在汽車的使用說明書中，一般都明確規(guī)定，自動(dòng)變速箱在行駛6～8公里時(shí)需要更換變速箱油。很多修理廠或4s店在執(zhí)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí)，都是把變速箱底部的放油螺絲松開讓變速箱油自己流出來，然后在加油口加入變速箱油就完事了�？墒悄阒�道嗎，這樣做最多只能換出一半的油，還有一半的油沒有換出來。這樣新油和舊油混合在一起，換油的效果大打折扣。那么我們究竟應(yīng)該如何給自動(dòng)變速箱換油呢？今天我們就來說說這個(gè)話題。

自動(dòng)變速箱油的作用：

自動(dòng)變速箱油與普通的手動(dòng)變速箱油的作用不同。普通的手動(dòng)變速箱油只有潤滑和散熱的作用，而自動(dòng)變速箱油還有液力傳動(dòng)的作用。自動(dòng)變速箱有三種，AT液力機(jī)械變速箱、CVT無級(jí)變速箱和雙離合變速箱，這三種變速箱的結(jié)構(gòu)不同，工作原理也有區(qū)別，所使用的變速箱油也有很大的區(qū)別。

液力機(jī)械變速箱油

液力機(jī)械變速箱就是我們常說的自動(dòng)變速箱，它使用的油簡(jiǎn)稱ATF，是加注在變速箱中起到傳力、潤滑和散熱功能的一種專用油液。在液力機(jī)械變速箱中裝有液力變矩器、齒輪機(jī)構(gòu)、濕式離合器和齒輪傳動(dòng)裝置等，這些機(jī)構(gòu)均用同一種油潤滑和傳遞能量。所以，變速箱油既是流體動(dòng)力能的傳動(dòng)介質(zhì)。又要起到潤滑、散熱的作用。要求它適當(dāng)?shù)恼扯�，良好的熱氧化安定�?、抗泡沫性、良好的抗磨性能和摩擦特性（換擋性能），與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好，同時(shí)還要有優(yōu)良的防腐（防銹）性能和貯存安定性。

CVT變速箱油

CVT變速箱油的本質(zhì)與AT油類似，但它也是專用油，因?yàn)镃VT變速箱是特質(zhì)的鋼鏈傳動(dòng)的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)都有所區(qū)別，所以不能用AT變速箱油代替。相對(duì)來說，它比AT自動(dòng)擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動(dòng)鏈條打滑。

雙離合變速箱油

在雙離合變速箱中，有兩種油，一種是潤滑齒輪的普通齒輪油，這種油與普通的手動(dòng)變速箱油是一樣的，只是性能更好，還有一種是控制系統(tǒng)使用的油，這種油與ATF是一樣的。

不同型號(hào)的自動(dòng)變速箱油能混加嗎？

不能！

一方面因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的型式不同，使用的油液有很大的區(qū)別，比如液力機(jī)械變速箱和CVT無級(jí)變速箱，雖然變速箱油外觀上相差不大，但其成分卻有很大的不同，錯(cuò)誤使用甚至?xí)�造成變速箱急劇磨損直至不能工作，而雙離合變速箱油與它們是截然不同的油液。

另一方面，因?yàn)椴煌�型�?hào)的自動(dòng)變速箱油的流動(dòng)速率、密度、動(dòng)態(tài)與靜態(tài)磨擦性能、膨脹系數(shù)都有所不同。部分廠家是根據(jù)自動(dòng)變速器的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車主還是在4S店更換或者購買相應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行更換，不要自行更換其他型號(hào)。

比如，目前應(yīng)用廣泛的ATF是DEXRON與DEXRONⅡ和Ⅲ型，主要應(yīng)用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是F型自動(dòng)變速器油，其摩擦因數(shù)是不同的。因此，既不能錯(cuò)用，也不能混用。如果規(guī)定使用DexronⅡ型自動(dòng)變速器油而錯(cuò)用了福特F型自動(dòng)變速器油，會(huì)使自動(dòng)變速器發(fā)生換檔沖擊和制動(dòng)器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象；反之，規(guī)定用福特F型自動(dòng)變速器油而錯(cuò)用了DexronⅡ型自動(dòng)變速器油，則會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器打滑，加速摩擦片的早期磨損。

變速箱油為什么使用一定的時(shí)間就要更換？

用久了的變速箱油粘度會(huì)變稀、導(dǎo)致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定、影響液壓系統(tǒng)工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應(yīng)速度都會(huì)受到影響 ，變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油溫過高等問題，惡性循環(huán)，進(jìn)一步縮短油液和變速箱零部件壽命。很多自動(dòng)變速箱的故障都是由于換油不及時(shí)或換油方法不當(dāng)造成的，超過90％的自變箱的失效是由于過熱和變速箱油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。

一般來說，更換自動(dòng)變速箱油的期限汽車廠家都建議在6－8萬公里或2－3年左右（4S店會(huì)建議縮短更換里程），高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次，

有些車聲稱終身免更換。但老侯不贊同這種觀點(diǎn)：只要是機(jī)械，就一定會(huì)有磨損，潤滑油就一定會(huì)變臟，潤滑效果就會(huì)變差，到一定的周期必須更換。聲稱終身免維護(hù)的，一個(gè)是廠家責(zé)任心不強(qiáng)，另一個(gè)就是廠家對(duì)“終身”的定義。比如寶馬變速箱聲稱免更換，但它的“終身”是指十年或十五萬公里。它認(rèn)為大部分人是不會(huì)把車開這么久的。

更換自動(dòng)變速箱的方法

目前更換自動(dòng)變速箱有三種主流的方法，第一種類似于換機(jī)油的方式，通過擰開變速箱的泄油螺絲進(jìn)行放油并進(jìn)行加注，第二種是直接拆下油底殼進(jìn)行放油并加注。這兩種方法通常稱為重力換油法。

由于自動(dòng)變速箱中有變矩器、離合器、制動(dòng)器、閥體和散熱器等，這些部位中存儲(chǔ)著大量的變速箱油，即使是汽車停駛，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，這些油液也不會(huì)流回到油底殼中，所以通過擰開變速箱下方的放油螺絲手動(dòng)排油或拆卸變速箱油底殼只能更換出變速箱中半數(shù)左右的廢油，更換不僅不徹底還會(huì)導(dǎo)致新油被污染。如果采用重力換油法，需要短時(shí)間內(nèi)更換兩到三次才能換完變速箱中的油液，同時(shí)下一次的換油周期也要提前。

第三種是目前較為先進(jìn)的循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油。

循環(huán)機(jī)是一種利用機(jī)器產(chǎn)生壓力，把自動(dòng)變速箱油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換，換油率可以達(dá)到80％以上，更換的比較徹底，避免新油被舊油污染的危險(xiǎn)。但是，這種方法操作比較復(fù)雜，消耗的變速箱油液比較多，一般是正常油量的一倍左右。比如你的變速箱容量是六升，那么使用循環(huán)機(jī)換油大約需要十二升左右的油液。

循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速油的步驟

1、擰開放油螺絲進(jìn)行放油

2、拆下油底殼螺絲，卸下油底殼和變速箱濾芯，并清洗油底殼和更換新的變速箱濾芯。

3、裝好清洗干凈的油底殼，連接循環(huán)機(jī)管路，啟動(dòng)循環(huán)機(jī)。

4、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，支起汽車，把變速桿在各個(gè)檔位上都停留幾分鐘，這樣可以把各檔位離合器和制動(dòng)器中的油液都置換出來。

在循環(huán)機(jī)更換過程中，新油被注入自動(dòng)變速箱內(nèi)，舊油則被壓力頂出來。新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以通過視窗窗口清晰的看出新舊油的交替，舊油窗口的顏色從深黑色逐漸變成紅色，直至新舊油顏色一致。

5、車換完油后，要出去跑一圈，然后在著車的狀態(tài)下，打開觀察孔，把多余的油放出來避免油液位置過高。

在這個(gè)過程中需要注意，變速箱濾芯也要更換。變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內(nèi)起過濾變速箱油中的雜質(zhì)作用的裝置，通常采用整體式結(jié)構(gòu)，起到保護(hù)變速箱的作用。但有些車型更換不了，那就另當(dāng)別論了。

雙離合變速箱油的更換

雙離合變速箱齒輪箱結(jié)構(gòu)與普通的手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)類似，換油的方法也很簡(jiǎn)單，拆下變速箱底部的放油螺絲，讓變速箱油自動(dòng)流出，直到?jīng)]有有流出為止。在加注時(shí)，打開變速箱側(cè)面的加油螺絲，加注變速箱油到油剛剛流出為止。

老侯點(diǎn)評(píng)：

自動(dòng)變速箱是汽車上最精密的總成，它的技術(shù)復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱油作為自動(dòng)變速箱的工作介質(zhì)，其重要性不言而喻。所以，我們?cè)谶x擇自動(dòng)變速箱油的時(shí)候，一定要選擇符合自己車輛使用要求的油液，最好是去4s店更換廠家專供的專用油。同時(shí)采用正確的方法及時(shí)更換，避免使自己的變速箱受到傷害。

老侯解車，告訴你一輛真實(shí)的汽車！