魏建軍談長城寶馬合作細(xì)節(jié) 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語錄
在兩國總理的助陣之下,中德一天之內(nèi)敲定9大車企合作, 有華晨和寶馬、蔚來和博世、清華大學(xué)和戴姆勒、寧德時代和德國圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌,壓軸的要算是長城和寶馬的合作了。
路邊的經(jīng)典——老驥伏櫪的大眾LT55
大眾將其旗下的載貨車命名為“LT”系列,LT系列旗下包括了LT28、LT35、LT40、LT40、LT45、LT50和LT55。LT系列車型的后綴就是其總質(zhì)量,涵蓋了2.8-5.5噸的車型。
IV 2018最佳論文獎丨寶馬公司研究自動駕駛汽車在高速交互處的“禮貌行為”獲最佳
第29屆IEEE國際智能車大會(IEEE IV 2018)于6月30日在江蘇常熟順利落幕,本屆大會 Best Paper Awards 最佳論文獎分別頒給了來自德國寶馬集團,德國法蘭克福歌德大學(xué)以及日本金澤大學(xué)的三篇優(yōu)秀論文。
結(jié)盟再現(xiàn):戴姆勒、博世、英偉達攜手開發(fā)L4級以上自動駕駛汽車
7月11日,戴姆勒和博世宣布選擇英偉達(Nvidia)的Drive Pegasus作為其人工智能(AI)計算平臺,計劃將于2019年下半年開始在加利福尼亞州測試自動駕駛汽車。
車主滿意度最高的10款車 老美這么說
近日,美國權(quán)威雜志《消費者報告》公布了最新的車主滿意度調(diào)查排行榜。車主滿意度調(diào)查報告是根據(jù)在駕駛體驗,舒適性,價值,造型,系統(tǒng)等的綜合使用后,被調(diào)查者在需要換車時是否會再次購買同一輛車來評分,而此次調(diào)查更是收集了超過50萬輛的汽車數(shù)據(jù)。
聯(lián)姻大眾全線布局:后來者江淮2018要破局
“新能源的競爭市場沒有遲到者,只有失敗者,搶先不一定能做得好。” 江淮汽車總經(jīng)理項興初認(rèn)為市場隨時都在發(fā)生變化,而在現(xiàn)有的市場沒有競爭力,誰都不能保證做新能源就有競爭力。
主流汽配加加加 | 過去四年汽車手機互聯(lián)標(biāo)配率漲20倍
當(dāng)下汽車市場的競爭局面可以用“各出奇招”來形容。大眾出電動、雷諾做共享,老牌汽車巨鱷意識到了新能源化與互聯(lián)網(wǎng)化的重要性。而與此同時,蔚來、小鵬汽車飛速融資,盼達用車空地聯(lián)運,一只只茁壯成長的“獨角獸”門踩著新能源、共享、互聯(lián)網(wǎng)的祥云,出現(xiàn)在用戶們的眼前。
凱迪拉克61系列-跨越二戰(zhàn)的美國豪華車代表
凱迪拉克至誕生到現(xiàn)在,創(chuàng)造了美國汽車史上的多個第一,定列義了數(shù)不清的豪華車標(biāo)準(zhǔn)。至今為止美國總統(tǒng)的座駕,也是非凱迪拉克加長防彈系莫屬,因此說凱迪拉克見證了美國汽車業(yè)發(fā)展歷程和興盛衰敗一點也不過分。
寶馬戳中了哪些中國上市車企痛點?躺著賺錢要被終結(jié)
雖然沒有不久前發(fā)改委分階段取消汽車行業(yè)股比限制,對汽車上市公司帶來的沖擊面廣,力度之大,但此次寶馬集團將提升華晨寶馬合資公司持股比例,還是對部分嚴(yán)重依賴合資公司的中資車企,造成實質(zhì)性影響。
5000馬力的神車Devel Bet365 Sixteen
沒錯!你沒有看錯!你沒有看錯!就是5000馬力! 5000馬力的Devel Bet365 Sixteen這款車型確實已經(jīng)超出人類的一般認(rèn)知了,今天,咱們就一起走進這款神車,八一八其真正的神奇之處!
【獨家】6月銷量盤點,前三甲位次依然沒有變
據(jù)6月份國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示,整個6月份國內(nèi)乘用車零售銷量為168.7萬輛,同比下降3.1%,環(huán)比下降6.4%。
戰(zhàn)前的寶馬主打車系-BMW321
寶馬(BMW),在國內(nèi)絕對大家公認(rèn)德系豪華品牌的代表者,從品牌歷史上看,也許較之老大哥奔馳稍微還是短了一些,但是寶馬對待汽車的態(tài)度和專注于豪華運動精神,讓它又有別于奔馳,因此才有了坊間“坐奔馳,開寶馬”的說法。
【熱點聚焦】小鵬汽車前員工竊取蘋果機密被抓,小鳴單車法人被限制出境
中德雙方領(lǐng)導(dǎo)人共同見證多項合作文件簽署,汽車領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)成重頭戲。上海鼓勵外商投資出行領(lǐng)域,發(fā)布“擴大開放100方案”。剛宣布要引資的小鵬汽車前員工涉及盜竊蘋果公司機密文件。小鳴單車破產(chǎn)案又有新進展,更多新鮮資訊,一起來看看。
無人駕駛或成為共享汽車真正的救星?
作為“共享”大家庭中的老成員,共享汽車出現(xiàn)之初就不被多數(shù)人所看好,其重投資、講技術(shù)的高門檻讓很多創(chuàng)業(yè)者、投資人望而卻步。
豪華中型SUV三國殺 奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC如何選?
對于絕大多數(shù)中型SUV的選購者來說,BBA是無法繞過的。此前,身處產(chǎn)品末期的奧迪Q5,在給力的促銷政策下,可謂是性價比滿滿,成為了低預(yù)算者的不二之選。
6月乘用車銷量環(huán)比降0.81% 同比漲2.31%
6月,乘用車銷量環(huán)比微降,同比略有增長。1-6月,乘用車銷量總體保持小幅增長,與1-5月相比增速有所回落,與上年同期相比呈一定提升。
捍衛(wèi)霸主地位,奔馳新車規(guī)劃:這些車一上市,有錢人要沸騰了(二)
對于2022年之前的產(chǎn)品戰(zhàn)略,梅賽德斯奔馳可謂精心布置,而梅賽德斯奔馳的實力在于面對細(xì)分市場的全面覆蓋,針對老牌豪華車品牌序列BBA的BMW的進取和Audi的反撲作出了點到點的準(zhǔn)備,讓我們繼續(xù)看下去。
智能成終極新特性 新舊造車勢力合縱連橫抑或捉對廝殺?
而于近日在國內(nèi)舉行的CES Asia 2018(以下簡稱CES)和MWC 2018上海(以下簡稱MWC)上,原本注重消費電子的兩次盛會,卻被汽車企業(yè)搶足了風(fēng)頭。
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