專訪 | 廣汽三菱李曲明：夯實基礎迎接未來挑戰(zhàn)
正當國內車市持續(xù)低迷，不少人對車市前景缺乏信心之際，10月16日，廣汽三菱汽車有限公司在湖南長沙隆重舉辦研發(fā)中心和零部件產業(yè)園開工及發(fā)動機工廠投產活動。
王曉秋“狼性”爆發(fā)！榮威以價博量度寒冬！
“如果做不到目標，年底全部下崗，一個不留！”10月26日，在榮威i5上市之前的核心媒體專訪會上，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋“狼性”的一面在提到榮威i5的銷量目標時突然猝不及防地爆發(fā)了。
華人運通的“烏托邦”
華人運通說，造一輛車對我們來說太簡單，讓我們?yōu)榇蠹腋淖兾磥沓鲂�，改變世界。不得不說，夢想很酷，但如何照進現(xiàn)實？
捷豹路虎陷“猛獸困局”：風暴中的IMSS何去何從？
8月初，捷豹路虎被曝北京多家經銷商集體停止從廠家提車，原因是不滿廠家政策壓力，各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施，不少車型直接優(yōu)惠10萬以上，這也導致經銷商長期處于虧損狀態(tài)，傷了經銷商的心。
銷量跌去大半，旗下車型卻登投訴榜前列，長安福特怎么了
僅就中國市場而言，長安福特近兩年的市場表現(xiàn)可不是一般的差；這不，日前全國乘聯(lián)會發(fā)布了各車企9月份的銷量數據情況，長安福特當月僅賣出去32857輛汽車，較去年同期跌幅達60．45％之多；而更糟糕的是，現(xiàn)今這種腰斬式的下跌幾乎已經成了長安福特的常態(tài)了，其狀甚是觸目驚心。
全球汽車行業(yè)一周資訊（10月22日——10月26日）
香港國際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產抵押權的新要求。菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元（約合71億美元）將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。
上汽大眾T-Cross全球首秀 十足底氣從何而來？
10月25日，上汽大眾SUV家族再添新星，迎來第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T－Cross同時在中國上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個發(fā)布會從領導致辭到產品亮相不像其他品牌發(fā)布那樣冗長，時間很短顯得底氣很足。
秦Pro燃油版PK大眾朗逸 越級打法再造“價值”優(yōu)勢
在轎車領域，朗逸憑借出色的市場表現(xiàn)，堪稱大眾旗下的“神車”。然而，如今，隨著自主品牌的強勢崛起，“神車”的地位也開始面臨諸多挑戰(zhàn)。
領克03，最適合年輕人的運動轎車在富士賽道發(fā)布
日本、東京、富士山、漂移王土屋圭市、WTCR世界冠軍泰德·比約克，當這些地點和人物結合在一起的時候，會產生什么樣的化學反應？2018年10月19日，領克在日本給出了自己的答案。
領克 VS WEY “中國品牌”步入高端對抗肉搏期
領克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年，目前在售車型均為4款，各包括一款插電式混合動力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED，不過無論是推出時間還是受關注程度，都相距甚遠。
NEDC工況油耗不到2L？看WLTP工況如何讓這些車現(xiàn)出“原形”
不知道大家有沒有注意到一個現(xiàn)象，很多插電混動車型總是打出“百公里油耗不到2L”的宣傳語，但購買了這些車的消費者卻發(fā)現(xiàn)，自己很難開出如此低的油耗。
10月25日∣曹操專車獲東旭藍天充電樁計價優(yōu)惠，日媒稱ofo有意退出日本市場
一汽稱日前獲得的16家銀行的萬億授信額度非目前真實資金需求。Uber宣布上調倫敦的打車費用，每英里提高15便士，以幫助司機更換電動車。
探岳火速入場 一汽-大眾加快布局SUV市場
在首款SUV探歌投放市場僅僅80天后，一汽－大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時間內，迅速上市兩款重量級的車型，這在一汽－大眾27年的發(fā)展史中并不多見。
同比大降46%，大眾凌渡銷量為啥慘遭腰斬？
日前，全國乘聯(lián)會整理并發(fā)布了各車企及車型的9月份銷量數據，之前一向銷量堅挺的德系車也不再是鐵板一塊，拿上汽大眾來說，其當月依然熱銷188000輛汽車，但較去年同期相比卻大降達14％之多。
吉利集團與戴姆勒出行組建高端專車出行合資公司
戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。
丁磊認為造傳統(tǒng)車并不難 那么華人運通又在謀劃些什么？
正如華人運通對“三智”的理解那樣，僅有智能汽車，沒有智能的路與智能的城進行協(xié)同，那智能汽車也就很難真正智能了。
資訊訂閱
- 1誰在為智駕買單？城市NOA滲透背后的用戶分析
- 2汽車抬頭顯示的智能化旅程
- 3上海Robotaxi大跨步：允許主駕無人+收費運營
- 4千輛無人車狂奔、激光雷達“打骨折”：自動駕駛 Robotaxi 的“奇點時刻”，到底奇在哪？
- 5為什么說L2到L3是質變，而L3到L5只是升級？
- 6懂車帝測試爭議，最值得關注是「智能駕駛已退出，請小心駕駛」
- 7懂車帝被撇清關系，推翻德國P3結論，到底是誰不懂車？
- 8Robotaxi駛入快車道：全球車隊規(guī)模激增，多城開啟商業(yè)化運營
- 9商湯“絕影開悟”世界模型，自動駕駛“神器”登場世界人工智能大會，行業(yè)要變天？
- 10從《智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》聊聊自動駕駛發(fā)展趨勢
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產品的安全，速來了解！
2025-02-14
