別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺，GL8成了別克最后遮羞布？
雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面，但不可否認的是，美系車在國內的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細分市場的悍將
連續(xù)4個漲停，滿血復活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？
徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實施了許久的風險警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”
速科德機器人去倒角毛刺加工方案
汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術中的車頂行李架大多由多個零部件結裝構成，其結構通常比較復雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大
長城轎車上市時間敲定，重回轎車市場的長城還能創(chuàng)造神話？
都知道，國人對SUV的喜愛遠勝于海外市場，這也讓不少汽車品牌為了滿足國人的喜好，在SUV領域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長城和捷途。但隨著SUV風潮的褪去，放棄轎車業(yè)務的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國人的愛戴，但從市場銷量來看，轎車市場仍是最大的一塊蛋糕
同平臺不同命，相同平臺的車差異有多大？
奧迪Q5（來源Pixabay）斯柯達上面，為什么會出現(xiàn)奧迪的配件？保時捷Macan真的是換殼的奧迪Q5嗎？長久以來，不少消費者會有這樣的疑問，原因就在于一個東西：汽車平臺。汽車平臺究竟是什么？有人說就是汽車底盤，事實上這種說法不完全對
高管大面積親戚且實控人持股偏高，多利科技毛利率波動風險或加劇
《港灣商業(yè)觀察》王心怡近日，滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱“多利科技”）的IPO長跑進入到?jīng)_刺階段。01實控人超63％股權與眾多親屬高管多利科技主要從事汽車沖壓零部件及相關模具的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等整車制造商有合作關系
2個月市值蒸發(fā)超800億！千億汽車巨頭被“打回原形”？
2000億市值的交椅還沒捂熱，眨眼間長安汽車的最新市值便已經(jīng)跌到了1200億附近。時間拉回到5個多月之前，當時股價還在不斷走低的長安汽車，硬是憑借著一份超預期的財報讓股價迎來了反轉。而在隨后的兩個月里
跳入30萬新能源SUV“紅�！�，自游家NV格局大實力小？
自游家汽車估計很少人聽過，其實也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男，相信大家并不會陌生，這個曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標簽的人，名氣確實不小。而自游家汽車就是繼小牛電動后李一男的又一次創(chuàng)業(yè)，且在前兩天發(fā)布了旗下首款車型—自游家NV
專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業(yè)了？
知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個在傳統(tǒng)汽車制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術理念成了當下純電主流。簡單點說，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡化為一步的過程，簡稱，車身部件的鑄鋁化及集成化
從領頭羊到賣股權求生，奇瑞淪落至此，誰的責任最大？
如果是在十年前，奇瑞在國內汽車市場絕對有著舉足輕重的話語權，從2003年到2010年，奇瑞連續(xù)八年成為自主品牌銷冠�，F(xiàn)在的奇瑞，早已沒有了自主品牌領頭羊的風范，是一家不折不扣的二流自主品牌�？v觀奇瑞近十年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，除了“理工男”的標簽外，更多人對奇瑞幾乎沒什么印象
堪稱最寵粉的B級車，邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到？
要說最寵粉的B級車，邁銳寶XL當之無愧。大家吐槽他CVT不夠運動，邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱，大家說三缸機抖，邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機，大家說他貴，邁銳寶XL一口氣降到十萬出頭，直擊合資B級車底價
德系車正在“拋棄”德國
近日，被認為是“夕陽產(chǎn)業(yè)”的電熱毯又重新在國內火起來了，這一“古早”物品一躍成為歐洲人的“過冬”神器。根據(jù)海關總署的數(shù)據(jù)，1月至7月，我國電熱毯出口額規(guī)模為 3340 萬美元，以97％的同比增速引領其他家電品類，其中7 月份，歐盟27國進口我國電熱毯高達 129 萬條，環(huán)比增長近150％
保時捷IPO鐘聲為誰敲響
編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）對很多人來說，擁有一輛保時捷跑車可能是一個遙不可及的夢想。但是，你或許可以選擇成為保時捷的股東。德國當?shù)貢r間2022年9月29日，盡
45萬級大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場中，價格“相對親民”的車型并不多。在30－60萬元價位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手
三車齊發(fā) 比亞迪召開新能源乘用車歐洲發(fā)布會
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預售價格。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團執(zhí)行副總裁兼汽車工程研究院院長廉玉波、比
許家印的最后一根“救命稻草”
來源 ｜ 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 靈靈9月12日，許家印的軍令狀又來了。恒大集團復工復產(chǎn)保交樓周例會上，許家印說，目前恒大在全國的保交樓項目共計706個，已復工項目668個，未復工項目38個
動力與續(xù)航都有提升 新款標致e-208官圖發(fā)布
近日，標致官方發(fā)布了一組新款e－208的官圖，新車的外觀與內飾沒有什么改變，但對動力系統(tǒng)做出了調整，這對用戶來說其實才是最重要的。外觀上，新車沿用了老款的設計，車頭采用了標致最新的家族式設計，給人感覺特別有氣勢，細節(jié)上并不是封閉式處理，這點在純電動車上還是比較少見的
哪吒汽車發(fā)生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東
近日，哪吒汽車的經(jīng)營主體——合眾新能源汽車有限公司（下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車”）發(fā)生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東
車企單干吃肉，抱團喝湯？
導語Introduction全棧自研還是強強聯(lián)合，這是個問題。作者丨楊 晶責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌如今的中國汽車產(chǎn)業(yè)，在燃油車時代嘗試過無數(shù)次的沖鋒，最終沒能撼動外資汽車品牌的根基
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