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沃爾沃的第一臺(tái)4缸汽車(chē)-PV444/PV544

沃爾沃是北歐第一個(gè)汽車(chē)品牌。 沃爾沃PV系列車(chē)型的生產(chǎn)開(kāi)始于1947年，結(jié)束于1966年�？偟膩�(lái)說(shuō)，PV系列包含了兩款外形酷似的車(chē)型：PV444和PV544。

其他 | 2018-07-24 15:52 評(píng)論

誰(shuí)在歡喜誰(shuí)在愁，中國(guó)上市車(chē)企半年銷(xiāo)量解析TOP13

雖然天黑了，但總有天亮的一天。誰(shuí)在天黑落雨前做足充分準(zhǔn)備，無(wú)疑將在光明到來(lái)時(shí)，變得更強(qiáng)。對(duì)中國(guó)上市汽車(chē)集團(tuán)，哪家實(shí)力和底蘊(yùn)足夠雄厚，誰(shuí)又能逆勢(shì)崛起，誰(shuí)有可能被暗夜抹殺，從上市公司上半年公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)透露了些許跡象。

其他 | 2018-07-24 15:09 評(píng)論

豐田創(chuàng)業(yè)期的六個(gè)故事

在日本說(shuō)到名古屋就不得不提豐田，城市性格蛻變?nèi)缢�，很大程度上也是因�(yàn)楝F(xiàn)在的城市標(biāo)簽——工業(yè)城市。而促使名古屋成為一座工業(yè)之城的主要催化劑，便是坐落于此的日本企業(yè)——豐田。

其他 | 2018-07-24 14:02 評(píng)論

Uber司機(jī)到底是不是正式工？美國(guó)紐約州說(shuō)是！但Uber卻不認(rèn)了……

日前，紐約州判定Uber司機(jī)為全職員工，Uber應(yīng)為司機(jī)繳納失業(yè)保險(xiǎn)，但Uber發(fā)言人表示不能認(rèn)同；Uber一司機(jī)通過(guò)直播載客情況吸引粉絲，收入3500美元，目前已被Uber取消司機(jī)資格，而密蘇里州并不將這種直播視作違法行為。

其他 | 2018-07-24 11:43 評(píng)論

吳迎秋：新一代紳寶X55“踩”對(duì)了SUV消費(fèi)升級(jí)的點(diǎn)

上周，北汽換代SUV產(chǎn)品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車(chē)定位于“新生代AI SUV”，給大家?guī)?lái)新鮮感。

其他 | 2018-07-24 11:23 評(píng)論

解碼三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：技術(shù)“黑洞”or銷(xiāo)量“噩夢(mèng)”？

多數(shù)人對(duì)于三缸機(jī)的印象，還停留在夏利、奧拓等在中國(guó)造車(chē)初期。彼時(shí)，三缸機(jī)的“抖動(dòng)、沒(méi)力、不可靠”三大標(biāo)簽已深入人心。

其他 | 2018-07-24 10:46 評(píng)論

馬爾喬內(nèi)卸任 十四年的成就走向何方

北京時(shí)間7月21日，F(xiàn)CA CEO馬爾喬內(nèi)宣布退休，比預(yù)期時(shí)間提早一年。他從2004年入主菲亞特到現(xiàn)在已經(jīng)14年，14年間，他成功并購(gòu)克萊斯勒并成就了FCA集團(tuán)。

其他 | 2018-07-24 10:42 評(píng)論

自駕游井噴式爆發(fā)，國(guó)產(chǎn)房車(chē)如何尋找“詩(shī)與遠(yuǎn)方”？

在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，旅游不再是低頻的奢侈品，隨著市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，大眾對(duì)于旅游行業(yè)的需求也隨之變化，單一的旅游方式已經(jīng)難以滿足大眾的消費(fèi)需求。在需求為導(dǎo)向的作用下,自駕游應(yīng)運(yùn)而生，作為自駕游細(xì)分產(chǎn)業(yè)的房車(chē)露營(yíng)也隨之走進(jìn)了人們的視線。

其他 | 2018-07-23 15:38 評(píng)論

梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新一代凌特小巴

近日，梅賽德斯－奔馳發(fā)布了全新一代凌特（或稱斯賓特Sprinter）小巴（Minibus），該車(chē)是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。

其他 | 2018-07-23 14:33 評(píng)論

何小鵬懟500強(qiáng)：大部分只是“500大”

《財(cái)富》500強(qiáng)剛剛公布，不少入圍的企業(yè)都慶祝了一番，在朋友圈，各式海報(bào)、企業(yè)通稿軟文層出不窮。此次500強(qiáng)名單，不乏多家車(chē)企入圍，其中中國(guó)車(chē)企也有6家——上汽、東風(fēng)、北汽、一汽、廣汽以及吉利（排名分先后）。

其他 | 2018-07-23 14:31 評(píng)論

毫米波雷達(dá)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，國(guó)產(chǎn)貨該如何上演“大國(guó)崛起”？

如果把毫米波雷達(dá)在中國(guó)的這幾年比作一幅拼圖，對(duì)它感興趣的人拿著自己手中的這塊小碎片，在交流中觀察別人手中的那塊，然后努力拼在一起去描繪它的全貌。

其他 | 2018-07-23 14:29 評(píng)論

為何起亞被IIHS評(píng)為司機(jī)死亡率最高的車(chē)？

什么車(chē)子最不安全？當(dāng)你把這個(gè)問(wèn)題拋向別人得時(shí)候，大多數(shù)人都會(huì)想起這張?jiān)?015年廣為流傳的圖，然后“起亞K2”脫口而出。

其他 | 2018-07-23 10:40 評(píng)論

【混改·故事】國(guó)有車(chē)企員工眼中的混改

隨著國(guó)家對(duì)混改的進(jìn)一步推動(dòng)，越來(lái)越多的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)逐步開(kāi)啟混改之路，行業(yè)、企業(yè)無(wú)不關(guān)注這個(gè)話題�；旄�，牽一發(fā)而動(dòng)全身，不僅是國(guó)企資產(chǎn)所有者、經(jīng)營(yíng)著、外來(lái)投資者的事，更是事關(guān)數(shù)十萬(wàn)國(guó)有汽車(chē)企業(yè)員工切身利益的事。沒(méi)有他們的支持，混改不可能成功。

其他 | 2018-07-23 10:39 評(píng)論

7月20日 | 特斯拉Model 3 退訂量激增，滴滴出行進(jìn)軍日本

特斯拉Model 3 退訂量激增，馬斯克被戲稱將入“地獄”；滴滴出行聯(lián)手軟銀進(jìn)軍日本市場(chǎng)，或會(huì)刮起“大風(fēng)”；中國(guó)6家車(chē)企名列《財(cái)富》500強(qiáng)；吉利Terrafugia 兩座飛行汽車(chē)最快或?qū)⒚髂晖懂a(chǎn)。

其他 | 2018-07-21 11:37 評(píng)論

見(jiàn)證保時(shí)捷創(chuàng)始人愛(ài)情的 竟然是TA？

關(guān)于汽車(chē)的那些事兒得從1886年的1月29日開(kāi)始。這一天，兩位德國(guó)小伙朱卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒拿到了世界上第一輛汽車(chē)的專利權(quán)，也就是奔馳一號(hào)。

其他 | 2018-07-21 11:15 評(píng)論

六家中國(guó)車(chē)企入榜世界五百?gòu)?qiáng)，四個(gè)指標(biāo)看差距

據(jù)《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜數(shù)據(jù)顯示，與上年相比，今年上榜500家公司的總營(yíng)業(yè)收入近30萬(wàn)億美元，同比增加8．3％；總利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1．88萬(wàn)億美元，同比增加23％。

其他 | 2018-07-21 09:00 評(píng)論

國(guó)汽集團(tuán)潛行：被辟謠不等于“沒(méi)戲”！

無(wú)論是不是強(qiáng)扭的瓜，只要是能長(zhǎng)出甜瓜就是成功。如今的國(guó)汽集團(tuán)，是向前突破一步，還是礙于阻力就此停滯，需要智慧也需要勇氣。

其他 | 2018-07-20 17:09 評(píng)論

行業(yè)新觀察：SUV和轎車(chē)之爭(zhēng)的背后，沃蘭多如何把握市場(chǎng)新機(jī)遇

國(guó)人對(duì)于轎車(chē)的審美喜好在桑塔納與標(biāo)致505之爭(zhēng)的年代就已經(jīng)體現(xiàn)地淋漓盡致，標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)三廂轎車(chē)自此成為了國(guó)人對(duì)于轎車(chē)的正統(tǒng)定義。

其他 | 2018-07-20 16:14 評(píng)論

我們將在成都車(chē)展邂逅的新車(chē)們 #合資及海外品牌篇#

剛剛過(guò)去的2018上半年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共有300款改款、新增或是全新?lián)Q代車(chē)型登場(chǎng)。而在下半年，即將于8月31日開(kāi)幕的成都車(chē)展無(wú)疑會(huì)成為各大車(chē)企繼續(xù)角力的主戰(zhàn)場(chǎng)。

其他 | 2018-07-20 15:34 評(píng)論

70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi

寶馬在1968年法蘭克福車(chē)展上，發(fā)布了一款2800車(chē)型，這臺(tái)2800可以說(shuō)就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車(chē)的前身，這輛車(chē)搭載了1臺(tái)2．8L直列6缸的引擎。

其他 | 2018-07-20 14:53 評(píng)論
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