現(xiàn)在汽車市場上使用的剎車油大多數(shù)都是醇醚型的，這種剎車油最大的特點(diǎn)就是具有較強(qiáng)的親水性，所以剎車油在裝車使用后會逐漸的吸水，并且隨著時間的延長，剎車油中的含水量會越來越高。由于剎車油的沸點(diǎn)會隨著水含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。

實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)剎車油中的水含量達(dá)到3％時，剎車油的沸點(diǎn)就會降低25％；如果剎車油的含水量達(dá)到7－8％，剎車油的沸點(diǎn)會降低50％以上。比如說某種剎車油干沸點(diǎn)是210°C，當(dāng)含水量超過3％時，沸點(diǎn)已經(jīng)降低到152°C；如果剎車油的含水量達(dá)到7－8％，沸點(diǎn)可能已經(jīng)降低到100°C左右了。這樣的剎車油在汽車進(jìn)行高強(qiáng)度制動時，會使剎車油的溫度急劇升高并很快達(dá)到剎車油的沸點(diǎn)，剎車油就會汽化并失去制動作用。

一輛新車運(yùn)行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2％的水；運(yùn)行 1 8個月時，含水量可以達(dá)到3％；運(yùn)行五年以上，剎車油的含水量會達(dá)到7－8％。而含水量超過3％，我們就建議更換了。如果含水量超過5％，那就必須更換了。這也是很多汽車廠家規(guī)定兩年更換一次剎車油的原因。

這種醇醚型的剎車油大部分都是DOT3等級的，如果想要更好的制動效果，可以選用DOT4等級的。這種級別的剎車油一般是酯類合成型的，具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰�，能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降，所以它的性能比醇醚型更好，當(dāng)然價格也更高。一般高檔車都選用這個等級的剎車油。

還有一種傳說中的DOT5及DOT5．1剎車油。它的沸點(diǎn)比DOT3等級和DOT4等級的都要高，具有很強(qiáng)的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對水份極強(qiáng)的排斥能力，進(jìn)入其管道內(nèi)的水份不能與其混溶，而以水相存在。因?yàn)橄鄬τ趧x車油而言，水的沸點(diǎn)極低，所以這不混溶的水分會導(dǎo)致制動性能的急劇下降。因此，硅油型的應(yīng)用范圍較窄，一般只能應(yīng)用在一些特種車輛上，比如一些在南北極等高寒地區(qū)行駛的汽車，老美的部分軍用車，等等。但這種剎車油使用時間較短，一般半年左右就要更換一次，對民用車來說是不合適的。