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活久見，買車也看“得房率”？

汽車“房化”成常態(tài) 新車上市該怎么宣傳車內(nèi)空間？大、靈活、軸距？還是演示車內(nèi)能坐下幾個人，能放置幾個行李箱？抑或是放倒后排座椅后將獲得容積XXL的儲存空間？這些說法都OUT了，汽車圈早就卷起了“得

配套設(shè)施 | 2025-07-24 11:12 評論

從原理到落地：純跟蹤算法如何讓自動駕駛車“走直線”？

本文來源：智車科技在自動駕駛的“駕駛技能”里，橫向控制算法就像司機的雙手——它決定車輛能否精準(zhǔn)沿著規(guī)劃好的路線行駛。而在眾多橫向控制算法中，純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡單好用”的特質(zhì)

自動駕駛 | 2025-07-23 11:26 評論

實時生成式地圖對于自動駕駛來說有什么作用？

在自動駕駛領(lǐng)域，地圖長期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測繪車輛完成采集與構(gòu)建，然后通過定期更新的方式下發(fā)給自動駕駛車輛。這種“離線”地

自動駕駛 | 2025-07-22 10:03 評論

自動駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個啥？可以不用嗎？

每次提到自動駕駛硬件時，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達、車載攝像頭、毫米波雷達等，但想要讓自動駕駛車輛實際落地，有一個硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

自動駕駛 | 2025-07-21 10:42 評論

自動駕駛十年風(fēng)云錄：從PPT造車到中東淘金，中國玩家如何在全球牌桌上“梭哈”？

引言 2015年，當(dāng)百度無人車在霧霾指數(shù)400的北京五環(huán)完成首秀時，圍觀群眾還以為自己在看科幻電影。十年后，中國自動駕駛的故事卻演成了魔幻現(xiàn)實主義——小馬智行和文遠知行互撕"誰更配坐牌桌"；比亞迪給

自動駕駛 | 2025-07-18 14:02 評論

省油5%，折壽3年！全網(wǎng)怒罵的“自動啟停”，是時候該取消了？

紅燈前發(fā)動機突然熄火，綠燈亮起時車身在抖動與噪音中重新啟動——這套誕生于上世紀(jì)80年代的自動啟停系統(tǒng)，在2025年的今天仍在折磨著數(shù)千萬駕駛者。表面披著節(jié)能減排的外衣，內(nèi)里卻早已淪為政策與體驗割裂的

節(jié)能減排 | 2025-07-17 15:52 評論

自動駕駛中常提的“時序”是個啥？有啥作用？

自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，不僅依賴于感知算法的精度和決策規(guī)劃的智能，還深深植根于系統(tǒng)內(nèi)部對“時序”這一概念的精準(zhǔn)把控。所謂時序，簡單來講，就是系統(tǒng)在不同模塊之間、不同傳感器之間以及傳感器與執(zhí)行單元之間，按照

自動駕駛 | 2025-07-17 10:51 評論

自動駕駛行業(yè)容不得60分！智駕強制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該如何設(shè)？

在聊今天的話題前，智駕最前沿先申明下自己的觀點：自動駕駛行業(yè)只有0分和100分，容不得60分！ 2025年7月11日，在中國汽研汽車指數(shù)專家技術(shù)委員會的年會上，同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)的一番話引起了

自動駕駛 | 2025-07-16 10:30 評論

活久見！瑪莎拉蒂只要30多萬了

說出來很多人可能都不信，大名鼎鼎的瑪莎拉蒂，價格會下探到30多萬。近日，名為“上海浦東瑪莎拉蒂”的賬號發(fā)布海報稱，旗下瑪莎拉蒂Grecale限時尊享價38.88萬元起，這相比65.08萬的指導(dǎo)價低了

汽車電子 | 2025-07-15 11:21 評論

車規(guī)級和消費級有什么區(qū)別？為什么自動駕駛需要車規(guī)級？

某車企高管專門討論某車使用消費級芯片的事情，再次引發(fā)了關(guān)于車規(guī)級和消費級的探討。車規(guī)級（Automotive Grade）與消費級（Consumer Grade）產(chǎn)品的區(qū)別主要體現(xiàn)在可靠性、環(huán)境適應(yīng)、

自動駕駛 | 2025-07-15 10:20 評論

自動駕駛中常提的“算力”是個啥？

在談及智駕系統(tǒng)時，經(jīng)常會聽到一個詞，那就是“算力”，如比亞迪發(fā)布的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，根據(jù)智駕適配場景的不同，算力大小也不一樣：天神之眼A版本配備了3顆激光雷達、11個攝像頭和5個毫米波雷達，使用

自動駕駛 | 2025-07-14 13:35 評論

一顆車燈的智能化之旅

夜幕降臨，華燈初上，川流不息的車燈匯聚成城市的霓虹。但你是否曾對車燈前的燈光投影感到好奇，或是驚嘆于電影中那些充滿未來感的車燈交互？在全球汽車產(chǎn)業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化飛速邁進的今天，車燈作為車

工業(yè)設(shè)計 | 2025-07-11 16:32 評論

福建夫妻干出超級獨角獸：用無人駕駛改造礦區(qū)，年入9.8億

作者丨鉛筆道松格礦區(qū)內(nèi)，無人駕駛礦卡已整齊排列，隨著指令下達，這些礦卡緩緩啟動，按照預(yù)設(shè)路線，穩(wěn)健駛向采煤區(qū)。它們無需駕駛員操控，卻能精準(zhǔn)完成裝煤、運輸、卸載等一系列復(fù)雜操作，在礦區(qū)穿梭如織，揚起

自動駕駛 | 2025-07-10 14:52 評論

極越汽車復(fù)活在即？！百度與吉利都不甘心，但能否重拾用戶信任？

唯一打贏復(fù)活賽的造車新勢力？極越汽車，復(fù)活了？！作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度與汽車巨頭吉利聯(lián)合打造的高端智能汽車機器人品牌，極越汽車因股東分歧、內(nèi)部貪腐、資金鏈斷裂等問題，已于去年11月初停工停產(chǎn)。日前，

汽車電子 | 2025-07-08 10:30 評論

“大六座”SUV卷到窒息，“大五座”版才是解藥？

導(dǎo)語 Introduction 管它錦上添花還是雪中送炭，總比眼睜睜看著成為炮灰要好。隨著電動化時代的降臨，中國消費者對于“大六座”SUV的偏愛，已經(jīng)明晃晃擺在了臺面之上。作為論據(jù)，光是去年，總銷量

工藝與制造 | 2025-07-07 13:41 評論

寶馬即將開啟的新電氣化智能化產(chǎn)品戰(zhàn)略

過去幾年，寶馬在中國這個全球最大的汽車市場，逐漸顯露出“掉隊”的跡象。面對本土新能源汽車品牌如華為的鴻蒙智行、小米、蔚小理的崛起，寶馬汽車銷量與智能化體驗和其他外資豪車品牌一樣始終難以突破用戶預(yù)期

純電動 | 2025-07-01 11:34 評論

駕艙融合正在到來！零跑D系列與高通驍龍雙8797平臺

芝能科技出品零跑汽車成為全球首批搭載高通驍龍汽車平臺至尊版（QAM8797P）的整車企業(yè)之一，旗艦D系列率先實現(xiàn)“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。高通的Ride平臺以其高性能、多模態(tài)AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車型實現(xiàn)高性價比智能化的關(guān)鍵引擎

自動駕駛 | 2025-06-30 13:42 評論