克羅地亞人搞了個(gè)大新聞。

（封面圖片來(lái)源：TheVerge）

就在我們還在期待著梅西帶領(lǐng)阿根廷隊(duì)?wèi)?zhàn)勝克羅地亞強(qiáng)勢(shì)反彈的時(shí)候，另一個(gè)領(lǐng)域的克羅地亞人卻悄然制造了一條大新聞。

保時(shí)捷與 Rimac 這兩個(gè)品牌，一個(gè)代表著燃油跑車(chē)的性能極致，一個(gè)代表著電動(dòng)跑車(chē)的動(dòng)力巔峰。在如今電動(dòng)化大潮的推動(dòng)之下，這兩個(gè)品牌走到了一起。在德國(guó)時(shí)間的 6 月 20 日，保時(shí)捷官方宣布收購(gòu) Rimac 10%的股份，攜手發(fā)展高壓電池技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力總成。但是，在保時(shí)捷官方的新聞稿里，并沒(méi)有提及收購(gòu)價(jià)格以及 Rimac 這家公司的估值。

說(shuō)起 Rimac 這個(gè)品牌，我們一直非常關(guān)注，這家誕生在克羅地亞的電動(dòng)跑車(chē)制造商，曾經(jīng)憑借著自己的兩款超級(jí)跑車(chē) Concept One 和 C_2 名噪一時(shí)，不過(guò)鮮為人知的是，它并不單單只是制造商，同時(shí)還為多家整車(chē)廠(chǎng)提供電池解決方案，包括著名的阿斯頓馬丁 Valkyrie，柯尼塞格 Regera，捷豹 E-type Zero 等，在他們身上都可以看到 Rimac 的標(biāo)簽。在電池系統(tǒng)管理，尤其是高壓電池系統(tǒng)、散熱處理，以及電池容量等技術(shù)上，Rimac 的技術(shù)能力都非常突出。

而作為近兩年在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域上非�；钴S的保時(shí)捷， 對(duì)于 Rimac 的關(guān)注自然也在情理之中，在今年日內(nèi)瓦車(chē)展上，保時(shí)捷推出的 Mission E Cross Turismo 采用了 800 伏的高壓電池組，這正是 Rimac 所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，相信聯(lián)手 Rimac 之后的保時(shí)捷會(huì)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有著更好的發(fā)展。更進(jìn)一步，我們甚至可以期待，在未來(lái)，或許有一輛帶有保時(shí)捷和 Rimac 共同特性的電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，誕生在斯圖加特的保時(shí)捷工廠(chǎng)里。畢竟目前傳統(tǒng)超跑品牌，還并未推出過(guò)純電動(dòng)力的超跑。又或者，征戰(zhàn) Formula E 的保時(shí)捷賽車(chē)在得到了 Rimac 的技術(shù)加持之后，能夠延續(xù)保時(shí)捷在勒芒的傳奇？

總之，這次投資將會(huì)給保時(shí)捷和 Rimac 雙方都帶來(lái)改變，我們將持續(xù)關(guān)注事情的發(fā)展，敬請(qǐng)期待。