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產(chǎn)業(yè)新聞

無人駕駛的robotaxi，顛覆這個(gè)時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

無人駕駛出租時(shí)代來了？ 作者 | XC出品 | 逐一財(cái)經(jīng) 日前，由百度投資的自動(dòng)駕駛服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑&rd

8000家汽車4S店關(guān)張背后：燃油車價(jià)格全線崩盤

文/Leon 編輯/cc 正如何小鵬預(yù)言：2024年中國汽車品牌將進(jìn)入“血海”競爭。不過，先倒下的并非是一眾新能源車企，而是傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商。 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，20

2024-07-12 16:38 評(píng)論

馬斯克又食言，特斯拉一夜蒸發(fā)5000億

國內(nèi)一片紅火 ” 作者｜秦章勇 王磊 萬眾期待的馬斯克Robotaxi項(xiàng)目，跳票了。 彭博社最新報(bào)道，因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)需要推倒重來，原定于8月8號(hào)發(fā)布無人駕駛出租車(Robotaxi)，不得不推遲兩個(gè)月

2024-07-12 16:36 評(píng)論

【聚焦】我國汽車驅(qū)動(dòng)軸市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大 出口量有所增長

從進(jìn)出口角度來看，近幾年，我國工業(yè)化進(jìn)程加快，汽車驅(qū)動(dòng)軸市場供應(yīng)能力不斷提升，出口量有所增長 汽車驅(qū)動(dòng)軸又稱為汽車傳動(dòng)軸，是將變速器的輸出動(dòng)力傳遞給車輪、使得汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的一種高轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)體。驅(qū)動(dòng)軸作為汽車的重要傳動(dòng)部件，其性能對(duì)車輛的舒適性、安全性等都起著至關(guān)重要的作用

2024-07-12 15:30 評(píng)論

頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒有自研，連牌桌都上不了

汽車的競爭，是產(chǎn)品的競爭也是底層技術(shù)的競爭，最終都會(huì)是芯片的競爭。 無論是汽車行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè)，當(dāng)行業(yè)的競爭到達(dá)一個(gè)新的階段，參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力，尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控

2024-07-12 15:29 評(píng)論

「蘿卜快跑」上熱搜，有這幾點(diǎn)回應(yīng)

鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 7月11日消息，最近有關(guān)百度蘿卜快跑及無人駕駛行業(yè)相關(guān)話題引發(fā)廣泛關(guān)注。 昨日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”等多個(gè)相關(guān)話題登上微博熱搜，媒體報(bào)道稱，隨著百臺(tái)無人車

自動(dòng)駕駛要革出租車司機(jī)的命？

當(dāng)出租車倒下后，網(wǎng)約車的前途更加灰暗。 變天了，當(dāng)車企還在努力研發(fā)端到端的智能駕駛時(shí)，百度旗下的Robotaxi公司蘿卜快跑已經(jīng)在武漢搶生意，甚至引發(fā)了出租車司機(jī)的聯(lián)合抵制。

蘿卜快跑，成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來說是“救命稻草”，但對(duì)650多萬網(wǎng)約車司機(jī)來說，卻是一場“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

百度自動(dòng)駕駛，誰是盈利最強(qiáng)企業(yè)？

百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已在全國11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，北上深武開展車內(nèi)無人示范運(yùn)營，武漢地區(qū)全無人駕駛訂單比例達(dá)45%

擋不住時(shí)代的浪潮失業(yè)的中年人，以后可能連滴滴都開不了了

引言前幾天，因?yàn)橐惠v蘿卜快跑無人出租車與行人相撞的事故，引發(fā)了很多網(wǎng)友圍觀和熱議。感興趣的可以看筆者的原文《擔(dān)心的事還是發(fā)生了，無人駕駛車撞倒行人，責(zé)任怎么算？》上文中的調(diào)查結(jié)果顯示，超過63%的網(wǎng)友，至少現(xiàn)階段不愿意坐無人駕駛出租車的

百度Robotaxi，深陷輿論中心

作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 整個(gè)Robotaxi行業(yè)，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，不同于過去的談技術(shù)、談理想、談賺錢，這次討論的顯然更為深刻。引發(fā)這場“輿論臺(tái)風(fēng)”的是百度蘿卜快跑，中心在武漢

民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載5-2）

第五章 顛沛流離的汽車廠（中） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國機(jī)械工程專家張德慶任中國汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國科學(xué)院院士

2024-07-12 09:13 評(píng)論

寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國市場生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上

2024-07-11 17:31 評(píng)論

前首富黃光裕，跨界賣車

黃光裕的“神話”已經(jīng)終結(jié)。 前首富的故事，也成為了時(shí)代的印記。 站在今天的視角，如果三年前黃光裕沒有對(duì)國美系大刀闊斧地進(jìn)行調(diào)整，或保持現(xiàn)狀、或直接賣掉，那么今天黃光裕依舊能笑傲資本市場

2024-07-11 11:31 評(píng)論

共享出行與蘿卜快跑，誰能超越滴滴？

  Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮，技術(shù)與資本背后，網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從，滴滴不再高枕無憂。  作者/智子  出品/新摘商業(yè)評(píng)論  共享出行上市消息還沒消停，另一端蘿卜快跑受政策影響已經(jīng)大規(guī)模落地，網(wǎng)約車行業(yè)在2024年注定不再太平

2024-07-11 11:01 評(píng)論

蘿卜快跑撞人，無人出租的終點(diǎn)不是技術(shù)問題

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了，視頻在各平臺(tái)流轉(zhuǎn)。無人出租業(yè)務(wù)開展已經(jīng)有一段時(shí)間了，但在大環(huán)境如是的當(dāng)下，武漢大手筆投放無人出租，引發(fā)關(guān)注。   &nb

最全PPT看懂中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2024年上半年汽車?yán)塾?jì)銷量1404.7萬輛，增長6.1%

導(dǎo)  讀        AUTO--REVIEW 2024年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%

2024-07-11 09:05 評(píng)論

國產(chǎn)雷克薩斯就好賣嗎？

近日，雷克薩斯計(jì)劃在中國獨(dú)資建廠的消息不脛而走。上個(gè)月底，有國內(nèi)博主發(fā)文稱，“豐田章男在上海談判雷克薩斯國產(chǎn)，順便表演了一下漂移。雷克薩斯極有可能與特斯拉一樣是獨(dú)資的”

2024-07-10 09:34 評(píng)論

禁上熱搜的“數(shù)碼汽車品牌”，終于浮出水面了

這兩天，某“數(shù)碼汽車品牌”的“假熱搜”出名了。 這個(gè)熱點(diǎn)的起源，來自于有關(guān)部門搗毀了一個(gè)大型的網(wǎng)絡(luò)水軍窩點(diǎn)的新聞。

2024-07-10 09:32 評(píng)論

中國最大汽車集團(tuán)易主？18年銷冠歷史或?qū)⒔K結(jié)

提起中國最大汽車集團(tuán)，非上汽集團(tuán)莫屬，其連續(xù)18年保持國內(nèi)第一。 不過隨著比亞迪6月份爆賣34萬輛，最大汽車集團(tuán)或?qū)⑿嬉字�，中國汽車工業(yè)掀開新的一頁。 1. 連續(xù)十八年蟬聯(lián)銷冠？ 我國有三大央企汽車集團(tuán)，一汽、東風(fēng)（曾經(jīng)的二汽）、長安，它們由國務(wù)院國資委直接監(jiān)管

2024-07-10 09:29 評(píng)論
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