這個4月如果我沒記錯的話，應(yīng)該是有接近20款車要上市的吧，目前大家都知道的，或者炒作的比較兇的5款車?yán)锩�，我個人覺得4月份已經(jīng)上市的這5款新車，也就這款韓系車還能湊合看。很多人會說，你咋就認(rèn)識韓國車呢，講真，不是我就認(rèn)可韓國車，純粹是因?yàn)槲蚁虢o大家推薦的是極具性價比的車型，而不是動輒比同級別貴個十幾二十萬的車型，那樣的車不是咱們這些普通老百姓買的。別說什么韓國車就是沒有德系車好，起碼便宜性價比高，不是這個道理嗎？

第一款：JEEP大指揮官

曾經(jīng)是我最報以厚望的一款車型，我一直以為起步價會比同是美系車的福特銳界要低一些，但是沒想到的是，這款車的價格比漢蘭達(dá)還高出一大截，起步價直接干到了27.98萬元，這是什么概念，讓同級別的小霸王漢蘭達(dá)如何自處？你是怕漢蘭達(dá)不加價是不？當(dāng)然了，大指揮官的四驅(qū)車型還是比較厚道的，但是對于很多想買一款低配車型的朋友來說，我相信大家更愿意買漢蘭達(dá)或者銳界了吧。只能說未來JEEP會降價多少，還真的是未知數(shù)。

第二款：奧迪A8L

如果說JEEP大指揮官是讓漢蘭達(dá)和銳界喜笑顏開的話，奧迪A8L則是讓寶馬7系把心放到肚子里了，記得當(dāng)初我在給朋友推薦奧迪A8L的時候，朋友就問我一句話，給我一個不買寶馬7系的理由。講真，我只能說車標(biāo)不一樣，還能說啥。畢竟當(dāng)汽車發(fā)展到一定程度，雖然說奔馳、寶馬和奧迪之間有差距，但是差距已經(jīng)微乎其微了，這個價位的車型有配置不好的嘛？所以，真的找不到和別人PK的理由，當(dāng)然，有人說買得起這樣的車型的朋友不會差錢，但是不差錢不等于傻子，不是嗎？

第三款：途達(dá)

本來這款車絕對是霸道的最有力競爭者，可以說是越野車?yán)锩娴男滦�，但是目前看的話，詬病也是很明顯的，不論是被吐槽的鼓剎，還是令人糾結(jié)的動力，總體來說，這款車優(yōu)點(diǎn)很明確，缺點(diǎn)也很顯眼。有時候我們都在強(qiáng)調(diào)性價比，但是對于一些車型，尤其是有著超具粘性的越野粉絲來說，錢并不是主要問題，車好才是真的好。所以，這估計(jì)又是一款鬧心的車型，未來的銷量還真的不好說。

第四款：雅閣

本田雅閣本來是號稱這個價格或者級別最值得買的一款轎車之一，但是由于本田之前1.5T發(fā)動機(jī)的問題，讓很多人望而卻步。再加上這次雅閣全系只有1.5T發(fā)動機(jī)，也是讓大家很是糾結(jié)，我個人并不是很建議大家立刻入手十代雅閣，反而比較推薦老雅閣。另外一點(diǎn)就是價格上，雖然和大家預(yù)估的差不多，但是頂配上道那么高的價格，你買輛1.5T的車型，你確定開心嗎？至少我個人覺得還是應(yīng)該有個2.0T的吧。

第五款：起亞智跑

新款智跑起步價不足12萬，這個價格基本上已經(jīng)快和國產(chǎn)車相同了。有人說17年是韓系車的寒冬，但是有一點(diǎn)比較好的就是，真的把韓系車的價格整個拉下來了，我個人覺得這是很好的。至少目前來說，有時候我個人更愿意推薦韓國車的原因就是性價比夠高。起碼比同級別的其他合資車表現(xiàn)要好一些，當(dāng)然，和國產(chǎn)車比性價比的話，還是差點(diǎn)意思。