē)型總銷(xiāo)量為10596輛，同比下滑11．8％。

顯然長(zhǎng)城已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，今年開(kāi)始了相關(guān)的布局。7月10號(hào)，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬汽車(chē)正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，主要在中國(guó)研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，除了生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)之外，還將為長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。8月13日，長(zhǎng)城汽車(chē)與張家港市人民政府在江蘇省南京市簽訂整車(chē)合資項(xiàng)目投資協(xié)議，新的生產(chǎn)基地注冊(cè)資金為17億元，投資總額51億元，并規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬(wàn)輛的國(guó)際整車(chē)廠。8月20日，長(zhǎng)城在保定大本營(yíng)發(fā)布了新能源品牌歐拉。10月26日，長(zhǎng)城汽車(chē)與百度簽署車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方通過(guò)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的合作，打造專(zhuān)屬車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

對(duì)于長(zhǎng)城的現(xiàn)狀，魏建軍顯然比外人了解的更清楚。除了在研發(fā)等方面動(dòng)作頻頻之外，從今年年初開(kāi)始，長(zhǎng)城在人事方面長(zhǎng)城進(jìn)行了一系列的變革，先后招攬了包括文飛、寧述勇、柳燕以及劉智豐在內(nèi)的四位優(yōu)秀職業(yè)經(jīng)理人，其中，文飛負(fù)責(zé)全新推出的哈弗F系，寧述勇主導(dǎo)全新的新能源品牌歐拉和皮卡項(xiàng)目，柳燕是WEY品牌的營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理，劉智豐任長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁兼哈弗品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理，統(tǒng)管H系和F系的發(fā)展。

但是今年長(zhǎng)城的銷(xiāo)量表現(xiàn)依舊不好，今年1－9月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售67．67萬(wàn)輛，同比下滑4．09％。其中前9個(gè)月哈弗SUV累計(jì)銷(xiāo)售467，138輛，WEY累計(jì)銷(xiāo)量突破十萬(wàn)達(dá)到105，497輛，到目前為止共完成2018年度116萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的58．33％。

有長(zhǎng)城內(nèi)部人士向吳聲汽車(chē)透露：“在長(zhǎng)城今年經(jīng)歷了一系列的調(diào)整之后，依舊沒(méi)有太大起色，魏建軍已經(jīng)表現(xiàn)出不滿意了。”其實(shí)，無(wú)論是魏建軍太著急也好還是長(zhǎng)城問(wèn)題由來(lái)已久也好，這都需要一些時(shí)間才能驗(yàn)證。至于未來(lái)長(zhǎng)城該如何發(fā)展，還是得看魏建軍如何打造這個(gè)團(tuán)隊(duì)。