OFweek 2018(第三屆)人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇即將來襲
11月13日,OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產業(yè)大會智能汽車專場論壇將在深圳召開。
蘭德咨詢:道路成為實驗室,人類司機、乘客和行人被迫參與自動駕駛測試
全球最著名的決策咨詢公司——蘭德咨詢發(fā)布了關于自動駕駛汽車(AV)安全的最新報告,報告提供了現(xiàn)在的自動駕駛汽車亟需的安全評估體系,尤其是道路已經成為一個實驗室,人類司機、乘客和行人被迫參與自動駕駛汽車測試的情況下。
零基礎開發(fā)者的福音!英偉達發(fā)布自動駕駛傳感器套件NVIDIA Hyperion
借助這些強大的開發(fā)和驗證工具,制造商現(xiàn)在可以隨時隨地部署自動駕駛,為所有人提供更安全,更高效的交通。
蒂埃里·波洛雷:卓越可靠和高性價比是雷諾汽車的DNA
10月2日,在第88屆巴黎國際車展上,雷諾集團首席運營官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)代表雷諾集團發(fā)表致辭,并發(fā)布了雷諾全新概念車EZ-ULTIMO,宣布雷諾在無人駕駛和共享出行方面的規(guī)劃。
第41周自動駕駛周刊 | 華為聯(lián)手奧迪研發(fā)自動駕駛 Waymo完成1000萬英里路測
10月11日,華為與奧迪聯(lián)合宣布,將在L4自動駕駛領域進行聯(lián)合創(chuàng)新。
10月12日∣韓國為無人駕駛研究反黑客技術,捷豹為視障行人設計低速提示音
特斯拉消費者年內最高可獲得聯(lián)邦政府7500美元補貼;英國減少電動汽車補貼,下月開始停發(fā)插電式混合動力汽車補貼;美國賓夕法尼亞州將向無人駕駛開放道路,首家授權是Aurora。
歐盟新規(guī)認定自動駕駛汽車數(shù)據(jù)歸車企,這是車主噩夢、車企福音?
在歐洲當?shù)貢r間10月10日的時候,歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中,其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數(shù)據(jù)是自動生成的,其本質不具有創(chuàng)造性,所以不適用于版權保護或數(shù)據(jù)庫權利”。
斯堪尼亞AiCC Plus讓自適應智能巡航距隊列行駛更近一步
斯堪尼亞推出的AiCC Plus,是一款通過第一代隊列技術來提升燃油表現(xiàn)的新功能。
華為推出自動駕駛的移動數(shù)據(jù)中心,奔馳正研發(fā)云技術和新后臺
10日,在上海世博中心華為全聯(lián)接大會上,華為與上海博泰簽署了車聯(lián)網方面的戰(zhàn)略合作。
我國的智能駕駛領域是如何發(fā)展的
相比于國外智能汽車領域“起步早,階段式發(fā)展”的特點,國內智能汽車技術的成熟過程突出表現(xiàn)為“起步晚,發(fā)展迅猛”的特點。除了國內科技型企業(yè)在無人駕駛方面的持續(xù)研發(fā)外,創(chuàng)新型企業(yè)的高速成長同樣令人充滿期待。
福特為了自動駕駛業(yè)務,竟然投資了一家天氣預報公司
作為全球汽車巨頭之一的福特汽車,最近參與了一家總部位于美國波士頓的“天氣預報”公司B輪融資,為這家名為ClimaCell的公司籌集了4500萬美元,福特投資這家公司的原因是認為“天氣預報”在自動駕駛技術應用中至關重要。
在多接入邊緣計算中,構造基于深度學習的自動駕駛汽車緩存
車對數(shù)據(jù)中心(DC)通信的高延遲,會讓娛樂內容的檢索妨礙內容遞送服務。本文通過使用部署在多接入邊緣計算(MEC)結構上的深度學習方法,為自動駕駛汽車提出了基于深度學習的緩存。
豐田與軟銀深度合作,最優(yōu)自動駕駛輔助出爐
據(jù)10月7日恒大健康發(fā)布的公告,恒大健康突然發(fā)布公告稱,法拉第未來半年耗盡恒大注資的8億美元,又向恒大提出再提前支付7億美元的要求,并在未達目的后提出仲裁,要求剝奪恒大的融資同意權,撕毀所有合作協(xié)議。
深度好文|自動駕駛時代,中日美歐企業(yè)的合縱連橫
上周三,日本汽車巨頭本田宣布與美國汽車巨頭通用汽車達成合作,雙方共同發(fā)展自動駕駛技術,同時,本田投資27.5億美元到通用汽車旗下專注于自動駕駛業(yè)務的子公司Cruise,為自動駕駛領域最大單筆投資。
孫正義和豐田章男罕見同臺,軟銀和豐田聯(lián)手發(fā)展自動駕駛業(yè)務
日本東京當?shù)貢r間10月4日,日本最大的汽車公司豐田和最大的科技集團軟銀宣布合作,雙方將聯(lián)合出資成立新公司,專注于將自動駕駛技術應用于出行、移動服務等新領域。
《消費者報告》:評測駕駛輔助系統(tǒng)的五個維度,特斯拉不敵凱迪拉克
美國當?shù)貢r間10月4日,著名的非盈利第三方評測機構《消費者報告》,發(fā)布了汽車駕駛輔助系統(tǒng)(備注:Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動駕駛系統(tǒng)”,車智君統(tǒng)一翻譯為“駕駛輔助系統(tǒng)”)評測報告。
沒有鋼鐵俠馬斯克,特斯拉還能上天嗎?
近段時間來,沸沸揚揚的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒有像馬云一樣有先見,在10年前就開始準備傳承計劃,所以現(xiàn)在市場對特斯拉缺乏明顯二號人物感到擔憂。如果馬斯克離開公司,特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒有馬斯克的特斯拉,別說上天,落地都難。
所有困擾車輛自動駕駛的事物,從模糊的交通標志到亂竄的動物
本文羅列了一些對目前自動駕駛汽車有挑戰(zhàn)的事物,動物、雪花、模糊的交通標志都可能會讓無人車陷入困難。
搶灘萬億自動駕駛市場,魔視智能打通產品“量產之路”
未來幾十年將是汽車智能化的時代。實現(xiàn)汽車智能化將是未來汽車發(fā)展的趨勢,在這一趨勢下,自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動駕駛這塊市場大蛋糕中分得一塊?
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