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市場(chǎng)研究

小馬智行上市：發(fā)行前被“追捧”，首日即破發(fā)跌8%！

北京時(shí)間11月27日，小馬智行在納斯達(dá)克正式上市，股票代碼“PONY”。 下面是小馬智行此次上市的一些信息分享和個(gè)人判斷，僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議。 一、發(fā)行價(jià)及募資規(guī)

2024-11-29 10:31 評(píng)論

懂車帝的“拆氪大戰(zhàn)”，有失行業(yè)水準(zhǔn)嗎？

極氪7X尾門，同時(shí)使用塑料和金屬材料，到底哪種材質(zhì)更好？ 作為極氪7X車主我也很關(guān)心 ?…….。 網(wǎng)友一句調(diào)侃，道出對(duì)“懂車帝原創(chuàng)”簡(jiǎn)單拆7X尾門事件發(fā)酵后的好奇

2024-11-29 09:51 評(píng)論

出海墨西哥的中企，被特朗普“明襲”

作者 | 馮葉 編輯 | 李小天 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日，特朗普在其旗下社交平臺(tái)Truth Social宣稱，上任第一天，他會(huì)“簽署所有必要文件，向墨西哥和加拿大所有進(jìn)入美國(guó)的產(chǎn)品征收25%關(guān)稅

2024-11-28 16:11 評(píng)論

銷冠比亞迪 ，駛?cè)胫邱{淘汰賽

外界對(duì)比亞迪的關(guān)注，聚焦產(chǎn)量和銷量外，還集中于：進(jìn)入以智能化為核心的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，比亞迪能否在智能化上實(shí)現(xiàn)突破？   作者|孫天宇  編輯|楊 銘 若論當(dāng)前最受新能源汽車行業(yè)矚目的企業(yè)，比亞迪肯定是其中一個(gè)

2024-11-26 15:23 評(píng)論

小馬智行沖刺美股：Uber成潛在投資者，估值45.5億美元

在自動(dòng)駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，作為在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早早布局的小馬智行，正在加速向美國(guó)資本市場(chǎng)邁進(jìn)。 不久前，小馬智行宣布了其首次公開募股（IPO）計(jì)劃，目標(biāo)估值高達(dá)45.5億美元，隨著IPO進(jìn)程的加速推進(jìn)，以及全球出行巨頭Uber的洽談投資，小馬智行的未來(lái)發(fā)展前景也變得愈發(fā)光明

2024-11-26 11:23 評(píng)論

獨(dú)家｜開啟合作接觸，上汽與華為“破冰”

廣汽、合創(chuàng)、長(zhǎng)城之后，和華為產(chǎn)生關(guān)系的新成員是曾經(jīng)的中國(guó)汽車一哥-上汽集團(tuán)。 11月前后，一個(gè)熱門話題引起了越來(lái)越多上汽員工的私下討論：上汽與華為會(huì)擦出怎樣的火花？ 有多位接近上汽集團(tuán)的消息人

2024-11-25 10:40 評(píng)論

蔚來(lái)汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時(shí)間兩度后延

近日，蔚來(lái)汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來(lái)”）公布了截至9月30日的業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。2024年第三季度，蔚來(lái)的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實(shí)現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流

2024-11-24 09:30 評(píng)論

廣州車展：流量第一，銷量第二

11月15日，廣州車展開幕。 我們旗下“專注電動(dòng)車、更懂智能化”的電車通團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全程報(bào)道，問(wèn)了一下小伙伴們的感受，不論是關(guān)注新勢(shì)力還是合資車的小伙伴都有著十分一致的看法，那就是今年車展變了

2024-11-22 09:21 評(píng)論

端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷

作者 |德新 苗嶺 編輯 |德新 作為歲末壓軸的一場(chǎng)大型車展，沒(méi)有其他展會(huì)比廣州車展更能揭示未來(lái)一年汽車行業(yè)的趨勢(shì)。 除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題

智駕＋智艙，國(guó)產(chǎn)“聰明車”還能怎么卷？

未來(lái)，汽車將是一個(gè)比手機(jī)更為強(qiáng)大的社交空間，集出行、娛樂(lè)、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動(dòng)空間。而在汽車智能化上，中國(guó)車企是公認(rèn)的全球領(lǐng)先。 在重慶舉辦的第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展

2024-11-21 08:55 評(píng)論

Robotaxi重磅利好：特朗普要立法全美每年推10萬(wàn)輛！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，美國(guó)媒體報(bào)道稱，當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)成員表示，他們計(jì)劃將全自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦立法作為交通部的優(yōu)先事項(xiàng)之一。 受到這個(gè)消息的影響，特斯拉盤前直接高開超過(guò)8%，股價(jià)接近350美元，逼近上周創(chuàng)造的近一年來(lái)的新高358美元

2024-11-19 09:58 評(píng)論

吉利控股優(yōu)化極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)

☆證券之星 新能源汽車行業(yè)周報(bào) 據(jù)上海有色網(wǎng)，截止11月15日，電池級(jí)碳酸鋰7.69-8.05萬(wàn)元/噸，均價(jià)7.87萬(wàn)元/噸，環(huán)比上一工作日下跌250元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰7.455-7.555萬(wàn)元/噸，均價(jià)7.505萬(wàn)元/噸，環(huán)比上一工作日下跌200元/噸

2024-11-19 09:47 評(píng)論

大魚吃小魚，特朗普的催命符，誰(shuí)是刀俎誰(shuí)為魚肉

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 中國(guó)電車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。 特朗普的當(dāng)選會(huì)從廣度和深度兩方面讓這個(gè)淘汰賽提前進(jìn)入決賽階段，賽況將更為劇烈。 對(duì)于中國(guó)部分電車企業(yè)而言，特朗普將是它們倒閉的催化劑和催命符

2024-11-18 10:45 評(píng)論

智駕大戰(zhàn)一觸即發(fā)，廣州車展誰(shuí)是王者

在汽車智能化發(fā)展進(jìn)入“快車道”的今天，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，新能源車型還是傳統(tǒng)燃油車型，智能駕駛水平已經(jīng)成為衡量新車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。 11月15日，第22屆廣

2024-11-18 10:33 評(píng)論

新車搶先看：這屆廣州車展，不來(lái)你就虧了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 市內(nèi)卷加劇，神仙打架卷出了哪些新車？ 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨何增榮 中國(guó)人做事講究有始有終，更講究善始善終。尤其是過(guò)了一段重壓的苦日子，眼瞅著生活就要有起色有盼頭的時(shí)候，結(jié)尾必定要熱熱鬧鬧儀式感十足，以為來(lái)年討個(gè)好彩頭

2024-11-14 16:02 評(píng)論

曹操出行三年半虧77.7億，5萬(wàn)“無(wú)證”司機(jī)面臨被罰風(fēng)險(xiǎn)

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來(lái)越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書福旗下第十家上市公司

2024-11-13 16:29 評(píng)論

2025年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)

新能源A級(jí)乘用車百公里行駛電耗將降至10Kwh以下，成為趨勢(shì)之一。 11月12日，在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)開幕式暨全體大會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李駿先生代表中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《2025年度中國(guó)汽車十大技術(shù)趨勢(shì)》

2024-11-13 09:00 評(píng)論

從特斯拉看智能駕駛未來(lái)發(fā)展

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛已成為汽車行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。特斯拉作為該領(lǐng)域的先行者，通過(guò)對(duì)算法、硬件、數(shù)據(jù)閉環(huán)和市場(chǎng)戰(zhàn)略的深度布局，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了重要借鑒。 特斯拉智能駕駛歷

國(guó)際巨頭紛紛裁員，該輪到中國(guó)零部件企業(yè)超車了？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 新能源大勢(shì)所趨，汽車零部件行業(yè)翻涌巨浪。 作者丨賽佳彤 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 眾所周知，誰(shuí)能引領(lǐng)或者趕上工業(yè)革命，誰(shuí)就能把握話語(yǔ)權(quán)，過(guò)上好日子，汽車行業(yè)也一樣

2024-11-12 09:18 評(píng)論

智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？

智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，促使汽車行業(yè)經(jīng)歷巨大變革。從最初的概念驗(yàn)證階段，到現(xiàn)在的實(shí)際場(chǎng)景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉(zhuǎn)型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領(lǐng)了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線對(duì)全球廠商產(chǎn)生了巨大影響

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