比亞迪在巴西贏得“首標(biāo)”,將建全球首條跨海云軌
巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日,巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果顯示,比亞迪提交的方案被認(rèn)為“十分符合”標(biāo)書(shū)的所有要求,成功中標(biāo),訂單金額約25億巴幣(約合6.89億美元)。
長(zhǎng)安新CS75體驗(yàn) 變化不小配置不少還耐看
5月23日,“恣意駕控 馭覽京城—長(zhǎng)安新CS75媒體試駕會(huì)”在京津兩地的媒體見(jiàn)證下開(kāi)啟。長(zhǎng)安新CS75在北京潭柘寺景區(qū),將自身的顏值和魅力完美的展現(xiàn)在30余家媒體面前。
進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下降,利好奔馳寶馬和中國(guó)富人的背后
美國(guó)總統(tǒng)特朗普謀求與中國(guó)“公平交易”的兩個(gè)最大受益者,可能分別是中國(guó)富人群體和德國(guó)汽車(chē)制造商,比如寶馬和梅賽德斯-奔馳。
被奔馳寶馬拒絕后,蘋(píng)果選擇和大眾繼續(xù)無(wú)人駕駛夢(mèng)
據(jù)外媒報(bào)道,有關(guān)知情人士透露,蘋(píng)果已與大眾汽車(chē)簽署了一項(xiàng)汽車(chē)協(xié)議,為該公司的員工開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛班車(chē)。蘋(píng)果公司希望將大眾的T6 Transporter面包車(chē)變成為蘋(píng)果員工提供使用的自動(dòng)駕駛班車(chē)。
第十代雅閣出師未捷,口碑褒貶不一,不如看看這降價(jià)的老雅閣
B級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各種品牌欲分一杯羹,除了邁騰、帕薩特等德系車(chē)之外,還有一個(gè)品牌不容忽略,那就是B級(jí)車(chē)中的精英品牌日系本田。
【熱點(diǎn)】豐田氫燃料乘用車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
氫燃料電池車(chē)零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn),促使許多上市公司布局這一領(lǐng)域。
降關(guān)稅或引發(fā)車(chē)企集體“官降”,豪華車(chē)品牌誰(shuí)最危險(xiǎn)?
財(cái)政部宣布降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅,引發(fā)汽車(chē)行業(yè)震動(dòng)。數(shù)家豪華車(chē)品牌迅速表態(tài),將積極下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)。豪華車(chē)市場(chǎng)新一輪血戰(zhàn)在即,面對(duì)特斯拉已經(jīng)作出的超9萬(wàn)元降幅,誰(shuí)最危險(xiǎn)?
針對(duì)梅賽德斯AMG展開(kāi)攻勢(shì),BMW M公司2020年前產(chǎn)品計(jì)劃大起底
眾所周知,BMW對(duì)駕駛體驗(yàn)、操控性的追求是如此精益求精,而其中的M系列則是BMW集團(tuán)非凡運(yùn)動(dòng)性的極致體現(xiàn)。我們有幸從BMW M公司了解到了未來(lái)即將上市的M系列產(chǎn)品系列。
大手筆,中國(guó)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下降煽動(dòng)全球汽車(chē)業(yè)
進(jìn)口車(chē)關(guān)稅的降低,讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)又一次成為全球汽車(chē)工業(yè)的洼地。既能大水沖了龍王廟,也能讓泥底下的金子浮出水面。
進(jìn)口整車(chē)和零部件關(guān)稅降低對(duì)自主車(chē)企帶來(lái)什么影響?
5月22日,財(cái)政部宣布進(jìn)口車(chē)整車(chē)稅率從25%降至15%,整體下調(diào)10%;進(jìn)口汽車(chē)零部件的稅率也將降至6%。那么,關(guān)稅的下調(diào)會(huì)對(duì)中國(guó)自主車(chē)企產(chǎn)生什么樣的影響?車(chē)主買(mǎi)進(jìn)口車(chē)和維修進(jìn)口車(chē)會(huì)便宜多少?
剎車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵在哪里?90%的老司機(jī)都不懂
剎車(chē)油是剎車(chē)油泵和剎車(chē)卡鉗之間唯一的能量傳輸媒介,因此剎車(chē)油在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色。
國(guó)產(chǎn)車(chē)型少且人事變動(dòng)頻繁的雷諾為何被日產(chǎn)制約?
雷諾作為歐洲銷(xiāo)量的二把手,到中國(guó)來(lái)就被各種花式吊打。數(shù)據(jù)顯示,2017年雷諾在華72221臺(tái)的銷(xiāo)量,這種體量在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中排名為52位,和做面包車(chē)起家的北汽威旺平分秋色。
無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域格局未定,巨頭混戰(zhàn)誰(shuí)將登上權(quán)力王座?
上周,Apple向來(lái)秘而不宣的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目宣布已有一些車(chē)型在加利福尼亞進(jìn)行測(cè)試了,這則消息引來(lái)了不少關(guān)注。
與合資同臺(tái)打擂,爭(zhēng)雄新朗逸、卡羅拉,傳祺GA4有何勝算?
近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)品牌可謂高奏凱歌。在品牌建設(shè)、車(chē)型研發(fā)、渠道打造、售后完善等方面,都取得了足以讓我們引以為自豪的成就。
皮卡載貨和越野趕超SUV!10萬(wàn)元出頭買(mǎi)皮卡選誰(shuí)?
大家都知道越野車(chē)越野性能好,其實(shí)很多越野車(chē)越野性能不及皮卡,而越野車(chē)的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車(chē)都費(fèi)油,但柴油越野車(chē)少,而皮卡柴油車(chē)型多,選擇柴油皮卡比越野車(chē)都還節(jié)油,皮卡的用途也比越野車(chē)更廣。
汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào),特斯拉降價(jià),將對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響?
中國(guó)未來(lái)可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),直至2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。
中國(guó)山水一幅畫(huà) 駕睿騁CC與新逸動(dòng)來(lái)點(diǎn)睛
身處長(zhǎng)安睿騁CC當(dāng)中,它整體表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感和其名字里英文字母CC(China Class)一樣,都是堪稱標(biāo)桿式的表現(xiàn),甚至要比一些合資品牌同級(jí)車(chē)的感覺(jué)都要好。
從銷(xiāo)量神話跌入冰點(diǎn)的8款SUV!
近兩年,人們?cè)谶x擇SUV時(shí),口味一直在發(fā)生變化,對(duì)SUV的要求也越來(lái)越高。曾經(jīng)憑借市場(chǎng)空白、配置或者某一賣(mài)點(diǎn)而大賣(mài)的SUV,現(xiàn)在,已經(jīng)毫無(wú)生命力。
銷(xiāo)量降、惹眾怒,東風(fēng)本田被迫召回為“機(jī)油門(mén)”畫(huà)上句號(hào)?
對(duì)缺陷拖拖拉拉的本田汽車(chē),在中國(guó)銷(xiāo)量迎來(lái)幾十個(gè)月來(lái)首次下跌,而雅閣上市時(shí)間也因此被迫推遲。更重要的是,本田品牌正受到損害。但這次看似“誠(chéng)意的”召回,卻仍然暗含諸多危機(jī)。
走進(jìn)廣汽豐田工廠內(nèi)部
“車(chē)到山前必有路,有路必有豐田車(chē)”,這句廣告語(yǔ)早已深入人心,在90年代初,豐田就是品質(zhì)身份的象征,“精益生產(chǎn)”這個(gè)概念也是豐田提出并推廣到全世界的。
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車(chē)零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車(chē)制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無(wú)懼新能源電池生產(chǎn)檢測(cè)挑戰(zhàn) 在線研討會(huì) 查看回顧
- 1誰(shuí)在為智駕買(mǎi)單?城市NOA滲透背后的用戶分析
- 2汽車(chē)抬頭顯示的智能化旅程
- 3上海Robotaxi大跨步:允許主駕無(wú)人+收費(fèi)運(yùn)營(yíng)
- 4千輛無(wú)人車(chē)狂奔、激光雷達(dá)“打骨折”:自動(dòng)駕駛 Robotaxi 的“奇點(diǎn)時(shí)刻”,到底奇在哪?
- 5為什么說(shuō)L2到L3是質(zhì)變,而L3到L5只是升級(jí)?
- 6懂車(chē)帝測(cè)試爭(zhēng)議,最值得關(guān)注是「智能駕駛已退出,請(qǐng)小心駕駛」
- 7懂車(chē)帝被撇清關(guān)系,推翻德國(guó)P3結(jié)論,到底是誰(shuí)不懂車(chē)?
- 8Robotaxi駛?cè)肟燔?chē)道:全球車(chē)隊(duì)規(guī)模激增,多城開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
- 9商湯“絕影開(kāi)悟”世界模型,自動(dòng)駕駛“神器”登場(chǎng)世界人工智能大會(huì),行業(yè)要變天?
- 10從《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》聊聊自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車(chē)載制氧機(jī)市場(chǎng)分析
2025-04-10
-
LKT對(duì)比認(rèn)證方案說(shuō)明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說(shuō)明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全,速來(lái)了解!
2025-02-14