中國(guó)汽車(chē)品牌的“魅力攻勢(shì)”
就像中國(guó)戰(zhàn)機(jī)“飛了過(guò)去沒(méi)有飛過(guò)的航線(xiàn),到了過(guò)去沒(méi)有到過(guò)的區(qū)域。”中國(guó)汽車(chē)也正在走過(guò)去沒(méi)有走過(guò)的路線(xiàn),到過(guò)去沒(méi)有到過(guò)的舞臺(tái)。
GA4亮相北美車(chē)展 傳祺征戰(zhàn)美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
很多年前,一位叫薩拉的美國(guó)人在某天突然發(fā)現(xiàn)家里大到家具家電,小到鞋襪玩具統(tǒng)統(tǒng)來(lái)自中國(guó),一種莫名的恐懼感和由衷的義憤讓她開(kāi)始了為期一年的生活實(shí)驗(yàn),而在不使用中國(guó)產(chǎn)品的一年時(shí)間里,她的生活險(xiǎn)些奔潰。
松下在美國(guó)建智慧城市,無(wú)人駕駛是標(biāo)配
Road X將基于實(shí)時(shí)交通模式提供導(dǎo)航建議,并創(chuàng)建“虛擬護(hù)欄”,當(dāng)司機(jī)偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出提醒。
智能汽車(chē)發(fā)展迎窗口期 云度將打造無(wú)人駕駛小島
2018年CES國(guó)際電子消費(fèi)展已經(jīng)拉開(kāi)序幕,其中無(wú)人駕駛汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)成為展會(huì)上的一大亮點(diǎn),新舊造車(chē)勢(shì)力也紛紛亮出自己的新技術(shù)和新產(chǎn)品,以展現(xiàn)他們對(duì)下一代汽車(chē)的構(gòu)想。
精妙布局 樂(lè)車(chē)邦領(lǐng)跑2017互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)
2017年的汽車(chē)后市場(chǎng)可謂是冰火兩重天,上半年資本寒冬持續(xù),行業(yè)幾乎沒(méi)有融資新聞,下半年蘇寧、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭動(dòng)作頻頻,市場(chǎng)重現(xiàn)熱火朝天。
與華為聯(lián)手,王傳福將再造一個(gè)“軌道上的智慧型比亞迪”
1月10日,云軌在空中徐徐駛過(guò),標(biāo)志著中國(guó)首條實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的跨座式單軌線(xiàn)路正式通車(chē)運(yùn)行,比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。
羅德與施瓦茨公司提供市場(chǎng)上首個(gè)獲獨(dú)立認(rèn)證的eCall測(cè)試方案
自2018年4月1日起,在歐盟銷(xiāo)售的汽車(chē),需要安裝eCall模塊。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重事故的時(shí)候,該緊急系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將數(shù)據(jù)發(fā)送到歐洲統(tǒng)一的緊急電話(huà)號(hào)碼112,從而可以獲得緊急服務(wù)中心的快速響應(yīng)。
眾多概念車(chē)看花眼, CES 2018 上不容錯(cuò)過(guò)四大看點(diǎn)
近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)科技在汽車(chē)上應(yīng)用的突破,汽車(chē)已逐漸成為展會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
Mobileye聯(lián)手四維圖新 打造中國(guó)自動(dòng)駕駛解決方案
通過(guò)此次合作,雙方將在中國(guó)開(kāi)發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)產(chǎn)品,結(jié)合四維圖新自動(dòng)駕駛地圖(HAD Map)與高精度定位能力,聯(lián)手推進(jìn)中國(guó)自動(dòng)駕駛一體化解決方案的落地與發(fā)展。
11年耗資4千多億,電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼退出之時(shí),自主品牌徹底沒(méi)戲?
過(guò)去幾年,外資品牌并未發(fā)力中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),一方面產(chǎn)業(yè)屬培育期,市場(chǎng)規(guī)模偏小,另一方面電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼的存在削弱了它們?cè)谌加蛙?chē)領(lǐng)域領(lǐng)先自主品牌的優(yōu)勢(shì)。
配置低胎噪大,駕駛座受詬病,寶馬X3賣(mài)的是操控?
50萬(wàn)元級(jí)別的中大型豪華轎車(chē)我們已經(jīng)給大家詳細(xì)解讀過(guò)了,而對(duì)于SUV大熱的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),怎么能少得同樣價(jià)位級(jí)別的豪華中型SUV呢。
英特爾攜手寶馬、日產(chǎn)、上汽集團(tuán)等企業(yè)在CES上共同展示數(shù)據(jù)的力量
在CES 2018開(kāi)幕主題演講上,英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇(Brian Krzanich)著重闡釋了從自動(dòng)駕駛、人工智能到虛擬現(xiàn)實(shí)以及其它形式的沉浸式媒體體驗(yàn),數(shù)據(jù)正如何改變我們周?chē)氖澜,并?qū)動(dòng)著下一波偉大的技術(shù)創(chuàng)新。
英飛凌攜手百度阿波羅計(jì)劃,助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2018年1月9日,英飛凌科技股份公司和百度在美國(guó)拉斯維加斯舉辦的CES(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì))上共同宣布,英飛凌加入百度阿波羅計(jì)劃。
昂科拉上榜?2017年投訴量合資SUV前5,上汽通用占3席
近日,上汽通用汽車(chē)發(fā)布了其2017年銷(xiāo)量數(shù)據(jù);在過(guò)去的一年里,其一共銷(xiāo)售了超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)出去,同比增長(zhǎng)達(dá)6%。但在亮眼成績(jī)背后,隨著而來(lái)的是相關(guān)車(chē)主投訴量的居高不下。
用《道交法》法劍驅(qū)散廢止《條例》陰魂
2017年11月17日晚,《新聞1+1》播出節(jié)目:“斑馬線(xiàn)前讓行,是禮,更是法!”其中主持人問(wèn)專(zhuān)家:“斑馬線(xiàn)上如果有紅綠燈的話(huà),行人仍然在闖紅燈的話(huà),那么,如果機(jī)動(dòng)車(chē)把這個(gè)行人撞了,那算誰(shuí)的事?”
“無(wú)責(zé)”與“全責(zé)”認(rèn)定十分謊謬
大家應(yīng)明白,不管什么法,落實(shí)過(guò)程中必須體現(xiàn)“總則”中確定的基本原則。
瑞薩電子和Green Hills合作開(kāi)發(fā)網(wǎng)聯(lián)駕駛艙演示車(chē)
全球領(lǐng)先的先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)與高可靠性實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和虛擬化技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Green Hills軟件公司今日共同宣布,兩家公司在道奇公羊皮卡的基礎(chǔ)上合作開(kāi)發(fā)瑞薩電子網(wǎng)聯(lián)駕駛艙演示車(chē)。
瑞薩電子攜其展示車(chē)亮相2018 CES
全球領(lǐng)先的汽車(chē)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)今日宣布推出了新一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)聯(lián)駕駛艙展示車(chē)。
OLAMI可助力打造車(chē)載人機(jī)交互解決方案
近來(lái),新造車(chē)公司們的消息占據(jù)了科技領(lǐng)域的媒體頭條。先是FMC拜騰南京的工廠(chǎng)開(kāi)工、小鵬汽車(chē)1.0版正式下線(xiàn),又有威馬汽車(chē)EX5亮相和蔚來(lái)ES8上市,這或許意味著新造車(chē)運(yùn)動(dòng)即將成熟落地,汽車(chē)革命已經(jīng)開(kāi)始。
豪車(chē)成績(jī)墊底 這17款車(chē)撞得我良心都疼
就在12月22日,17年度的第四批17個(gè)車(chē)型C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)全部完成了,中汽研也毫不客氣地在26日公布了評(píng)分結(jié)果。一眼掃過(guò)真是一片太平盛世,然而在一列五星的評(píng)分里最扎眼的四星就格外醒目了——它就是謳歌的CDX和比速T5。
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