伴隨著消費升級而帶來的中國A級車市場的變化，近年來在銷量的體現(xiàn)尤其明顯。A級車市場的銷量占據(jù)了中國汽車轎車銷量的半數(shù)以上，同時在這個細分市場中個別車型的銷量更是占據(jù)了轎車銷量總榜前十位中的大部分席位。這其中有兩款車型競爭十分激烈，一款是大眾的神車桑塔納，另一款則是如今自主轎車的代表車型吉利帝豪。

選誰好？不少網(wǎng)友也有這個疑問。

首先，界定車型

這兩款車型的定位基本一致，不過售價區(qū)間由于自主與合資的緣故有所差別，所以我們先要把這兩款車定在同一個價位上再進行比較。這個細分市場競爭最為激烈的要屬于10萬左右的車型，由于桑塔納的優(yōu)惠幅度比較大一些，就把2017款浩納1．6L自動豪華版與吉利帝豪的17三廂百萬款1．3TCVT尊貴版拿來比較。

售價方面，這個版本的桑塔納的起售價為12．69萬元，但終端優(yōu)惠后的價格為8．69萬元；而帝豪的1．3T頂配版本的起售價為10．08萬元，終端優(yōu)惠后的價格則在9．28萬。優(yōu)惠幅度方面桑塔納的優(yōu)惠大一些，吉利帝豪的優(yōu)惠相對小一點；這一點一定程度上和這輛車目前在國內(nèi)A級車市場的銷量有關(guān)系，從4月份的銷售數(shù)據(jù)來看，吉利帝豪2．2萬輛的數(shù)據(jù)要比桑塔納的1．9萬輛好上一些，同時頂配車型的優(yōu)惠幅度肯定要比中配走量車型優(yōu)惠小上一些。

其次，比較數(shù)據(jù)

第一個比較的數(shù)據(jù)是尺寸方面的數(shù)據(jù)，桑塔納的長寬高分別是4282mm，1706mm和1489mm，軸距則為2603；除了在高度上略勝過吉利外，其他幾項數(shù)據(jù)上都要明顯不如帝豪，尤其在車長和軸距上面體現(xiàn)得格外明顯。吉利帝豪2650mm的軸距是標準的中級車身材，內(nèi)部空間是比桑塔納要舒服不少，體現(xiàn)在腿部空間上尤為明顯。

另外就是動力方面，1．3T版本的帝豪在數(shù)據(jù)上自然要比1．6L的自然吸氣好上一截；帝豪這款1．3T發(fā)動機的最大功率為98kW，最大扭矩能達到185N．m。

至于變速箱方面桑塔納這款車型是6AT，帝豪則是CVT，相對而言桑塔納在這方面要更有優(yōu)勢點，6AT相對使用起來還是會比CVT來的舒服點。但是對動力有追求的朋友，帝豪絕對是更好的選擇；至于一直以家用省油皮實為主的桑塔納，可能要更偏向家庭為主用車的需求。不過這款桑塔納貌似在油耗方面的評價也不是太高，不知道是否是自動和手動有所區(qū)別的原因。

最后，重點比較配置與外觀

為什么會重點比較這兩個方面，因為街拍弟認為這兩個車最大的爭議點就在此了。

外觀的話，很明顯這款帝豪更符合年輕人的審美，相對年輕運動化，更具有年輕人代步需求，做工方面如今也更加精細，網(wǎng)友的評價都比較好。而這款桑塔納則更顯得穩(wěn)重一點，偏向中庸的風格，適應(yīng)的年齡段更大一些。這可能也是桑塔納如今銷量下滑的一定原因，因為主要的購買人群已經(jīng)轉(zhuǎn)移至年輕一代，從而桑塔納的發(fā)言權(quán)就小了。

至于內(nèi)飾和配置方面就更是天差地別了，帝豪的內(nèi)飾設(shè)計更有新意一些，頂配版本更是有著不少的皮質(zhì)和軟質(zhì)運動材料，時尚大氣；桑塔納則是一貫的大眾內(nèi)飾風格，簡單樸素這種詞匯就不說了，其實就是相對顯得有點廉價罷了。配置的話，帝豪有電動天窗、真皮方向盤、真皮座椅，另外在科技配置方面還有無鑰匙進入和啟動、語音控制系統(tǒng)和EPB＋AUTUOHOLD電子駐車等，相對更潮流化與智能化。至于ABS胎壓檢測與ESP等實用功能化，這兩臺車倒是都有配備。

最后來說

從如今的銷量來看，桑塔納月銷量已經(jīng)長時間排在帝豪的身后了；從大眾認知的角度來看，帝豪更具優(yōu)勢。從幾項數(shù)據(jù)比較來看，帝豪無論在空間、動力和配置方面都要優(yōu)于桑塔納；至于有的車主還看重品牌價值這個說法的話，現(xiàn)目前肯定是大眾更有吸引力，但是本著實際出發(fā)，肯定是這臺帝豪優(yōu)勢更為明顯的。