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產(chǎn)業(yè)新聞

2023年汽車(chē)投訴十大“關(guān)鍵詞”之承諾不兌現(xiàn)

2023年已經(jīng)落幕，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)也對(duì)2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年度十大投訴關(guān)鍵詞。接下來(lái)的內(nèi)容，我們將逐個(gè)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。本期內(nèi)容，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)承諾不兌現(xiàn)的問(wèn)題

汽配維保 | 2024-03-12 11:28 評(píng)論

光電液位傳感器用于充電樁液位浸水監(jiān)測(cè)

在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關(guān)鍵點(diǎn)。新能源充電樁爆發(fā)式增長(zhǎng)，使得充電樁成為一般常見(jiàn)于公共建筑，其作用是為各種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)充電。目前在許多城市都設(shè)置有

燃油車(chē)最后的防區(qū)，其實(shí)不止凱美瑞

今年二月份，乘聯(lián)會(huì)公布的乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為109.2萬(wàn)輛，同比下降21%。值得關(guān)注的是，二月全國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到40.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比達(dá)到37%。今年前兩個(gè)月，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量106.9萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的34.2%

其他 | 2024-03-08 10:32 評(píng)論

“不務(wù)正業(yè)”的海爾，瞄準(zhǔn)了萬(wàn)億二手車(chē)賽道

本文系深潛atom第760篇原創(chuàng)作品 家電巨頭海爾，瞄準(zhǔn)了二手車(chē)賽道 車(chē)悟飯丨作者 深潛atom工作室丨編輯 據(jù)了解，過(guò)去幾年，海爾通過(guò)卡泰馳不斷加碼二手車(chē)業(yè)務(wù)。天眼查顯示，2023年，卡泰馳投資了超20家二手車(chē)相關(guān)企業(yè)，均為控股公司，投資占比從53%到71%不等

其他 | 2024-03-07 15:37 評(píng)論

2024年2月中型車(chē)投訴指數(shù)排行：整體投訴指數(shù)下降

日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)公布了2024年2月份中型車(chē)投訴指數(shù)排行。2月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)中型車(chē)的投訴指數(shù)為1113.9，環(huán)比下降44%，TOP10榜單中多款車(chē)型投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度下降。尤其是邁銳寶XL、天籟、海豹

汽配維保 | 2024-03-07 13:41 評(píng)論

華莊科技業(yè)績(jī)滑坡應(yīng)收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產(chǎn)線風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注

《港灣商業(yè)觀察》樂(lè)沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)，華莊科技)收到深交所第二輪審核問(wèn)詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機(jī)構(gòu)為中信建投。 去年上半年業(yè)績(jī)下滑，應(yīng)收賬款偏高 華

智能車(chē)燈IPO，傍上了吉利“太子”

文/瑞財(cái)經(jīng) 程孟瑤時(shí)隔三年半，55歲的港科大博士肖國(guó)偉與74歲留美博士陳正豪聯(lián)手創(chuàng)辦的廣東晶科電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：晶科電子）重啟IPO征程。從新三板退市，到科創(chuàng)板撤單，本輪示好港交所能順利踏入資本

2023年汽車(chē)投訴十大“關(guān)鍵詞”之配置與宣傳不符

2023年已經(jīng)落幕，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)也對(duì)2023年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了總結(jié)回顧。整理并公布出各大板塊的年度榜單排行的同時(shí)，我們也總結(jié)了2023年度十大投訴關(guān)鍵詞。接下來(lái)，我們將對(duì)十大關(guān)鍵詞進(jìn)行逐一盤(pán)點(diǎn)。 本期內(nèi)容，我們來(lái)聊聊配置與宣傳不符的問(wèn)題

汽配維保 | 2024-03-05 11:40 評(píng)論

路特斯科技上市，資本市場(chǎng)迎來(lái)“電動(dòng)豪門(mén)”

文丨方文出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 高端豪華市場(chǎng)，正在成為電動(dòng)汽車(chē)后半場(chǎng)的重要爭(zhēng)奪點(diǎn)。 此前中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕表示，50萬(wàn)以上的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年上升。2023年同比增長(zhǎng)達(dá)到59%，遠(yuǎn)高于乘用車(chē)平均水平，其中D級(jí)新能源市場(chǎng)漲幅巨大，超過(guò)160%

全球豪華電動(dòng)超跑第一股，來(lái)了！

作者：云潭，編輯：小市妹創(chuàng)立76年，曾經(jīng)和法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯終于成功登陸資本市場(chǎng)。走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的洗禮，命運(yùn)多舛的路特斯幾經(jīng)沉浮，此次在納斯達(dá)克上市，預(yù)示著這一曾閃耀世界的冠軍品牌正在復(fù)興之路上加速馳騁

成績(jī)穩(wěn)定的奔馳，為何在電動(dòng)化賽道上主動(dòng)減速？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 近日，奔馳公布了2023年財(cái)報(bào)。相比于銷(xiāo)量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的波瀾不驚，奔馳將之前自己制定的電動(dòng)化進(jìn)程從2025年推遲到2030年，一石激起千層浪。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這在歐美國(guó)家沒(méi)有想象當(dāng)中那么容易

放棄造車(chē)，蘋(píng)果的野心其實(shí)更大

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 在歷經(jīng)十年“難產(chǎn)”之后，蘋(píng)果最終放棄了造車(chē)的計(jì)劃。無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，都少了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。不過(guò)，隨著蘋(píng)果把造車(chē)的投入轉(zhuǎn)移到AI領(lǐng)域，其未來(lái)有望對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生更大的影響

2024中國(guó)車(chē)市：不是要決出高下，而是要分出生死

春節(jié)假期剛剛結(jié)束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長(zhǎng)安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應(yīng)，將自家旗下主銷(xiāo)的緊湊型新能源轎車(chē)進(jìn)行調(diào)價(jià)。 至此，蔓延2023年一整年的車(chē)市降價(jià)潮終于完成了升級(jí)，中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是要決出高下，而是要分出生死

其他 | 2024-03-01 09:28 評(píng)論

蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時(shí)刻

文：向善財(cái)經(jīng) 過(guò)完春節(jié)，開(kāi)年后的蘿卜快跑迎來(lái)了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)橫跨長(zhǎng)江貫通運(yùn)營(yíng)的城市，百度也成為全國(guó)首個(gè)提供全無(wú)人跨江出行服務(wù)的企業(yè)

投資超10年 趕上智能汽車(chē)風(fēng)口 百度卻沒(méi)個(gè)好收成？

文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，時(shí)任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇風(fēng)頭正勁，面對(duì)臺(tái)下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時(shí)刻

認(rèn)清形勢(shì)，放棄造車(chē)，蘋(píng)果敗走麥城后要知恥后勇？

非常突兀的一則消息，蘋(píng)果公司經(jīng)過(guò)了10年的蹉跎，最終夢(mèng)碎造車(chē)市場(chǎng)，選擇了放棄。沒(méi)有堅(jiān)持，也沒(méi)有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說(shuō)再見(jiàn)了嗎？10年的泰坦計(jì)劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？

工藝與制造 | 2024-02-29 14:01 評(píng)論

智能化“盲盒”

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 相比上半場(chǎng)的電動(dòng)化，汽車(chē)下半場(chǎng)的智能化存在更多的不確定性以及更大的風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的邊界不斷擴(kuò)展，未來(lái)或許徹底顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的格局，帶給人們不一樣的移動(dòng)出行世界，究竟是驚喜還是驚嚇，這如同“盲盒”

2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年

本文來(lái)源：智車(chē)科技 轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟(jì)新藍(lán)圖 隨著科技的不斷進(jìn)步和智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革

其他 | 2024-02-26 16:57 評(píng)論

扭轉(zhuǎn)頹勢(shì) 通用要中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整戰(zhàn)略？

國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展到當(dāng)前，很多汽車(chē)制造商不斷走近拐角，前路已走不通，轉(zhuǎn)向勢(shì)在必行。這其中，通用汽車(chē)便打算調(diào)整方向。據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(chē)考慮在中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整戰(zhàn)略，將關(guān)注重點(diǎn)從主流車(chē)型轉(zhuǎn)向豪華車(chē)型，向高端化發(fā)展

其他 | 2024-02-26 16:54 評(píng)論

“艙駕一體”，馬上就會(huì)實(shí)現(xiàn)？

作者丨王小西 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別   致 一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)“融合”。 最近，關(guān)于“艙駕一體”的討論又熱了起來(lái)，感覺(jué)有“立刻馬上就會(huì)實(shí)現(xiàn)”的樣子

其他 | 2024-02-26 11:36 評(píng)論
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