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車聯(lián)網(wǎng)

滴滴屢因違規(guī)“踩剎車”：“規(guī)�；竞弦�(guī)化”的急功近利心理？

河北的疫情牽掛著全國(guó)人民的心，這場(chǎng)防疫大戰(zhàn)還在持續(xù)推進(jìn)下去，需要每個(gè)主體做好自我。尤其是網(wǎng)約車等一些公共服務(wù)領(lǐng)域，面對(duì)疫情更要做到如履薄冰、慎之又慎，嚴(yán)格要求自己。然而在近日北京舉行的新冠肺炎疫情防控

百度造車圓夢(mèng) 與吉利合作能否成就輝煌？

1月11日，百度正式發(fā)布消息稱，“百度作為全球領(lǐng)先的人工智能平臺(tái)型公司，宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。”

公共交通工具的焦慮——乘坐出租車是否會(huì)增加病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)？

新冠肺炎疫情什么時(shí)候才能結(jié)束？想必這是如今全球 78 億余人都在思考的問題。自 2019 年年底新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間后，新冠肺炎疫情還沒有任何結(jié)束的跡象。尤其是入冬以來，更有愈演

車聯(lián)網(wǎng)的2020年：商業(yè)落地、生態(tài)溢出、技術(shù)底座

2020年“車聯(lián)網(wǎng)”作為汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個(gè)重要領(lǐng)域,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。回顧整個(gè)2020年,國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展也是穩(wěn)步向前。

向“下沉市場(chǎng)”進(jìn)發(fā)，哈啰、滴滴展開全方位爭(zhēng)奪戰(zhàn)

網(wǎng)約車市場(chǎng)風(fēng)云又起。據(jù)媒體報(bào)道，兩輪出行巨頭哈啰本月底將在惠州、河源、汕尾三個(gè)城市上線網(wǎng)約車服務(wù)。01哈啰網(wǎng)約車挺進(jìn)下沉市場(chǎng)據(jù)報(bào)道，哈啰網(wǎng)約車業(yè)務(wù)此前已在廣東中山低調(diào)上線，加上即將上線的三個(gè)城市，哈啰網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已進(jìn)入4個(gè)城市

網(wǎng)約車市場(chǎng)“風(fēng)生水起”，寧德時(shí)代／比亞迪大舉入局

繼比亞迪牽手滴滴出行共同狩獵約車市場(chǎng)之后，老對(duì)手寧德時(shí)代也有了大動(dòng)作；兩大巨頭對(duì)該乘用車細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨激烈。寧德時(shí)代／比亞迪大舉入局寧德時(shí)代此次來勢(shì)兇猛。12月18日，上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行公司“享道出行”正式宣布完成超3億元A輪戰(zhàn)略融資，由寧德時(shí)代和阿里巴巴共同投資

百度與威馬聯(lián)手造自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車？

近段時(shí)間，百度要造車的報(bào)道頻頻對(duì)外發(fā)布。前幾日，有媒體報(bào)道稱，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成協(xié)議。對(duì)此，百度方面沒有回應(yīng)，廣汽表示，該公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，任何進(jìn)一步的合作都在討論之中

嘀嗒＂上市之夢(mèng)＂依舊難圓，回應(yīng)恐難解安全風(fēng)險(xiǎn)

安全風(fēng)險(xiǎn)始終是懸在順風(fēng)車頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。12月7日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室為回應(yīng)部分媒體關(guān)切，組織對(duì)嘀嗒等順風(fēng)車平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談，進(jìn)一步出行平臺(tái)規(guī)范順風(fēng)車業(yè)務(wù)。此前，據(jù)

廣汽集團(tuán)利用百度平臺(tái)“搜索＋推薦”功能

電車匯消息：12月8日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“百度”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將通過資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等有效合作方式，共同進(jìn)行智能駕駛

為產(chǎn)業(yè)賦能,智科車聯(lián)助力福田汽車沖刺1000萬輛

2020年12月8日，以“創(chuàng)新引領(lǐng)，成就客戶，躍升發(fā)展——沖刺1000萬輛”為主題的福田汽車集團(tuán)2021全球合作伙伴大會(huì)在陜西西安盛大開幕，福田汽車沖刺1000萬輛主題晚會(huì)也于當(dāng)晚隆重舉辦。近年來商用車領(lǐng)域政策法規(guī)越來越規(guī)范，用戶需求也日益精細(xì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

嘀嗒哈啰回應(yīng)約談：不把順風(fēng)車做成廉價(jià)網(wǎng)約車

針對(duì)監(jiān)管部門的約談，今日，順風(fēng)車平臺(tái)嘀嗒、哈啰紛紛作出回應(yīng)。嘀嗒出行發(fā)聲明稱，將堅(jiān)決抵制非法營(yíng)運(yùn)，不把順風(fēng)車做成廉價(jià)網(wǎng)約車。哈啰出行稱，將以安全為紅線，持續(xù)為用戶提供綠色、便利的出行服務(wù)。嘀嗒出行稱，

嘀嗒出行、哈啰出行攤上大事，遭監(jiān)管部門約談

作者：龔進(jìn)輝嘀嗒出行、哈啰出行攤上事了，遭到監(jiān)管部門的約談。昨天，交通運(yùn)輸部對(duì)上述兩家公司進(jìn)行提醒式約談。嘀嗒出行、哈啰出行之所以被約談，起因是它們各自旗下的順風(fēng)車平臺(tái)分別推出“附近訂單”、“附近乘客”功能，引起一定爭(zhēng)議，被外界質(zhì)疑在變相開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)

車企到底需要怎樣的智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)作為載體？

作為開啟下一個(gè)十年的“關(guān)鍵鑰匙”，智能化正深刻影響著各行各業(yè)，百年汽車業(yè)面臨巨大變革。 如何打造一款智能汽車，成為車企當(dāng)下最重要的思考方向。當(dāng)制造一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是各家車企核心技術(shù)壁壘時(shí)，軟件在汽車中的地位變得越來越重要

為什么定位高端出行的耀出行還能活著？

在高端出行領(lǐng)域也的確需要更多嘗試，但出行行業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)不再像從前那樣瘋狂，所以耀出行也需要更多時(shí)間來檢驗(yàn)。就在去年12月3日，浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利科技集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行股份公司針對(duì)高端出行市場(chǎng)的“耀出行”正式在杭州啟動(dòng)后，其實(shí)并不被市場(chǎng)所看好

二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍

隨著二手車置換周期的加快，跨區(qū)域流通也日趨活躍。如何抓住二手車跨區(qū)域流通帶來的增量機(jī)遇，正在成為經(jīng)銷商關(guān)注的焦點(diǎn)。在近日的中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)中，車易拍交易事業(yè)部副總經(jīng)理陳茉怡指出，二手車跨區(qū)域流通受到不同地域間消費(fèi)偏好和價(jià)格差的驅(qū)動(dòng)，掌握這些驅(qū)動(dòng)因素的特征，是經(jīng)銷商從跨區(qū)域流通中謀取增量的關(guān)鍵

“好的出租車”到來！高德的出行野心再次擺在了牌桌上！

如果不是要成為龍的話，那屠龍就沒有意義。近日，“不造車”的華為又火了一把，公司內(nèi)部信中直接明確，誰(shuí)再言造車可調(diào)職調(diào)崗。似乎在華為眼中，造車就是一條自取滅亡不歸路。但不可否認(rèn)的是，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中的涉足已經(jīng)到了不可抽離的程度

車聯(lián)未來：湖南湘江新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)再升級(jí)

文 |魏?jiǎn)P(yáng)來源|智能相對(duì)論即將過去的2020年對(duì)于長(zhǎng)沙智能汽車產(chǎn)業(yè)來說是收獲的一年。在這一年中,長(zhǎng)沙啟動(dòng)了智能汽車產(chǎn)業(yè)“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”,Robotaxi全面啟動(dòng)開放載客試運(yùn)營(yíng);在這一年中,智慧公交315線首發(fā)

美國(guó)轉(zhuǎn)采用C-V2X技術(shù)

本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:市大媽小編拎著一則舊聞慌慌張張趕來:來源:FCC官網(wǎng)文檔截圖翻譯過來,大概就是:美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)正式投票決定將5．9 GHz頻段(5．850-5．925GHz)劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用

共享汽車找準(zhǔn)“新定位”

智能制造網(wǎng)訊 有了短程的共享單車和中程的網(wǎng)約車，更大行程的需求則需要共享汽車業(yè)務(wù)來滿足。隨著新能源汽車領(lǐng)域的政策越來越好，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車企業(yè)也已經(jīng)成長(zhǎng)起來，國(guó)內(nèi)充電樁的覆蓋范圍越來越大時(shí)，共享汽車這個(gè)領(lǐng)域迎來了新的生機(jī)

互聯(lián)網(wǎng)租車習(xí)慣正在養(yǎng)成 新一線和二線城市用戶規(guī)模大

在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和征信體系完善的推動(dòng)下，行業(yè)由萌芽期邁入整合期。市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)，尾部企業(yè)舉步維艱，頭部玩家迭代升級(jí)。市場(chǎng)基礎(chǔ)：有駕無車人群正在擴(kuò)大2020年2月28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

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